Rene Rast wygrał pierwszy tegoroczny wyścig Porsche Supercup na torze Sakhir. Podium uzupełnili Sean Edwards i Norbert Siedler. Polacy niestety nie zaliczą tego wyścigu do udanych. Kuba Giermaziak był ósmy, Patryk Szczerbiński dziesiąty, a Robert Lukas trzynasty.

Rast prowadził od pierwszego zakrętu, w którym to po dobrym starcie wyprzedził Siedlera. Urzędujący mistrz pucharu oddalił się od pozostałych kierowców na około dwie sekundy i spokojnie kontrolował wyścig. Edwards wskoczył na trzecie miejsce na trzecim okrążeniu, atakując Sidlera w pierwszym zakręcie, po tym czołowa trójka oddaliła się od reszty rywali i pozycje na podium były praktycznie niezagrożone.

Czwarty na mecie był Michael Ammermüller. Niemiec nieźle wystartował i na siódmym okrążeniu pokonał Christiana Engelharta, który zameldował się na mecie dwie sekundy za nim. Szósty Bleekemolen na tym samym okrążeniu wywalczył swoją pozycję, wyprzedzając Nicki Thiima.

Najlepszy z Polaków, Kuba Giermaziak był ósmy. Kierowca Verva Racing Team nieźle wystartował awansując o jedno oczko, jednak później stracił w zamieszaniu na czwartym zakręcie. Polakowi udało się jednak wykorzystać błędy rywali i ładnym manewrem wyprzedzić Kevina Estre, by ostatecznie ukończyć wyścig na ósmym miejscu. Dziesiąty, nieco ponad sekundę za plecami Francuza, na metę dojechał Patryk Szczerbiński. Debiutujący w serii Polak wyprzedził na piątym okrążeniu Rengera van der Zande.

Startujący z czwartego pola Robert Lukas dojechał na trzynastym miejscu. Polak słabo wystartował i już po pierwszym zakręcie był siódmy, a później obrócił się po kolizji z Sebastiaanem Bleekemolenem. Bielszczanin starał się odzyskać jak najwięcej pozycji i na przedostatnim okrążeniu wyprzedził Jeroena Mula, jednak Holender dobrze skontrował w pierwszym zakręcie i dowiózł 12 miejsce do mety. Stefan Rosina nie ukończył wyścigu, a Florian Scholze był piętnasty.

Kuba Giermaziak: „Start był udany, ale walcząc w trzecim zakręcie zahamowałem troszkę za późno, przez co straciłem dwa miejsca. Niestety nie udało mi się już ich odzyskać. W zasadzie do 6 – 7 okrążenia toczyłem ciężką walkę. Nie tylko z przeciwnikami, ale też z własnym samochodem. Cały czas mamy problemy z hamulcami. Po wprowadzonych zmianach nie mogę się za bardzo do nich przyzwyczaić. Stąd nie czuję się pewnie. To powoduje większe zużycie opon. Co z kolei oznacza wolniejszą jazdę. Tak jak na początku, przez 3 – 4 kółka jesteśmy w stanie jechać dobrym tempem, jednak później się to zmienia. Musimy się zastanowić, co zrobić z tym problemem”.

„Wiedzieliśmy, że Bahrajn będzie bardzo trudny, więc nie panikujemy. Chcemy jednak mieć dobry wynik, aby wyjechać stąd na wysokiej pozycji w punktacji zespołowej, a potem skupić się na wygładzeniu problemów. Nie znaczy to jednak, że możemy tu siedzieć z założonymi rękami. Na pewno zostaniemy na torze do późnego wieczora i będziemy analizować, co poszło nie tak. Jutro ruszam z szóstego pola i na nowym komplecie opon, więc szanse będą większe. Na pewno będziemy musieli wprowadzić duże zmiany ustawień w samochodzie, więc będzie to pewnie wyścig trochę eksperymentalny”.

