P. Kierowca  Start  Zmiana 1  Zmiana 2  Zmiana 3  Suma wizyt w boksach     1. Vettel  Pu  Pn (14)  Tn (30)    2     2. Alonso  Pn  Pu (13)  Tn (28)    2     3. Hamilton  Pn  Pu (11)  Tn (26)    2     4. Rosberg  Pu  Pn (12)  Tn (25)    2     5. Webber  Pu  Tn (13)  Pn (29)    2     6. Button  Pu  Tn (17)  Tn (34)    2     7. Massa  Pn  Pu (9)  Tn (26)    2     8. Grosjean  Pu  Tn (22)      1     9. Sutil  Pn  Tn (11)  Tn (26)    2     10. Ricciardo  Tn  Pn (16)  Pn (33)    2     11. Perez  Pn  DT (13)  Tn (18)    2     12. Vergne  Pn  Pn (10)  Tn (24)    2     13. Hülkenberg  Pn  Tn (9)  Tn (24)    2     14. Gutierrez  Tn  Pn (19)  Pn (28)  DT (41)  3     15. Bottas  Pn  Tn (14)  Tn (28)    2     16. van der Garde  Pn  Tn (15)  Tn (29)    2     17. Maldonado  Pn  Tn (11)  Tn (27)  S&G (38)  3     18. Bianchi  Tn  Pn (14)  Tn (28)    2     19. Chilton  Tn  Pn (15)  Tn (29)  DT (32)  3     Niesklasyfikowani di Resta  Pn  Tn (10)  Tn (25)    2     Räikkönen  Pu  Pu (14)      1     Pic  Pn        0

W pierwszej kolumnie podana jest mieszanka, na której kierowca rozpoczął wyścig, w ostatniej całkowita liczba pit stopów.
P = Pośrednia mieszanka
T = Twarda mieszanka
N = Nowy komplet
U = Używany komplet
DT = Kara przejazdu przez boksy
S&G = Kara 10-sekundowego postoju w boksie

Dyrektor Pirelli Motorsport Paul Hembery powiedział: „Wczorajsze kwalifikacje zakończyły się w mokrych warunkach, więc kierowcy mogli dowolnie wybrać opony na start. To znacznie poszerzyło możliwości taktyczne. Wielu kierowców i zespołów do maksimum wykorzystało wszystkie okazje – zwłaszcza Sebastian Vettel i Red Bull, którzy kontrolowali wyścig. W całej stawce mieliśmy do czynienia z dobrymi decyzjami strategicznymi, które umożliwiły zawodnikom zyskanie pozycji w porównaniu z miejscami zajmowanymi na starcie. Mimo niepewnej prognozy pogody, Grand Prix Belgii przebiegała bez żadnych zakłóceń, cały czas w suchych warunkach i bez neutralizacji. Tor Spa pozostaje największym wyzwaniem dla ogumienia w Formule 1, za sprawą długości okrążenia oraz ilości energii działającej na opony. Osiągi i wytrzymałość naszych produktów w pełnym walki wyścigu na jednym z najsłynniejszych torów świata były zgodne z naszymi oczekiwaniami”.