Albert von Thurn und Taxis i Peter Kox, prowadzący Lamborghini Gallardo LP560 GT3 z numerem 24, zostali mistrzami serii ADAC GT Master w sezonie 2010, zajmując drugie miejsce w niedzielnym wyścigu na torze Oschersleben.

Wyścig rozpoczął Kox, prowadząc przez 19 okrążeń od startu z pole position. Podczas rundy postojów na zmianę kierowców na prowadzenie wysunęło się Audi R8 LMS z numerem 2 należące do załogi Luca Ludwig/Jens Klingmann, prowadząc już do samej mety przez pozostałe 18 okrążeń.

Drugie miejsce gwarantowało jednak tytuł duetowi Thurn und Taxis/Kox i nawet gdyby odwołanie od wczorajszej kary dla Ludwiga i Klingmanna przyniosło skutek, to i tak nie wygraliby oni mistrzostw. Na najniższym stopniu podium stanęła w niedzielę załoga Porsche 911 GT3 R z numerem 10 – Tim Bergmeister/Frank Schmickler.

Tymczasem koledzy zespołowi zwycięzców dzisiejszego wyścigu, a więc Kuba Giermaziak i Christopher Mies, prowadzący drugie Audi R8 LMS zespołu Abt Sportsline, zajęli dopiero dziesiąte miejsce, choć mieli szansę na znacznie lepszy wynik. Po starcie Mies awansował na szóste miejsce, a po przekazaniu kierownicy Giermaziakowi, Audi z numerem 1 znalazło się na czwartej pozycji.

Niestety kolizja z Porsche 911 GT3 R z numerem 6 (Sebastian Asch/Niclas Kentenich) podczas obrony czwartego miejsca zepchnęła Kubę na dziesiąte miejsce i Polak dojechał już na nim do mety, zdobywając tylko jeden punkt. Tym samym nie udało się utrzymać siódmego miejsca w mistrzostwach i ostatecznie Giermaziak zajął dziewiąte miejsce z dorobkiem 41 punktów.


Jak się okazało, sędziowie już w czasie wyścigu uznali, że Asch był winny spowodowania kolizji z Giermaziakiem i nałożyli na Niemca karę przejazdu przez aleję serwisową. Ten odmówił jednak wykonania jej i najpierw na Porsche z numerem 6 nałożono po wyścigu karę doliczenia 30 sekund do końcowego rezultatu, by ostatecznie wykluczyć załogę Kentenich/Asch z klasyfikacji wyścigu. Giermaziak/Mies awansowali więc na 9 miejsce i dodatkowy punkt dał Polakowi ósme miejsce w mistrzostwach.

•Rezultat niedzielnego wyścigu P. Kierowca #1  Kierowca #2  Samochód  Okr. Czas/strata  1. Luca Ludwig  Jens Klingmann  Audi  37 1h00m10,286  2. A. Thurn & Taxis  Peter Kox  Lamborghini  37 +00,357  3. Frank Schmickler  Tim Bergmeister  Porsche  37 +12,499  4. Kenneth Heyer  M.Ammermüller  Audi  37 +27,315  5. Edward Sandström  Claudia Hürtgen  BMW  37 +41,763  6. Philip Geipel  Frank Kechele  Lamborghini  37 +41,984  7. Norman Knop  Roland Rehfeld  Ascari  37 +42,325  8. Stian Sorlie  Jörg Müller  BMW  37 +49,126  9. Kuba Giermaziak  Christopher Mies  Audi  37 +57,171  10. Toni Seiler  C. Hohenadel  Corvette  37 +1:17,919  11. R.van de Laar  M. Bleekemolen  Porsche  36 1 okr.  12. Oliver Dutt  Oliver Strasser  Porsche  36 1 okr.  13. Augustin Eder  Georg Engelhardt  Corvette  36 1 okr.  14. Jens Richter  Otto Klohs  Porsche  35 2 okr.  15. Yadel Oskan  Yücel Özbek  Porsche  34 3 okr.  16. C. Brück  Marc Basseng  Dodge  28 9 okr.  Niesklasyfikowani C. Frankenhout  C. Haase  Audi  26   Martin Matzke  Andreas Wirth  BMW  16   Heiko Hammel  René Rast  Audi  3   Sven Hannawald  Thomas Jäger  Corvette  3   Martin Karlhofer  Sascha Bert  Corvette  0   Michael Illbruck  Manuel Lauck  Porsche  0   Achim Winter  Charlie Geipel  Porsche  0   Zdyskwalifikowani Niclas Kentenich  Sebastian Asch  Porsche  37 +13,091 (P4)  Najszybsze okrążenie: Jens Klingmann - 1:30,660 (na 7 okr.) Punktacja końcowa: 1. Thurn & Taxis/Kox 83, 2. Mies 70, 3. Ludwig 68, 4. Bergmeister 53, 5. Klingmann 45, 6. Matzke/Wirth 44, 7. Kentenich/Asch 44, 8. Giermaziak 42