Mimo zakończenia tegorocznego sezonu i rozpoczęcia zimowej przerwy, Formuła 1 nadal 'żyje' i zasypuje nas wieloma nowymi informacjami, nie zawsze wnoszącymi jednak zbyt wiele nowego. Oto kilka takich wiadomości w telegraficznym skrócie.


Heikki Kovalainen wyraził swoją aprobatę dla pracy, jaką wykonał w tym roku jego zespół Lotus Racing. „Właśnie dlatego wybrałem tą stajnię” – powiedział Fin w rozmowie z dziennikiem Turun Sanomat sugerując, iż w 2011 roku spodziewa się sporego kroku naprzód swojej ekipy. „Wtedy dołączenie do debiutantów było ryzykiem, ale jestem zadowolony ze swojego wyboru i tego, co osiągnęliśmy w tym sezonie. Oczekiwania są wysokie, byłoby rozczarowaniem, gdybyśmy nie wykonali kroku naprzód”.

Dyrektor techniczny Lotusa – Mike Gascoyne dodał, że zespół jest zadowolony z postawy Kovalainena: „Zawsze ufaliśmy Heikkiemu i on zrobił to, czego od niego oczekiwaliśmy. Spisał się dobrze, poza tym to fajny facet, dzięki czemu praca z nim jest dla nas przyjemnością”.


Menedżer Nico Hulkenberga – Willi Weber potwierdził, że jego podopieczny „prowadzi obecnie pewne rozmowy” ze stajnią Force India. Biznesmen wykluczył jednak możliwość zapewnienia Hulkenbergowi sponsorów, co zwiększyłoby jego szanse na pozostanie w F1.

„Jeżeli raz wniesiesz do zespołu F1 pieniądze, to będziesz to robił przez resztę swojego życia” – stwierdził Weber. „Ciągle są możliwości, ale nie jest ich zbyt dużo”. Hulkenberg był ostatnio łączony z posadą kierowcy rezerwowego stajni Mercedes GP. Weber nawiązując do tych spekulacji powiedział: „To będzie plan B, z zapewnieniem udziału w wyścigach w sezonie 2012”.


W październiku szef Porsche – Matthias Mueller wywołał falę spekulacji mówiąc, że Grupa Volkswagena, do której należą marki Audi i Porsche, zasiądzie do 'okrągłego stołu', by przeanalizować ewentualne wejście do F1. Jednakże teraz w wywiadzie dla dziennika Westfalen Blatt, Mueller oddalił taką możliwość. „Formuła Jeden to mistrzostwa kierowców. Sponsorzy i producenci odgrywają tam tylko drugoplanową rolę” – stwierdził szef Porsche.

„Dla nas to oczywista niedogodność. Drugą wadą dla tak długoterminowej inwestycji są niejasne zasady w przyszłości. Jednakże jeśli Grupa Volkswagena była zainteresowana, to Porsche z pewnością jest marką, która pasowałaby do tego najlepiej”.

Źródło: motorsport.com