Po trwającej od 1998 roku współpracy z firmą Bridgestone, która zaowocowała dwoma tytułami mistrzowskimi wywalczonymi w latach 1998-1999 przez Mikę Hakkinena oraz jednym tytułem mistrzowskim dla najlepszego konstruktora bolidów Formuły Jeden w 1998 roku zespół McLaren postanowił zmienić dostawcę opon na firmę Michelin. Dla obu stron jest to odnowienie bardzo owocnej współpracy, która w 1984 roku zakończyła się 17 wygranymi wyścigami, tytułem mistrzowskim dla Niki Laudy, tytułem wicemistrzowskim dla Alaina Prosta oraz oczywiście druzgocącym zwycięstwem w klasyfikacji generalnej konstruktorów. Po roku 1984 firma Michelin wycofała się z dostarczania opon dla zespołów Formuły Jeden, jednak w tym sezonie powróciła i był to na tyle udany powrót (który umożliwił kierowcom z zespołu Williams odniesienie czterech zwycięstw), iż szefostwo zespołu McLaren postanowiło ponownie nawiązać współpracę z francuskim producentem opon.