Fernando Alonso (P3): „Jestem zadowolony z trzeciej pozycji, ponieważ po Indianapolis myślę, że ważnym jest dla mnie aby być wśród najlepszych podczas kwalifikacji. Warunki tutaj były bardzo gorące i spodziewamy się podobnych temperatur jutro, więc będziemy musieli zobaczyć jak osiągi opon ewoluują – ale jak na razie Micheliny wydają się konkurencyjne podczas długich przejazdów”.

Giancarlo Fisichella (P7): „Samochód był trochę podsterowny przez całe kółko w kwalifikacjach i nie potrafiliśmy się tego pozbyć, co z pewnością kosztowało mnie trochę czasu. Ale ostatecznie liczą się osiągi w wyścigu i sądzę, że jesteśmy na silnej pozycji z konkurencyjnymi oponami Michelin”.

Pat Symonds, szef działu inżynierii: „Celem zespołu tego popołudnia było umieszczenie obu samochodów w pierwszych dwóch rzędach startowych, co tylko częściowo się udało. Jednakże jak to zwykle w naszym zespole, nie poświęciliśmy naszej optymalnej strategii wyścigowej dla miejsc startowych”.

Denis Chevrier, menedżer odpowiedzialny za silniki: „Trzecia pozycja Fernando oznacza, że jest idealnie ustawiony do wyścigu za dwójką Ferrari, natomiast Giancarlo czeka jutro trochę więcej pracy po starcie z siódmej pozycji”.

Kimi Raikkonen (P6): „Jestem całkiem zadowolony z osiągów samochodu. Moglibyśmy być troszkę szybsi i parę rzeczy mogłoby uleć poprawie, jednakże przy wybranych przez nas oponach Michelin spodziewamy się stabilnych osiągów w wyścigu i będę liczył na podium”.

Pedro de la Rosa (P8): „Mogłem być troszkę szybszy, ale wpadłem w duży korek po wyjechaniu z boksów do ostatniego kółka z nowymi oponami i straciłem prawie 0.4 sekundy na szybkim zakręcie numer trzy. Z tym systemem kwalifikacji, który jest dla mnie nowy, nie możesz sobie pozwolić na najmniejsze problemy, jeśli chcesz zakwalifikować się w czołówce”.

Ron Dennis, szef zespołu: „Nienajgorsze kwalifikacje dla nas – podobnie jak w przypadku innych zespołów mieliśmy trochę problemów z korkami na torze. Pozycje na starcie odzwierciedlają rywalizację firm oponiarskich. To będzie ważny czynnik w wyścigu i spodziewamy się, że wybrane przez nas Micheliny pozwolą nam być jutro silnymi”.

Norbert Haug, szef Mercedes Motorsport: „Nasza pozycja na starcie w trzecim i czwartym rzędzie nie jest idealna, ale poczekajmy na to jak rozwiną się jutro strategie. Pedro w swoim debiucie wykonał dobrą pracę dla zespołu. Nasza szybkość powinna być dobra do wywalczenia miejsca na podium”.

Michael Schumacher (P1): „Musze przyznać, że jestem nieco zaskoczony naszym rezultatem, szczególnie w świetle tego, że startowaliśmy do kwalifikacji bez punktu odniesienia po problemach, które mieliśmy podczas porannych treningach. Chce podziękować wszystkim mechanikom, którzy wykonali fantastyczną robotę i naprawili samochód”.

Felipe Massa (P2): „Tego ranka miałem problemy ze sprzęgłem, które zespól był w stanie naprawić, ale dopiero przed samym rozpoczęciem kwalifikacji. Samochód spisuje się dobrze i jest konkurencyjny, tak jak opony Bridgestone. Jestem bardzo szczęśliwy, że mogę startować z pierwszego rzędu po raz drugi w kolejności, a po raz trzeci w tym sezonie”.

Jean Todt, szef zespołu: „Fantastyczne kwalifikacje! Jutro na torze miło będzie zobaczyć dwa Ferrari w pierwszym rzędzie po raz trzeci w tym sezonie. Duże podziękowania dla firmy Bridgestone, która dostarczyła nam wyjątkowe opony na kwalifikacje”.

Ross Brawn, dyrektor techniczny: „Jutro kluczową sprawą będzie wytrzymałość opon, ponieważ będzie bardzo gorąco podczas wyścigu i będzie ważne, aby opony zapewniały dobre osiągi w trakcie całego przejazdu”.

Jarno Trulli (P4): „W ostatnich paru miesiącach zespół pracował bardzo ciężko i konsekwencją tego jest dobry samochód w tym momencie. Byliśmy szybcy cały weekend i jestem zadowolony z zajęcia tu czwartego miejsca, więc dziękuje całemu zespoli Toyoty”.

Ralf Schumacher (P5): „Przez cały weekend udowadnialiśmy, że samochód sprawuje się dobrze i jest szybki, a więc to były dwa dobre dni dla nas. Jestem pewien, że Bridgestone po raz kolejny ma przewagę w wojnie oponiarskiej, ale jako zespół także wykonaliśmy dobrą robotę”.

Pascal Vasselon, szef techniczny ds. nadwozia: „Oczywiście jesteśmy bardzo zadowoleni z zaliczenia naszych najlepszych kwalifikacji w tym sezonie, a więc to był dobrze przepracowany dzień. Kiedy przedstawiliśmy TF106B w Monako ogłosiliśmy, że dostarczy nam on platformy do regularnych ulepszeń aerodynamicznych”.

Mark Webber (P10 po uwzględnieniu kary Rosberga): „Wiedzieliśmy, że będą to bardzo wyrównane kwalifikacje i fakt, że Nico i ja jesteśmy na granicy pierwszej dziesiątki, właśnie to demonstruje. Miałem kilka dobrych okrążeń, ale ostatnie nie było zbyt rewelacyjne – straciłem kilka dziesiątych na ostatnim sektorze. Zobaczymy jak będzie jutro w wyścigu”.

Nico Rosberg (P19 po uwzględnieniu kary za wymianę silnika): „Jestem zadowolony ponieważ były to dla mnie całkiem udane kwalifikacje, nawet jeśli moje najszybsze kółko nie było idealne. Nawet jeśli udałoby mi się wykręcić perfekcyjne okrążenie, to nie zrobiłoby to różnicy, gdyż strata do ósmego miejsca jest dosyć duża. Spadek o 10 pozycji z powodu wymiany silnika nie jest idealnym rozwiązaniem, ale pokazałem w poprzednich wyścigach, że potrafię przebijać się do przodu przez stawkę”.

Sam Michael, dyrektor techniczny: „Jest o wiele ciaśniej w stawce niż w ostatnim wyścigu. Zdecydowaliśmy się na wymianę silnika w samochodzie Nico przed kwalifikacjami z powodu zbytniego nadwerężenia go w ostatnim wyścigu. Jako że Nico zostanie przesunięty o 10 miejsc do tyłu na starcie, zdecydowaliśmy się na wybranie innej strategii. Mieliśmy przyzwoite tempo podczas treningów i naszym celem na jutro jest zdobycz punktowa”.

Rubens Barrichello (P13 po karze nałożonej na Rosberga): „Miałem trochę problemów z wolnymi kierowcami na pierwszym sektorze podczas mojego ostatniego przejazdu, ale i tak nie byliśmy dzisiaj dość szybcy. Może moglibyśmy pojechać trochę szybciej, ale tylko nieznacznie, gdyż na więcej nie pozwalał nam dzisiaj samochód. Wydaje nam się, że brakuje nam trochę przyczepności w środku zakrętu, jednakże balans samego samochodu nie jest tak zły”.

Jenson Button (P18 po karze nałożonej na Rosberga): „Mój przejazd został zrujnowany przez korek w pierwszej sesji, co jest oczywiście bardzo rozczarowujące. Tym niemniej samochód nie był wystarczająco szybki i nie mieliśmy wystarczająco dobrego tempa, aby przejechać bardzo szybkie kółko kwalifikacyjne”.

Gil de Ferran, dyrektor sportowy: „Nie tego się dzisiaj spodziewaliśmy i jest to bardzo frustrujące. Po porannej sesji byliśmy pełni nadziei, że znajdziemy się w pierwszej dziesiątce. Jednakże Jenson miał prawdziwą plagę korków w Q1 i nie mogliśmy przepchnąć dalej Rubensa w Q2”.

David Coulthard (P10): „Z małą ilością paliwa samochód był bardzo dobrze zbalansowany, po prostu brakowało prędkości w zakrętach, aby móc nawiązać walkę z innymi w finałowym bloku kwalifikacji. Nie jechaliśmy na nowych oponach w ostatniej części, jako że nie spodziewaliśmy się zakwalifikować na wyżej pozycji”.

Christian Klien (P13): „W zasadzie była to dosyć udana sesja kwalifikacyjna dla zespołu. Jestem całkiem zadowolony z mojej dwunastej pozycji startowej. Wykonałem każdy przejazd na nowym zestawie opon i byłem coraz szybszy i szybszy. Byłem całkiem zadowolony z balansu samochodu dzisiaj, mieliśmy także właściwie opony, więc była to z zdecydowana poprawa w stosunku do wczoraj”.

Christian Horner, dyrektor sportowy: „Solidne osiągi w kwalifikacjach w wykonaniu obu kierowców. David spisał się bardzo dobrze, dostając się po raz pierwszy od Monako do finałowego bloku kwalifikacji, w którym zdecydowaliśmy się na strategiczne podejście. Jako że Rosberg otrzymał karę za wymianę silnik, która zepchnęła go o 10 miejsc do tyłu, jutro będziemy startować z 9 i 12 pozycji, a naszym celem jest spróbować zdobyć jakieś punkty”.

Nick Heidfeld (P11 po karze nałożonej na Rosberga): „Balans samochodu był całkiem dobry. Czasem zdarza się, że wypadamy dobrze w sobotę rano, ale potem inni wykonują większą poprawę na kwalifikacje. Tym niemniej moje osobiste oczekiwania nie były aż tak wysokie jak się spodziewacie”.

Jacques Villeneuve (P17 po karze nałożonej na Rosberga): „To było bardzo rozczarowujące, ponieważ samochód był szybki. Po dzisiejszym poranku zdecydowaliśmy się na agresywny wybór opon na kwalifikacje. Podjęliśmy ryzyko, ale trafiłem na korek na obu moich kółkach. Start z tyłu może naprawdę zabić nasz wyścig, ale będziemy próbować aż do końca, ponieważ nie wiadomo co się może wydarzyć”.

Mario Theissen, szef BMW Motorsport: „Nasz rezultat w kwalifikacjach był uwarunkowany dwoma czynnikami. Z jednej strony nasz samochód nie był tak mocny w kwalifikacjach jak w poprzednich wyścigach. Z drugiej strony Jacques Villeneuve nie potrafił uzyskać takiego czasu okrążenia, jakiego potrzebowaliśmy dla wypracowania dobrej pozycji”.

Willy Rampf, dyrektor techniczny: „Największym rozczarowaniem jest to, że nie udało nam się przejść do drugiej części kwalifikacji z Jacquesem. Nick utknął korku na ostatnim okrążeniu, co prawdopodobnie uniemożliwiło mu zakwalifikowanie się w pierwszej dziesiątce. Dzięki naszym dobrym startom mamy nadzieję, że nadrobimy kilka pozycji na początku i zdobędziemy kilka punktów”.