Im Kuba lepiej radzi sobie w PSC, tym gorzej to wygląda w Formule 3.
Powinien skupić się na jednej serii, wtedy może coś osiągnąć.

Myślałem, że Raimondo będzie lepiej sobie radził w Premie.

Ale może F3 działa na niego, jak rajdy na Kubicę?
Teraz widać, że słaba postawa Motoparku jest winą kierowców, a nie bolidów. Tom Dillmann i Gianmarco Raimondo swoimi wynikami to potwierdzają...

Sato Raimondo i Giermaziak otwierają II ligę , czy co ?

@Kojag
my już wiemy jak rajdy zadziałały na Kubicę... życzysz Giermaziakowi odciętej ręki ?

A czy dodatkowe hobby oznacza odcięcie ręki?? (chociaż Kubica miał naderwaną, nie odciętą, bo jakby była odcięta to by była gdzie indziej xd)

A Jmmy Eriksson jest przed Dillmannem. ;] Tak na prawdę słabi są Raimondo i Giermaziak. Polak powinien skupic się na Porsche. Chociaż w sumie starty nie kolidują, Orlen płaci... Niech robi, co chce! ;)

Czasy Kuby nie zachwycają... Niestety nie wydaje mi się żeby mógł osiągnąć coś w wyścigach bolidów. Na szczęście autem po torze jeździ zdecydowanie lepiej.

...a polski kierowca, Kuba Giermaziak, będzie startować z ostatniej, trzynastej pozycji.
Cóż, radziłbym naszemu rodakowi skupienie się na Porsche, ponieważ w F3 świata nie zawojuje.

Świetny wynik Jucandelli, Merhi także ma być z czego zadowolony. Trzymam kciuki za obu Hiszpanów! :)

Ja za to uważam że Kuba jest bardzo dobrym kierowcą. Czy zdajecie sobie sprawę jak mocno różni się Dallara F3 i Porshe Supercup? To są dwa inne światy. Tu Specyfikacja:
Samochód: Porsche 911 GT3 Cup (typ 997)
Silnik: 6-cylindrowy, bezsprężarkowy w układzie bokser
Pojemność skokowa silnika: 3797 cm3
Moc maksymalna: 331 kW (450 KM) przy 7500 obr./min
Maksymalna liczba obrotów: 8500 obr./min
Skrzynia biegów: 6-biegowa, sekwencyjna
Masa: 1200 kg

A bolid F3 ma 540kg masy ponad 200km i do tego docisk, inny rozstaw kół. Wierzcie mi że naprawdę trudno jest się przestawić na inny samochód, tym bardziej nie mając doświadczenia w serii...

Potwierdza sie, że autem to inna jazda. Singlem zupełnie inna. To dwa światy, niestety, chociaż 2 sek na 5km to pewnie nie jest zbyt wiele.

grzesiekstaw- nie zrozumiałem o co chodzi. Kuba ma przeszło 100 wyścigów w najmocniejszych autach, 3 lata w renówce i super zaplecze. Dowolna ilość testów i symulator. Hello, o czym to mówiliśmy, o porównaniach turystów i singli? Panowie i Panie, oto macie przykład ,że to dwie różne dyscypliny .

Jak pisałem pod innym newsem, postawa Raimondo w nowym zespole da nam odpowiedź na odwieczne pytanie "fizjologów". Niestety nie jest ona pozytywna dla Kuby. Szkoda, miałem jednak nadzieję, że to Motopark odstaje. Ale przynajmniej w Porsche jest dobry :)

Niestety nieograniczona ilość testów.... Źle to rozumiesz. Testować owszem i można ale pod warunkiem że ma się kasę, a Orlen z tego co mi wiadomo bardziej ładuje kasę w Projekt pod nazwą Porsche Supercup a nie F3(to taki dodatek)... Moim zdaniem nie ma co porównywać poziomem F3 i PSC. W moim odczuciu Kuba potrzebuje czasu na F3.... ps. W motorparku w FR.2.0 miał tylko 3 dni testowe podczas gdy inni testowali kilkadziesiąt dni.... A dzień testów w F.R.2.0 to koszt ok. 3500euro. Więc łatwo przekalkulować że test w F3 jest jeszcze droższy... Koniec końców to właśnie polak, z całej stawki ma najmniejsze doświadczenia z Bolidami OW.... Trzeba czasu i jeszcze raz czasu a Kuba na pewno pokaże na co go stać:)

Zle Ci wiadomo, @grzesiekstaw ogarnij sie czlowieku, o czym Ty piszesz, jakie trzy dni testow, jakie braki kasy... jakie najmniejsze doswiadczenie w single-seaters?

