Co to - jakaś moda na "pięciolatki"? Jak na mój gust - 3-letni kontrakt to takie rozsądne maksimum. Oczywiście - przynajmniej w F1 - nie ma takiego kontraktu, którego nie dałoby się rozwiązać, ale wiąże się to zawsze z jakimiś komplikacjami i stratami. Stracić mogą obie strony - w zależności od tego, jak w międzyczasie rozwinie się sytuacja w zespole - jaka będzie forma bolidu i kierowcy. Mogą to być straty finansowe - albo zespół przepłaci talent, który nie spełni pokładanych w nim nadziei, albo odwrotnie - świetne wyniki kierowcy okażą się niedoszacowane. Może to być też np. strata jakiejś niepowtarzalnej szansy - kiedy zwolni się atrakcyjne miejsce w innym teamie (traci kierowca), albo "do wzięcia" będzie jeszcze większy talent (traci zespół). Jak wspomniałem, wszystkie te sytuacje daje się rozwiązać (wie coś o tym np. Liuzzi po zeszłym sezonie), ale po co sobie komplikować sprawy?
Ale w końcu - to nie moje pieniądze (szkoda!) i nie moja kariera (chyba też szkoda) - niech sobie kto chce z kim chce i za ile chce wiąże się na ile chce.

Fiu fiu .. 80 baniek, znaczy sie ze kryzys minął.

Podpisze kontrakt z Mercedesem, a w tym czasie właściciel zespołu zmieni się dwa razy.

Byłoby dobrze! Przynajmniej o jednego mniej do kokpitu Ferrari. ;)