Udziałowiec McLarena – Mansour Ojjeh, przyznaje, że przedłużające się problemy z niekonkurencyjnym silnikiem Hondy, mogą doprowadzić do poważnego osłabienia motywacji pracowników zespołu.

Ostatnie zwycięstwo McLaren odniósł w sezonie 2012, podczas Grand Prix Brazylii. W tym roku zespołowi nie udało się jak dotąd zdobyć ani jednego punktu i nic nie wskazuje na to, by fatalna seria miała zostać przełamana podczas wyścigu o Grand Prix Azerbejdżanu, do którego Fernando Alonso i Stoffel Vandoorne wyruszą z ostatnich pól startowych po wymianie komponentów silnika.

„Pracujemy tak ciężko, jak tylko się da, ale firmie trudno jest utrzymać tak fantastycznych ludzi i sprawić, aby wykazywali motywację. Gdy wygrywasz jest to dużo prostsze. Było tak w sezonie 1988, gdy wygraliśmy 15 z 16 rozegranych wyścigów” – powiedział Ojjeh. „Trudno jest wymóc odpowiednią motywację ludzi, gdy odnosisz regularne zwycięstwa, a utrzymanie ich zmotywowanymi w okresie kiepskiej dyspozycji jest naprawdę wielkim wyzwaniem. Odpowiedzialność za to spada na kadrę zarządzającą i na szczęście większość ludzi, którzy dla nas pracują, czuje dumę z bycia częścią McLarena”.

„To dla nas zupełnie nowe terytorium. Nigdy wcześniej nie prezentowaliśmy tak niekonkurencyjnej formy w Formule 1. Mieliśmy fatalny rok z Peugeotem, ale tym razem Honda zupełnie nie doceniła wyzwania”.

W pewnym stopniu Ojjeh obawia się, że przedłużająca się niska konkurencyjność McLarena może negatywnie wpłynąć na sprzedaż samochodów drogowych. „Jesteśmy jedynym uczestnikiem mistrzostw, którego można porównać do Ferrari – mamy samochody drogowe i bolid F1. To wcale nie oznacza, ze potrzebujemy sukcesów w F1, aby utrzymać dobry poziom projektu drogowego. Nie możemy być jednak kiepscy na jednej płaszczyźnie, a dobrzy na drugiej. Biznes związany z samochodami drogowymi radzi sobie fantastycznie. Niestety w F1 doświadczamy problemów z silnikiem i musimy się z nimi uporać. Wszystko prócz tego jest wspaniałe: mamy wspaniałych kierowców i wspaniały zespół”.