Dario Franchitti wygrał pierwszy z dwóch bliźniaczych wyścigów IndyCar – Firestone Twin 275s, które zostały rozegrane w sobotni wieczór na Texas Motor Speedway. Drugie miejsce zajął Scott Dixon, zatem był to podwójny tryumf ekipy Chipa Ganassiego.

Franchitti już na starcie odebrał prowadzenie zdobywcy pole position – Alexowi Taglianiemu (Sam Schmidt) i przez większą część wyścigu kontrolował sytuację. Szansy na spokojny finisz pozbawiła go jednak kolizja debiutantów: Wade'a Cunninghama i Charliego Kimballa w trzecim zakręcie 21 okrążeń przed metą, po której nastąpiła jedyna neutralizacja w tym wyścigu.

Franchitti i Dixon ustawili się na czele dwóch rzędów podczas wznowienia, a po piętach deptali im Will Power (Penske) i Tagliani – cała czwórka szybko oderwała się od reszty stawki i walczyła między sobą przez trzy ostatnie okrążenia. Co prawda stateczna kolejność nie uległa zmianie, jednak o tym, że walka była intensywna świadczył choćby fakt, że pierwszego od czwartego kierowcy dzieliły na mecie zaledwie 0,2 sekundy.

(Opis drugiego wyścigu pod tabelą.)

•IndyCar Series > 2011 > Firestone Twin 275s #1, Texas - 2,413 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  10 Dario Franchitti Chip Ganassi Racing Dallara Honda 114 54:47,279 25 2.  9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara Honda 114 +0:00,053 20 3.  12 Will Power Team Penske Dallara Honda 114 +0:00,206 18 4.  77 Alex Tagliani Sam Schmidt Motorsports Dallara Honda 114 +0:00,411 16 5.  5 Takuma Sato Lotus KV Racing Technology Dallara Honda 114 +0:01,417 15 6.  6 Ryan Briscoe Team Penske Dallara Honda 114 +0:01,434 14 7.  59 Ernesto Viso Lotus KV Racing Technology Dallara Honda 114 +0:02,113 13 8.  14 Vitor Meira A.J. Foyt Enterprises Dallara Honda 114 +0:02,535 12 9.  38 Graham Rahal Chip Ganassi Racing Dallara Honda 114 +0:02,815 11 10.  3 Helio Castroneves Team Penske Dallara Honda 114 +0:04,339 10 11.  82 Tony Kanaan Lotus KV Racing Technology Dallara Honda 114 +0:04,784 9 12.  8 Paul Tracy Dragon Racing Dallara Honda 114 +0:07,011 9 13.  26 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara Honda 113 1 okr. 8 14.  19 Alex Lloyd Dale Coyne Racing Dallara Honda 113 1 okr. 8 15.  88 Jay Howard RLLR/Sam Schmidt Motorsports Dallara Honda 113 1 okr. 7 16.  7 Danica Patrick Andretti Autosport Dallara Honda 113 1 okr. 7 17.  22 Justin Wilson Dreyer & Reinbold Racing Dallara Honda 113 1 okr. 6 18.  67 Ed Carpenter Sarah Fisher Racing Dallara Honda 113 1 okr. 6 19.  28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara Honda 113 1 okr. 6 20.  06 James Hinchcliffe Newman/Haas Racing Dallara Honda 113 1 okr. 6 21.  2 Oriol Servia Newman/Haas Racing Dallara Honda 112 2 okr. 6 22.  24 Ana Beatriz (D) Dreyer & Reinbold Racing Dallara Honda 112 2 okr. 6 23.  4 John R. Hildebrand (D) Panther Racing Dallara Honda 112 2 okr. 6 24.  27 Mike Conway Andretti Autosport Dallara Honda 112 2 okr. 6 25.  18 James Jakes (D) Dale Coyne Racing Dallara Honda 112 2 okr. 5 26.  78 Simona de Silvestro HVM Racing Dallara Honda 111 3 okr. 5 27.  11 Davey Hamilton Dreyer & Reinbold Racing Dallara Honda 109 5 okr. 5 28.  34 Sebastian Saavedra (D) Conquest Racing Dallara Honda 97 17 okr. 5 29.  99 Wade Cunningham (D) Sam Schmidt Motorsports Dallara Honda 92 22 okr. 5 30.  83 Charlie Kimball (D) Chip Ganassi Racing Dallara Honda 91 23 okr. 5
Pole position: Alex Tagliani (Sam Schmidt #77) - 0:48,683 (+1 pkt.) Najszybsze okrążenie: Ernesto Viso (Lotus KV Racing #59) - 0:24,221 na 3 okrążeniu Premia za prowadzenie przez najwięcej okrążeń: Dario Franchitti (Ganassi Racing #10) +2 pkt. Objaśnienie skrótów: D - debiutant Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

O ile o kolejności startowej do pierwszego wyścigu w Teksasie zadecydowały tradycyjne kwalifikacje (punkt premii za pole position zdobył Tagliani), o tyle rozstawienie na starcie do drugiego biegu było wynikiem losowania. Już po pierwszym spojrzeniu na „grid” można było być pewnym, że podniosą się głosy niezadowolenia z przyjętego rozwiązania, jako że główni pretendenci do tytułu znaleźli się na przeciwległych końcach: Power startował z P3, a Franchitti aż z P28.