Patryk Szczerbiński: „Start miałem nie najlepszy i spadłem o dwie lub trzy pozycje, więc później musiałem odrabiać straty. Przez kilka okrążeń walczyłem z Van Der Zandem i udało mi się go wyprzedzić. Nie sprawiło mi to tak naprawdę wielkiego problemu, choć trochę czasu to zajęło. Z czasami okrążeń nie było tak źle, więc wyprzedziłem kilku rywali i dojechałem do mety na 10. pozycji. Taki był nasz cel, ale wiadomo, że chciałbym pojechać jeszcze lepiej”.

„Mieliśmy taką strategię, że mamy niższe ciśnienia w oponach, aby samochody jechały szybciej w końcówce wyścigu. Niestety stało się inaczej. Było dziś tak gorąco, że opony zużywały się bardzo szybko. W kabinie też panowały ciężkie warunki. Samochód nie sprawował się perfekcyjnie, ale sądzę, że w niedzielę będzie lepiej. Jeśli zdołam poprawić 10. miejsce, będzie to kolejny krok do przodu. Mam nadzieję, że mi się to uda”.

Robert Lukas: „Cóż mogę powiedzieć. Miałem trochę problemów wyścigu. Start nie był taki zły, jednak Edwards wystartował gorzej i mnie przyblokował przez co straciłem dwie lub trzy pozycję. Później doszło do kolizji z Bleekemolenem. Myślę, że obaj ponosimy za to winę, nie mogłem nic zrobić, a w dodatku to ja miałem pecha. Opony nie były już w najlepszym stanie i miałem straszne problemy na prostej. Ukończyłem dwunasty lub trzynasty, nawet nie wiem. Po kwalifikacjach wiemy jednak, że mamy dobre tempo, a następny wyścig będzie znacznie lepszy”.

•Porsche Supercup > 2012 > Bahrajn 1, Sakhir - 5,412 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  16 Rene Rast Lechner Racing Porsche 911 GT3 10 21:01,673 20 2.  12 Sean Edwards Konrad Motorsport Porsche 911 GT3 10 +0:02,496 18 3.  1 Norbert Siedler Veltins Lechner Racing Porsche 911 GT3 10 +0:04,332 16 4.  2 Michael Ammermüller (D) Veltins Lechner Racing Porsche 911 GT3 10 +0:09,045 14 5.  11 Christian Engelhart Konrad Motorsport Porsche 911 GT3 10 +0:11,319 12 6.  17 Sebastiaan Bleekemolen Team Bleekemolen Porsche 911 GT3 10 +0:14,016 10 7.  22 Nicki Thiim (D) ATTEMPTO Racing Porsche 911 GT3 10 +0:19,669 9 8.  10 Kuba Giermaziak VERVA Racing Porsche 911 GT3 10 +0:22,370 8 9.  33 Kevin Estre ATTEMPTO Racing Porsche 911 GT3 10 +0:23,001 7 10.  9 Patryk Szczerbiński (D) VERVA Racing Porsche 911 GT3 10 +0:24,234 6 11.  14 Renger van der Zande (D) Konrad Motorsport Porsche 911 GT3 10 +0:28,707 5 12.  18 Jeroen Mul (D) Team Bleekemolen Porsche 911 GT3 10 +0:30,248 4 13.  4 Robert Lukas Förch Racing Porsche 911 GT3 10 +0:30,973 3 14.  15 Saadon Alkuwari Lechner Racing Porsche 911 GT3 10 +0:38,968 15.  6 Florian Scholze (D) Förch Racing by Lukas MS Porsche 911 GT3 10 +0:44,686 2 Niesklasyfikowani 5 Stefan Rosina Förch Racing Porsche 911 GT3 2
Pole position: Norbert Siedler (Veltins Lechner Racing) - 2:03,940 (+2 pkt.) Najszybsze okrążenie: Rene Rast (Lechner Racing) - 2:05,080 Objaśnienie skrótów: D - debiutant Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów