Tradycyjnie już, gdy następuje przerwa zimowa w F1, największym zainteresowaniem w motosporcie cieszy się seria A1GP. Po sześciotygodniowej przerwie spowodowanej odwołaniem rundy w Chinach, kierowcy zawitali na tor Sepang pod Kuala Lumpur. Treningi zdominował niedawny zwycięzca wyścigu F3 w Makau – Oliver Jarvis, ale w kwalifikacjach niepokonany okazał się już Neel Jani. Jak potoczyły się oba wyścigi – przekonacie się czytając niniejszy artykuł.


Sprint był praktycznie rzecz biorąc teatrem jednego aktora – Janiego, jako że jedynym momentem, w którym zagrożona była pozycja Szwajcara, był pierwszy zakręt tuż po starcie, gdy musiał bronić się przed Loicem Duvalem. Po tym zdarzeniu Jani uciekł rywalom i łatwo wygrał wyścig. Równie spokojnie pojechał Francuz, który zajął drugie miejsce z dużą przewagą nad kolejnym kierowcą.

Najbardziej spektakularna była walka o trzecie miejsce. Kanadyjczyk Robert Wicknes zdobył je po skutecznym manewrze w pierwszym zakręcie, ale ciągle był pod presją innego debiutanta – Michaela Ammermullera. Tuż za nim podążali Brazylijczyk Sergio Jimenez, Brytyjczyk Oliver Jarvis oraz Nowozelandczyk Jonny Reid.

Zwycięzca wyścigów z Brnie zdołał uporać się na piątym okrążeniu z triumfatorem Grand Prix Makau, podczas gdy Ammermuller znalazł na ostatnim okrążeniu miejsce na wyprzedzenie Wickensa w drugim zakręcie. Manewr ten wywołał jednak sporo kontrowersji, bowiem doszło podczas niego do kontaktu i Kanadyjczyk został zmuszony do pojechania bardzo szeroko.

Jimenez także był bliski wyprzedzenia Wickensa, ale ten zdołał powrócić na tor na czwartym miejscu. Za nim cały czas jechali Reid i Jarvis. Tak zakończył się 10-okrążeniowy sprint, w którym było dosyć mało ciekawej walki. Po wyścigu okazało się jednak, że dwóch kierowców zostało ukaranych. Byli to Ammermuller za nieprawidłowe wyprzedzanie (Niemiec spadł z 3. na 16. miejsce w klasyfikacji) oraz Jeoren Bleekemolen, który został ukarany 25-sekundową karą za falstart (Holender spadł z 8. na 18. miejsce).

•A1GP > 2007/08 > Malezja (sprint), Sepang - 5,543 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  - Neel Jani Team Switzerland Lola A1GP Zytek 10 18:20,910 15 2.  - Loic Duval Team France Lola A1GP Zytek 10 +0:03,792 12 3.  - Robert Wickens Team Canada Lola A1GP Zytek 10 +0:13,127 10 4.  - Sergio Jimenez Team Brazil Lola A1GP Zytek 10 +0:13,737 8 5.  - Jonny Reid Team New Zealand Lola A1GP Zytek 10 +0:14,476 6 6.  - Oliver Jarvis Team Great Britain Lola A1GP Zytek 10 +0:14,937 5 7.  - Adam Carroll Team Ireland Lola A1GP Zytek 10 +0:19,679 4 8.  - Enrico Toccacelo Team Italy Lola A1GP Zytek 10 +0:23,221 3 9.  - Alex Yoong Team Malaysia Lola A1GP Zytek 10 +0:23,587 2 10.  - Adrian Zaugg Team South Africa Lola A1GP Zytek 10 +0:25,105 1 11.  - Narain Karthikeyan Team India Lola A1GP Zytek 10 +0:25,204 12.  - Jonathan Summerton Team USA Lola A1GP Zytek 10 +0:26,527 13.  - Joao Urbano Team Portugal Lola A1GP Zytek 10 +0:27,772 14.  - Chris Alajajian Team Lebanon Lola A1GP Zytek 10 +0:34,121 15.  - Erik Janis Team Czech Republic Lola A1GP Zytek 10 +0:36,328 16.  - Michael Ammermüller Team Germany Lola A1GP Zytek 10 +0:36,935 17.  - Adam Khan Team Pakistan Lola A1GP Zytek 10 +0:37,546 18.  - Jeroen Bleekemolen Team Netherlands Lola A1GP Zytek 10 +0:40,327 19.  - Satrio Hermanto Team Indonesia Lola A1GP Zytek 10 +0:44,820 20.  - Michel Jourdain Jr. Team Mexico Lola A1GP Zytek 10 +0:47,419 Niesklasyfikowani - Cong Fu Cheng Team China Lola A1GP Zytek 1 - Ian Dyk Team Australia Lola A1GP Zytek 0
Pole position: Neel Jani (Team Switzerland) - 1:48,630 Najszybsze okrążenie: Neel Jani (Team Switzerland) - 1:49,221 na 10 okrążeniu (+1 pkt.) Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Neel Jani zaliczył naprawdę fantastyczny weekend na torze Sepang, jako że długi wyścig rozegrany w Malezji także padł jego łupem. Tym razem jednak Szwajcar nie miał tak prostego zdania jak podczas porannego sprintu i musiał się ciężko napracować, aby wygrać ten pasjonujący wyścig.

