Daniel Ricciardo, tak jak przed rokiem, uzyskał najlepszy czas w kwalifikacjach Formuły Renault 3.5 na ulicach Monte Carlo i wystartuje do jedynego wyścigu w ten weekend z pole position.

Aby zmniejszyć ruch na torze, zwłaszcza patrząc na problemy, jakie mieli w czwartek kierowcy GP2, organizatorzy FR 3.5 podzielili stawkę na dwie grupy po 13 aut w każdej, dając im po 25 minut na jazdę. Spodziewano się, że jadąca najpierw grupa będzie wolniejsza, ponieważ zostawi drugi bardziej nagumowany tor.

Tymczasem wynik Ricciardo z grupy A (1:26,427) okazał się nieznacznie lepszy od najlepszego czasu Brendona Hartleya z grupy B – dokładnie o 0,037 sekundy i gwiazda zeszłorocznego wyścigu w Monako ruszy jutro z drugiego pola. Nowozelandczyk stwierdził, że gdyby nie ruch na torze, jego czas byłby lepszy.

„Jako kierowca wyścigowy zawsze chcesz więcej i gdy jesteś najszybszy to chcesz być jeszcze o trochę szybszy” – powiedział Hartley, który wciąż czeka na pierwsze zwycięstwo w tej serii. „Miałem korek na moich trzech najszybszych okrążeniach i nawet na moim ostatnim okrążeniu byłem zmuszony do zjechania do boksów z powodu korku. Wiem, że nie powinienem być zły ze startu w pierwszym rzędzie, ale wewnątrz kokpitu trochę wychodziłem z siebie”.

Robert Wickens wystartuje z trzeciej pozycji. Kanadyjczyk był najszybszy przez większość pierwszej sesji w grupie A, plasując się przed Ricciardo, Jean-Erikiem Vergne oraz Jake'iem Rosenzweigiem, którego dobry przejazd zakończył się, gdy uderzył w bariery w zakręcie Tabac. Jedyny w tym sezonie dwukrotny zwycięzca – Kevin Korjus przeskoczył na trzecią pozycję pod sam koniec, przed Nelsona Panciaticiego. Partner Korjusa – Arthur Pic zepchnął obecnego lidera mistrzostw Vergne do szóstego rzędu na starcie, co z pewnością nie rozweseliło Francuza.

Zwycięzca z Aragonii – Alexander Rossi miał początkowo najlepszy czas w grupie B, plasując się przed Antonem Niebylickijem oraz Hartleyem. Albert Costa szczęśliwie uniknął dużej kraksy, gdy wykręcił bączka przy wjeździe do Massanet. Hiszpan dotknął bariery tyłem bolidu, doznając jedynie lekkich uszkodzeń. Ostatecznie ukończył kwalifikacje na trzecim miejscu w grupie (P6 na starcie).

Hartley przejechał dość czyste okrążenie i zabezpieczył sobie miejsce w pierwszym rzędzie do jutrzejszego wyścigu. Rossi, drugi w klasyfikacji generalnej, dołączy do Wickensa w drugim rzędzie. Na torze miały miejsce jeszcze inne incydenty. Olivier Webb uszkodził tylne lewe koło po kontakcie z barierami w Portier, a Sergio Canamasas uszkodził bolid BMV Target na wyjściu z Sainte Devote.

•Kolejność startowa do wyścigu P. Kierowca  Nar.  Zespół  Czas okr.  Strata  Okr. 1. Daniel Ricciardo  ISR  1:26,427     13 2. Brendon Hartley  GRAVITY – CHAROUZ  1:26,464  +0,037  15 3. Robert Wickens  CARLIN  1:27,075  +0,648  17 4. Alexander Rossi  FORTEC MOTORSPORTS  1:26,469  +0,042  17 5. Kevin Korjus  TECH 1 RACING  1:27,098  +0,671  15 6. Albert Costa  EPIC RACING  1:26,743  +0,316  14 7. Nelson Panciatici  KMP RACING  1:27,288  +0,861  15 8. Jan Charouz  GRAVITY – CHAROUZ  1:26,816  +0,389  16 9. Arthur Pic  TECH 1 RACING  1:27,487  +1,060  15 10. Anton Niebylickij  KMP RACING  1:27,176  +0,749  15 11. Jean Eric Vegrne  CARLIN  1:27,537  +1,110  16 12. Adrien Tambay  PONS RACING  1:27,458  +1,031  13 13. Jake Rosenzweig  MOFAZ RACING  1:27,658  +1,231  14 14. Walter Grubmuller  P1 MOTORSPORT  1:27,611  +1,184  16 15. Andre Negrao  INT. DRACO RACING  1:27,930  +1,503  16 16. Chris van der Drift  MOFAZ RACING  1:27,757  +1,330  17 17. Daniel Zampieri  BMV TARGET  1:28,430  +2,003  15 18. Sten Pentus  EPIC RACING  1:27,783  +1,356  13 19. Nathanael Berthon   ISR  1:28,447  +2,020  15 20. Danił Mowe  P1 MOTORSPORT  1:27,871  +1,444  15 21. Sergio Canamasas  BMV TARGET  1:28,536  +2,109  10 22. Stephane Richelmi  INT. DRACO RACING  1:28,017  +1,590  16 23. Cesar Ramos  FORTEC MOTORSPORTS  1:28,697  +2,270  13 24. Oliver Webb  PONS RACING  1:28,824  +2,397  7 25. Daniel de Jong  COMTEC RACING  1:30,144  +3,717  16 26. Daniel McKenzie  COMTEC RACING  1:29,152  +2,725  16 Kolejność na podst. połączonych na przemian wyników grup A i B

Źródło: autosport.com