P. Kierowca  Start  Pit-stop 1  Pit-stop 2  Suma postojów 1. Hamilton  Pu  Tn (23)    1 2. Perez  Tn  Pn (29)    1 3. Alonso  Pu  Tn (20)    1 4. Massa  Pu  Tn (19)    1 5. Räikkönen  Pu  Tn (17)    1 6. Schumacher  Pu  Tn (15)  Tn (37)  2 7. Rosberg  Pu  Tn (14)  Tn (38)  2 8. Di Resta  Pu  Tn (21)    1 9. Kobayashi  Pu  Tn (20)    1 10. Senna  Pn  Tn (24)    1 11. Maldonado  Tn  Pn (13)  Pn (35)  2 12. Ricciardo  Pn  Tn (24)    1 13. D'Ambrosio  Tn  Pn (27)    1 14. Kovalainen  Pn  Tn (17)  Pn (39)  2 15. Petrov  Pn  Tn (19)  Pn (40)  2 16. Pic  Pn  Tn (18)  Tn (35)  2 17. Glock  Pn  Tn (7)  Tn (32)  2 18. De La Rosa  Pn  Tn (22)    1 19. Kartikeyan  Pn  Tn (23)    1 20. Webber  Pn  Tu (21)    1 21. Hülkenberg  Tn  Pn (27)    1 22. Vettel  Pu  Tn (20)  DT (34)  2 Niesklasyfikowany Button  Pu  Tn (22)    1 Vergne  Pu    0

W pierwszej kolumnie podana jest mieszanka, na której kierowca rozpoczął wyścig, w ostatniej całkowita liczba pit stopów.

T = Twarda mieszanka
P = Pośrednia mieszanka
N = Nowy komplet
U = Używany komplet
DT = Kara przejazdu przez boksy

Dyrektor Pirelli Motorsport Paul Hembery powiedział: „Dziś kolejny raz przekonaliśmy się o wysokim tempie i wytrzymałości obu mieszanek P Zero: szybkości na przykładzie wybuchowej jazdy Sergio Pereza z Saubera na pośredniej mieszance, wytrzymałości na przykładzie długich przejazdów na twardych oponach w wykonaniu wszystkich kierowców z czołówki. Pierwsza piątka zaliczyła po jednym pit stopie na najszybszym torze w kalendarzu. Przed wyścigiem zespoły musiały zachować dość elastyczne podejście do strategii i dokonać wyboru pomiędzy taktyką jednego i dwóch postojów. Chociaż degradacja ogumienia jest na Monzy niska, to w miejscach takich jak Parabolica opony – zwłaszcza przednie – poddawane są dużym siłom. Kolejny raz McLaren wykonał świetną pracę, ale umiejętne zarządzanie ogumieniem zaprezentowało także Ferrari – Alonso nadrobił osiem pozycji – i Perez, który kolejny raz zademonstrował możliwości Saubera w zakresie wydobywania maksimum z ogumienia. Chcielibyśmy podziękować wszystkim włoskim kibicom, których pasja i entuzjazm uczyniły ten wyścig wyjątkowym. Doceniamy ich wsparcie i z dumą określamy te zawody mianem naszej domowej Grand Prix”.