|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Podwozie: | | z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu. Zawiera: przednią i boczne struktury uderzeniowe, strukturę chroniącą głowę kierowcy i zintegrowany zbiornik paliwa |
| Karoseria: | | jednoczęściowa pokrywa na silnik i boki, oddzielna sekcja podłogowa, strukturalny nos i skrzydła z kompozytów |
| Przednie zawieszenie: | | ramiona, popychacze aktywujące drążki skrętne i amortyzatory. Mechaniczny stabilizator poprzeczny |
| Tylne zawieszenie: | | ramiona, popychacze aktywujące skręcane sprężyny i amortyzatory. Mechaniczny stabilizator poprzeczny |
| Amortyzatory: | | Ohlins |
| Koła: | | BBS |
| Opony: | | Bridgestone Potenza |
| Hamulce: | | szczęki AP Racing, materiał Hitco |
| Układ kierowniczy: | | SAF1 ze wspomaganiem |
| Kierownica: | | Specyfikacja SAF1, konstrukcja kompozytowa |
| Siedzenie: | | dostosowane do budowy ciała kierowcy z włókna węglowego |
| Pasy bezpieczeń.: | | Takata |
| Zbiornik paliwa: | | ATL wzmocniony kewlarem, wykonany zgodnie ze specyfikacją SAF1 |
| Akumulator: | | kwasowo-ołowiowy 2,5Ah |
| Instr. w kokpicie: | | specyfikacja SAF1 |
| Przekładnia: | | półautomatyczna skrzynia biegów SAF1, obudowa z włókna węglowego, 7 biegów, zmiana biegów elektryczno-hydrauliczna |
| Sprzęgło: | | Sachs |
| | Wymiary |
| Przedni ślad: | | 1472 mm |
| Tylny ślad: | | 1422 mm |
| Rozstaw osi: | | 3100 mm |
| Długość: | | 4666 mm |
| Wysokość: | | 950 mm |
| Szerokość: | | 1800 mm |
|
| •Statystyki bolidu Super Aguri SA05 ze wszystkich sezonów | | | | | | |
Objaśnienia: GP - zaliczone Grand Prix, Str. - starty wszystkich bolidów, Pkt. - punkty, Zwyc. - zwycięstwa, Pod. - obecność na podium,
P.P. - pole positions, N.O. - najszybsze okrążenia, N.U. - nie ukończone wyścigi |
|
|
| •Rezultaty wszystkich wyścigów | | | | | | GP | Tor | Nr | Kierowca | Silnik | Op. | St. | Fi. | Dodatkowa informacja |
|---|
|
| Sezon 2006 | |
 | Sakhir | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 |  | 20 | 18 | | | Sakhir | 23 | Y. Ide | Honda RA806E 2.4 V8 | | 21 | NS | silnik; kara przejazdu przez boksy za spóźnialskich mechaników |  | Sepang | 23 | Y. Ide | Honda RA806E 2.4 V8 | | 18 | NS | silnik | | Sepang | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 17 | 14 | |  | Albert Park | 23 | Y. Ide | Honda RA806E 2.4 V8 | | 22 | 13 | | | Albert Park | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 21 | 12 | |  | Imola | 23 | Y. Ide | Honda RA806E 2.4 V8 | | 22 | NS | zawieszenie | | Imola | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 21 | NS | wypadek |  | Nürburgring | 23 | F. Montagny | Honda RA806E 2.4 V8 | | 21 | NS | hydraulika | | Nürburgring | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 20 | NS | hydraulika |  | Catalunya | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 19 | 17 | | | Catalunya | 23 | F. Montagny | Honda RA806E 2.4 V8 | | 20 | NS | półoś napędowa |  | Monte Carlo | 23 | F. Montagny | Honda RA806E 2.4 V8 | | 20 | 16 | | | Monte Carlo | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 19 | NS | elektryka |  | Silverstone | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 21 | 17 | | | Silverstone | 41 | S. Yamamoto | Honda RA806E 2.4 V8 | | - | - | brał udział tylko w treningach | | Silverstone | 23 | F. Montagny | Honda RA806E 2.4 V8 | | 20 | 18 | |  | Gilles Villeneuve | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 20 | 15 | wypadek | | Gilles Villeneuve | 41 | S. Yamamoto | Honda RA806E 2.4 V8 | | - | - | brał udział tylko w treningach | | Gilles Villeneuve | 23 | F. Montagny | Honda RA806E 2.4 V8 | | 21 | NS | silnik |  | Indianapolis | 23 | F. Montagny | Honda RA806E 2.4 V8 | | 20 | NS | kolizja na starcie | | Indianapolis | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 18 | NS | kolizja z Monteiro | | Indianapolis | 41 | S. Yamamoto | Honda RA806E 2.4 V8 | | - | - | brał udział tylko w treningach |  | Magny-Cours | 23 | F. Montagny | Honda RA806E 2.4 V8 | | 20 | 16 | | | Magny-Cours | 22 | T. Sato | Honda RA806E 2.4 V8 | | 21 | NS | sprzęgło | | Magny-Cours | 41 | S. Yamamoto | Honda RA806E 2.4 V8 | | - | - | brał udział tylko w treningach |
| |
Objaśnienia: Op. - opony, St. - start, Fi. - finisz, NS - niesklasyfikowany, NW - nie wystartował, N2 - nie wystartował ponownie,
ZD - zdyskwalifikowany, PL - start z pit-lane, NZ - nie zakwalifikował się, NP - nie przedkwalifikował się, WY - wykluczony,
naj. okr. - najszybsze okrążenie w wyścigu |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
 • • • | |
| |
|
