Ekipa BMW Sauber, jako trzeci zespół w stawce, zaprezentowała dzisiaj w Walencji swój bolid na rok 2010, model C29. Samochód z napędem Ferrari jest pierwszą konstrukcją szwajcarskiego zespołu po rozstaniu się z firmą BMW z końcem 2009 roku.

Zespół nadal jest kierowany przez Petera Saubera, który sprzedał go BMW w roku 2005, ale ponownie przejął w ostatnich miesiącach. Obecność Saubera w stawce przez długi czas była niewiadomą i została potwierdzona dopiero wówczas, gdy z rozgrywek wycofała się Toyota.

Kierowcami "płetwiastego" bolidu C29 będą Pedro de la Rosa i Kamui Kobayashi. Kolory użyte w malowaniu są bardzo podobne do tych z epoki BMW, ale z większą ilością białego miejsca, ze względu na brak odpowiedniej ilości sponsorów. Pierwsza jazda bolidu będzie miała miejsce jutro, wraz z rozpoczęciem sesji testowych.

„Ostatnie miesiące były dla nas okresem wytężonej pracy” – powiedział Peter Sauber. „Najpierw musieliśmy walczyć, aby utrzymać miejsce w stawce, potem, by przygotować odpowiedni pojazd. Prace nad autem na rok 2010 były prowadzone bez zakłóceń od wiosny 2009, pomimo całego zamieszania dziejącego się wokół”.

„Zgodnie z naszą tradycją, jako kierowców zdecydowaliśmy się wybrać 'doświadczonego wygę' i 'zdolnego młodzieńca' – zwykle, dzięki takiej mieszance odnosiliśmy sukcesy. Pedro przez wiele lat pracował nad rozwojem technicznym bolidu w czołowym zespole, z czego chcielibyśmy skorzystać. Młody Kamui ma nam również wiele do zaoferowania – w zeszłym roku, szczególnie w Abu Zabi, zrobił na mnie duże wrażenie”.

De la Rosa wraca do ścigania po siedmiu latach pracy na etacie kierowcy testowego. „Wreszcie czuję się jak prawdziwy kierowca wyścigowy” – powiedział Hiszpan. „Brakowało mi współzawodnictwa na torze, jakkolwiek w ostatnich czasach zdobyłem mnóstwo wiedzy technicznej, którą chcę wspomóc zespół”.

Kobayashi, który debiutował w Formule 1 w zeszłym roku w Toyocie, dodał: „Jestem bardzo dumny, że Peter Sauber uwierzył we mnie i jestem zdeterminowany, aby go nie rozczarować. Mam nadzieję, że pod koniec (sezonu – przyp. tłum.) również będzie ze mnie dumny”.

Dyrektor techniczny zespołu Willy Rampf powiedział, że przy projektowaniu samochodu wykorzystano doświadczenie zdobyte w ostatnim roku, kiedy to zespół zmagał się ze stabilnością formy. „Rozwój bolidu BMW Sauber C29 został oparty na doświadczeniach zdobytych w zeszłym roku i na zmianach rozwojowych, które wprowadziliśmy w końcówce sezonu” – dodał projektant.

„Konieczne było oczywiście wprowadzenie zmian związanych z nowymi przepisami wiążącymi się z zakazem tankowania w trakcie wyścigu – na przykład niezbędne było dostosowanie auta do nowych, węższych opon z przodu i szerszych z tyłu”.

Źródło: Autosport.com