Podobnie jak w pierwszym wyścigu, były kierowca testowy Formuły 1 łatwo utrzymał prowadzenie na starcie, a za jego plecami trwała intensywna walka między trzema kierowcami, z której zwycięsko wyszedł Duval, awansując na drugie miejsce. Za Francuzem znaleźli się Jimenez i Jarvis.

Wszystkie wysiłki Janiego związane z wypracowaniem przewagi zniwelował na ósmym okrążeniu samochód bezpieczeństwa. Wówczas wszyscy kierowcy popędzili do boksów. Szwajcar zaliczył szybki postój i na końcu pit-lane ustawił się w jednej linii z Jimenezem, bowiem świeciło się jeszcze czerwone światło. Za nimi "drugi rząd" utworzyli Duval i Jarvis, a gdy w końcu zapaliło się zielone światło, cała czwórka ruszyła z miejsc. Wszystko to wyglądało jak mini-start wyścigu, pomimo że samochód bezpieczeństwa był dalej na torze.

"Wyścig" z boksu do pierwszego zakrętu wygrała Brazylia przed Szwajcarią, Wielką Brytanią i Francją. Po zjechaniu z toru samochodu Jarvis wyprzedził Janiego, ale zdołał utrzymać drugie miejsce tylko przez kilka zakrętów i na dodatek oprócz Janiego zdołał go także pokonać Duval. Walka ta pozwoliła odjechać prowadzącemu Jimenezowi na kilka sekund. Jani dosyć odrobił tę stratę, ale nie mógł się uporać z broniącym się zaciekle Brazylijczykiem.

W międzyczasie na 20. okrążeniu znów nie popisał się Ammermuller, bowiem uderzył w bolid Jarvisa w drugim zakręcie. Efekt był taki, że Niemiec dostał karę przejazdu przez boksy, a zwycięzca wyścigu F3 w Makau stracił wiele czasu wracając na tor. Skorzystał z tego Bleekemolen, który w międzyczasie wyprzedził Duvala.

Ostatecznie Jani prowadzenie odzyskał w czasie drugiej serii pit-stopów, gdy zjechał kilka okrążeń przed Jimenezem, a ten po swoim postoju nie zdołał powrócić na tor przed Szwajcarem. Duval odzyskał trzecie miejsce podczas drugiej serii pit-stopów, a ponieważ Jarvis nie liczył się już w walce o czołowe miejsca, czwarte miejsce z dużą przewagą nad kolejnym kierowcą zajął Bleekemolen.

Po wyścigu ekipy Brazylii i Wielkiej Brytanii otrzymały po dwie sekundy kary za wyprzedzanie w trakcie neutralizacji wyścigu, a więc w czasie mini-startu, który miał miejsce podczas pierwszej serii pit-stopów. W efekcie Jimenez stracił drugie miejsce na rzecz Duvala, natomiast Jarvis zamiast na 10., sklasyfikowany został na 12. pozycji.

Liderem w łącznej klasyfikacji punktowej została po rundzie na torze Sepang reprezentacja Szwajcarii. Teraz kierowców czeka trzytygodniowa przerwa przed wyścigiem na torze Zhuhai w Chinach.

•A1GP > 2007/08 > Malezja (główny), Sepang - 5,543 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  - Neel Jani Team Switzerland Lola A1GP Zytek 35 1h08m13,459 15 2.  - Loic Duval Team France Lola A1GP Zytek 35 +0:08,928 12 3.  - Sergio Jimenez Team Brazil Lola A1GP Zytek 35 +0:10,414 10 4.  - Jeroen Bleekemolen Team Netherlands Lola A1GP Zytek 35 +0:11,222 8 5.  - Cong Fu Cheng Team China Lola A1GP Zytek 35 +0:17,354 6 6.  - Narain Karthikeyan Team India Lola A1GP Zytek 35 +0:17,594 5 7.  - Adam Carroll Team Ireland Lola A1GP Zytek 35 +0:19,372 4 8.  - Jonny Reid Team New Zealand Lola A1GP Zytek 35 +0:20,397 3 9.  - Ian Dyk Team Australia Lola A1GP Zytek 35 +0:44,294 2 10.  - Jonathan Summerton Team USA Lola A1GP Zytek 35 +0:44,549 1 11.  - Michel Jourdain Jr. Team Mexico Lola A1GP Zytek 35 +0:44,715 12.  - Oliver Jarvis Team Great Britain Lola A1GP Zytek 35 +0:46,359 13.  - Alex Yoong Team Malaysia Lola A1GP Zytek 35 +0:48,795 14.  - Adam Khan Team Pakistan Lola A1GP Zytek 35 +0:56,877 15.  - Erik Janis Team Czech Republic Lola A1GP Zytek 35 +0:58,319 16.  - Satrio Hermanto Team Indonesia Lola A1GP Zytek 35 +1:20,906 Niesklasyfikowani - Chris Alajajian Team Lebanon Lola A1GP Zytek 26 - Enrico Toccacelo Team Italy Lola A1GP Zytek 17 - Adrian Zaugg Team South Africa Lola A1GP Zytek 7 - Robert Wickens Team Canada Lola A1GP Zytek 7 - Joao Urbano Team Portugal Lola A1GP Zytek 0 Zdyskwalifikowani lub wykluczeni - Michael Ammermüller Team Germany Lola A1GP Zytek 35 1h08m59,868
Pole position: Neel Jani (Team Switzerland) - 1:47,648 Najszybsze okrążenie: Neel Jani (Team Switzerland) - 1:49,260 na 25 okrążeniu (+1 pkt.) Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Źródło: Autosport.com, A1GP.com