Doświadczony inżynier Gerry Hughes, który był ostatnio częścią niedoszłego projektu F1 Loli, a także pracował nad systemem KERS dla prototypu Lola LMP1, dołączył do firmy Cosworth.

Wcześniej Hughes był dyrektorem technicznym mistrzowskiego zespołu A1GP – Team Ireland, do którego dołączył po upadku Super Aguri. Z japońskim zespołem związany był od końca 2005 roku, będąc zatrudniony jako główny inżynier wyścigowy i szef działu badawczo-rozwojowego.

Po ukończeniu studiów Hughes pracował w Williams Touring Car Engineering Ltd, gdzie był inżynierem wyścigowym Jansona Plato i Alaina Menu. W 1999 przeniósł się do Prodrive i pracował nad zwycięskim modelem Ford Team Mondeo. Następnie został przeniesiony do ekipy Jaguar w Formule 1 i od lata 2000 był inżynierem wyścigowym Eddiego Irvine'a. W 2003 roku dołączył do Jordana jako szef ekipy wyścigowej i testowej, a gdy zespół został przejęty przez Midland, przeniósł się do Super Aguri.

Tymczasem szwajcarska prasa podała, że z zespołu BMW Sauber odszedł wieloletni członek zarządu Oswald Grubel. Niemiecki biznesmen, który był związany z ekipą z Hinwil zanim została ona wykupiona przez BMW, nie chciał skomentować tych doniesień. Grubel jest obecnie dyrektorem generalnym firmy finansowej UBS.

Źródło: GrandPrix.com, Motorsport.com