P. Kierowca  Start  Pit-stop 1  Pit-stop 2  Pit-stop 3  Pit-stop 4  Suma postojów 1. Vettel  Mu  Mn (5)  Mn (13)  Pn (30)    3 2. Webber  Mu  Pn (3)  Pn (31)      2 3. Button  Pn  Mn (3)  Mn (13)  Mn (32)    3 4. Alonso  Mu  Mn (8)  Pn (29)      2 5. Schumacher  Pn  Mn (4)  Mn (13)  Mn (31)    3 6. Rosberg  Mu  Mn (11)  Pn (30)      2 7. Sutil  Mn  Mn (13)  Pn (31)      2 8. Massa  Mu  Mn (9)  Pn (30)  Pn (32)    3 9. Pietrow  Mn  Mn (12)  Pn (30)      2 10. Maldonado  Mn  Mn (12)  Pn (29)      2 11. di Resta  Mn  Mn (14)  Pn (30)      2 12. Kobayashi  Mn  Mn (14)  Pn (29)      2 13. Senna  Mu  Mn (1)  DT (8)  Pn (21)    3 14. Trulli  Mn  Mn (13)  Pn (31)      2 15. Kovalainen  Mn  Mn (1)  Mn (13)  Pn (33)    3 16. Barrichello  Mn  Mn (13)  Pn (31)  Mn (40)    3 17. D'Ambrosio  Mn  Mn (13)  Pn (36)      2 18. Glock  Mn  Mn (1)  DT (6)  Mn (14)  Pn (35)  4 19. Liuzzi  Mn  Mn (11)  Pn (27)      2 Nie ukończyli wyścigu Perez  Mu  Mn (5)  DT (22)  Pn (23)    3 Ricciardo  Mn  Mn (13)        1 Hamilton  Mu  Mn (10)        1 Buemi  Mu          0 Alguersuari  Mu          0

W nawiasie podane okrążenie, na którym wykonano pit-stop.
M = Miękka mieszanka
P = Pośrednia mieszanka
n = Nowy komplet
u = Używany komplet

Dyrektor Pirelli Motorsport Paul Hembery powiedział: „Tor Spa-Francorchamps zawsze zapewnia ekscytujący wyścig, chociaż niezwykłe było to, że nie spadła ani jedna kropla deszczu w czasie tegorocznej Grand Prix. Przed wyścigiem wszystkie zespoły miały niewiele informacji na temat jazdy po suchym torze Spa, co wyraźnie podniosło poziom wyzwania. Pojawiły się kłopoty z pęcherzykowaniem przednich opon, ale jesteśmy pewni, że podobny scenariusz się nie powtórzy, jeśli nasze instrukcje odnośnie ustawień będą przestrzegane. Oczywiście jeśli którykolwiek zespół miałby obawy odnośnie swojej sytuacji, to zawsze miał możliwość zmiany ustawień i startu z alei serwisowej. Jednak większość zespołów była zdania, że żadne zmiany nie były potrzebne”.

„Problem był najwyraźniej spowodowany tym, że w niektórych autach zewnętrzny bark przedniej opony był bardziej obciążony za sprawą ustawień, co skutkowało przegrzewaniem się mieszanki, ale nie miało wpływu na trwałość strukturalną opony. Z bezpieczeństwem nie było żadnych problemów, a ponadto wprowadzenie wyjątków byłoby nieuczciwe wobec zespołów, które nie miały tych kłopotów, i dlatego podjęto decyzję o starcie na oponach z kwalifikacji, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Twardsza mieszanka spisywała się bez problemów przez cały weekend. Michael Schumacher i Jenson Button wystartowali na pośrednich oponach PZero „białych” i było to integralną częścią ich wspaniałej walki o przesunięcie się w górę stawki”.