Tak test w F3ES to koszt £7k+/dzien... ale co z tego?! Juz z Kubicy bezpodstawnie robilo sie biedaka... nie zawsze Polak, musi oznaczac biedny. Popytaj ludzi, ktorzy znaja sytuacje, ale nie tych samozwanczych ekspertow...

renegade,-dobrze prawisz. U nas utarło się, podtrzymywane przez samych kierowców, że nie mają kasy i nie testują, bo...... Na Roberta wydano 4-5 mln EUR, / tyle kosztowało przygotowanie , testy i wyścigi Roberta, wg. Morreliego/. Natomiast Kuba jeździ po prostu do oporu, wszystkim co ma 4 koła, singlem, turystykiem i czym tam jeszcze. Czytajcie co on sam mówi, raczej jego agencja PR, ale między wierszami. Oficjalnie nikt nie mówi o swoich planach. Utarło się, że każdy z tych kierowców nigdy nie był na torze na jakim są rozgrywane wyścigi i nigdy nie testował bolidu. Taki już urok tej dyscypliny wśród polskich kierowców. Co do kasy, to aż się nie chce tego słuchać. Polacy potrafią wydać 100 000EUR na sezon w kartingu. W samochodach wydają dużo, dużo więcej. W singlach kasy wydanej nigdy za dużo, ale tam tylko Kuby mają full, Germaziak i Śmiechowski. Zobaczcie kto, czym i ile jeździ autami. Broniszewski,Lukas, Germaziak, Gładysz, Lisowski, Słomian, Fuks, Śmiechowski , Stańco, Czapka, młody Kisiel i wielu innych których stać / nie jestem przeciwny/ na wynajęcie drogich aut na wyścigi. To nie są biedni ludzie i nie brakuje im kasy.Reszta po prostu jeździ na Play Station. Wg mnie, nie ma mowy o tym, żeby ktoś z Polski pojechał dobrze singlem, ale to nie z powodu braku kasy, ale talentu do takich jazd. Wcześniej napisałem, że single i turystyki to dwie różne konkurencje wyścigowe i porównywanie ich nie ma sensu ::))

Sam tak Kuba kiedyś pisał za czasów F.R 2.0. Popatrz Juncadellę, ile on już lat w F3 jeździ? Dajcie Kubie czas. to że raz jest ostatni, nie oznacza że cały czas tak będzie. Poza tym dla Kuby w tym sezonie serią nadrzędną jest PSC i to właśnie w tej serii startuje podczas gdy weekendy ze sobą kolidują. W F.R 2.0 łapał podia więc tu też tak będzie:)

duzo mu brakuje do najlepszych. Ja po roku treningu złapałbym jego poziom.

@dancom zaraz wielu Ci odpowie zes oszolom, ale mysle ze nie, przynajmniej nie bylbys daleko.
@grzesiekstaw ja wlasnie widze... i slysze... W ktorej FR2.0 lapal te podia? Jego szansa na lapanie sie na podia jest konczenie wyscigu w Top-8, zalapanie sie na pierwszy rzad, dobry start... i umiejetne robienie "pociagu Trullego."

Giermaziak MUSI zdecydować się na KONKRETNĄ drogę ,albo "turystyki" albo Open Wheel. Nie można skakać z kwiatka na kwiatek. Kuba w tym momencie powinien przenieść swóje 100% zaangażowanie do PSC i nie byłoby problemu, bo wyniki w F3ES są mizerne.

w sezonie 2008 w F.R. 2.0 NEC.:)

W pierwszym wyścigu Giermaziak pokonał Rosenqvista.

Ech.....