Red Bull Racing po raz kolejny zaprzeczył sugestiom, jakoby historia z elastycznymi skrzydłami osłabiła dominację ich maszyny.

Lewis Hamilton z McLarena niedawno na nowo rozpalił dyskusję w sprawie skrzydeł bolidu Red Bulla sugerując, że tegoroczne dzieło projektanta Adriana Neweya po zawodach na Węgrzech znacznie straciło na konkurencyjności, ponieważ FIA stała się jeszcze bardziej rygorystyczna w kwestii przepisów dotyczących nadwozia.

Zespołowy kolega Hamiltona – Jenson Button również wspomniał o zmodyfikowaniu RB6, gdy spytano go o prawdopodobne osiągi stajni z Milton Keynes podczas nadchodzącego weekendu grand prix w Japonii: „Suzuka szczególnie sprzyja Red Bullowi, ale musieli wprowadzić kilka zmian w swoim przednim skrzydle i podłodze. Już nie będą tak dominować, jak miało to miejsce w Budapeszcie” – stwierdził aktualny mistrz świata w wywiadzie dla kolońskiej gazety Express.

Słowa reprezentantów McLarena wydają się mieć coś wspólnego z prawdą, ponieważ dziwnym zbiegiem okoliczności Fernando Alonso rozpoczął swoją passę zwycięstw od wyścigu na Monzy, a właśnie na te zawody Red Bull Racing przywiózł zmienione elementy aerodynamiczne. Niemniej jednak Adrian Newey powiedział Auto Motor und Sport, że „modyfikacje nie miały nic wspólnego z FIA. Z łatwością przeszliśmy nowe testy na elastyczność na Monzy”.

Z kolei szef austriackiego zespołu – Christian Horner określił ostatnie dyskusje o legalności RB6 jako niepoważne: „Nie było wiele elementów, na które oni (rywale) się nie skarżyli.” – cytuje słowa Brytyjczyka News of the World.

Źródło: Motorsport.com