Kierowcy na torze Yeongam będą informowani przy pomocy sygnalizacji świetlnej na prostej startowej o bolidach wyjeżdżających z alei serwisowej, celem uniknięcia powtórki kolizji, do jakiej doszło dzisiaj pomiędzy Nico Rosbergiem a Jaime Alguersuarim.

Wyjazd z alei serwisowej na koreańskim obiekcie poprowadzony jest w taki sposób, że kierowcy opuszczający boksy wjeżdżają na tor po zewnętrznej pierwszego zakrętu. Tworzy to potencjalnie niebezpieczną sytuację, ponieważ błąd kierowcy wchodzącego w pierwszy zakręt może doprowadzić do kolizji z zawodnikiem wyjeżdżającym z pit lane, o czym mogliśmy przekonać się podczas dzisiejszej sesji treningowej, kiedy Rosberg w taki właśnie sposób wjechał w bolid Toro Rosso.

Dezaprobata kierowców wobec takiego umiejscowienia wyjazdu dodatkowo pogłębiła się po wspomnianej kolizji i sprawa została poruszona na spotkaniu kierowców po piątkowych sesjach. Jako że przeprojektowanie tego fragmentu toru jest w ten weekend z oczywistych względów niewykonalne, uzgodniono, że kierowcy, zarówno na torze, jak i w alei serwisowej, będą informowani o potencjalnym niebezpieczeństwie przy użyciu sygnalizacji świetlnej. W tym celu wykorzystane zostaną najprawdopodobniej białe światła przy torze i dodatkowe niebieskie sygnalizatory w pit lane, co powinno wzmóc ostrożność kierowców w newralgicznym miejscu.

„Niełatwo jest się znaleźć w takiej sytuacji, kiedy tak naprawdę niczego nie zrobiłeś” – powiedział Jaime Alguersuari, odnosząc się do kolizji z Rosbergiem. „Prawie nie widziałem Nico i tylko poczułem kontakt. Ze swojego punktu widzenia, Nico nie widział nikogo i nie dostrzegł mnie, gdy dojechał do punktu hamowania. Myślę więc, że dobrym pomysłem jest wcześniejsze ostrzeganie kierowców”.

„Podczas spotkania z Charliem Whitingiem zapytaliśmy o realną możliwość rozwiązania tego problemu, wiedząc, że najlepsza opcja, jaką byłoby przedłużenie wyjazdu z pit lane aż do drugiego zakrętu, jest niemożliwa do wykonania. Nie możemy zmodyfikować toru, ale możemy zapobiegać wypadkom, ostrzegając kierowców o bolidach wyjeżdżających z alei serwisowej. Moim zdaniem to powinno pomóc” – wyjaśnił Hiszpan.

W tej sprawie, obok kilku innych głosów niezadowolenia, wypowiedział się też Witalij Pietrow: „Wyjazd z alei serwisowej jest bardzo niebezpieczny. Myślę, że powinien być poprowadzony bardziej okrężną drogą, by zwiększyć bezpieczeństwo. Czy możecie sobie wyobrazić sytuację, kiedy podczas wyścigu w mokrych warunkach tracę kontrolę nad bolidem? Dojdzie do wypadku przy 300 km/h. Mogę mieć problemy z hamulcami lub czymkolwiek innym i zawodnikowi, w którego uderzę, nie będzie przyjemnie. W mojej opinii obecny wyjazd z boksów jest zbyt niebezpieczny”.

Źródło: autosport.com