Dla Powera oznaczało to świetną okazję do odniesienia pierwszego zwycięstwa na owalu w IndyCar i Australijczyk nie zmarnował jej, odbierając prowadzenie Tony'emu Kanaanowi (KV) na 41 okrążeniu po długiej walce, a następnie utrzymując za sobą w końcówce wyścigu Dixona, by wygrać z przewagą blisko sekundy. Dixon startował dopiero z 18 miejsca, zatem Nowozelandczyk także mógł być zadowolony ze swojej postawy, zwłaszcza że tym razem nawet raz nie wywieszono żółtej flagi.

Na najniższym stopniu podium stanął Ryan Briscoe, który przetrwał w początkowej fazie wyścigu konieczność zjazdu na trawę w celu ominięcia innego samochodu, a tuż za Australijczykiem na czwartej pozycji finiszował trzeci z kierowców Penske – Helio Castroneves. Franchitti po starcie z 28 pola na mecie zameldował się za Kanaanem i Marco Andrettim na siódmej pozycji, tak więc dokonał minimalizacji szkód, ale i tak nie krył swojego niezadowolenia: „Zostaliśmy dziś wieczór wpuszczeni w maliny i jeśli przegramy przez to mistrzostwo, to będę nieźle wkurzony”.

Jeśli może to być jakimkolwiek pocieszeniem dla trzykrotnego mistrza IndyCar, to za każdy z dwóch skróconych wyścigów w Teksasie kierowcy otrzymali połowę punktów przyznawanych normalnie za pełno-dystansową rundę. Franchitti zdobył więc 27+13, a Power 18+27 (wliczając w obu przypadkach po 2 za prowadzenie przez najwięcej kółek w jednym z wyścigów), tak więc Szkot stracił 5 oczek względem Powera i obecnie traci do niego 21 punktów w mistrzostwach.

•IndyCar Series > 2011 > Firestone Twin 275s #2, Texas - 2,413 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  12 Will Power Team Penske Dallara Honda 114 48:08,974 25 2.  9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara Honda 114 +0:00,947 20 3.  6 Ryan Briscoe Team Penske Dallara Honda 114 +0:04,652 18 4.  3 Helio Castroneves Team Penske Dallara Honda 114 +0:09,574 16 5.  82 Tony Kanaan Lotus KV Racing Technology Dallara Honda 114 +0:14,372 15 6.  26 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara Honda 114 +0:16,949 14 7.  10 Dario Franchitti Chip Ganassi Racing Dallara Honda 114 +0:18,437 13 8.  7 Danica Patrick Andretti Autosport Dallara Honda 114 +0:18,556 12 9.  28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara Honda 114 +0:21,798 11 10.  59 Ernesto Viso Lotus KV Racing Technology Dallara Honda 114 +0:24,092 10 11.  14 Vitor Meira A.J. Foyt Enterprises Dallara Honda 114 +0:24,640 9 12.  5 Takuma Sato Lotus KV Racing Technology Dallara Honda 113 1 okr. 9 13.  8 Paul Tracy Dragon Racing Dallara Honda 113 1 okr. 8 14.  77 Alex Tagliani Sam Schmidt Motorsports Dallara Honda 113 1 okr. 8 15.  2 Oriol Servia Newman/Haas Racing Dallara Honda 113 1 okr. 7 16.  67 Ed Carpenter Sarah Fisher Racing Dallara Honda 113 1 okr. 7 17.  27 Mike Conway Andretti Autosport Dallara Honda 113 1 okr. 6 18.  4 John R. Hildebrand (D) Panther Racing Dallara Honda 113 1 okr. 6 19.  06 James Hinchcliffe Newman/Haas Racing Dallara Honda 113 1 okr. 6 20.  88 Jay Howard RLLR/Sam Schmidt Motorsports Dallara Honda 113 1 okr. 6 21.  22 Justin Wilson Dreyer & Reinbold Racing Dallara Honda 113 1 okr. 6 22.  24 Ana Beatriz (D) Dreyer & Reinbold Racing Dallara Honda 113 1 okr. 6 23.  83 Charlie Kimball (D) Chip Ganassi Racing Dallara Honda 112 2 okr. 6 24.  19 Alex Lloyd Dale Coyne Racing Dallara Honda 112 2 okr. 6 25.  11 Davey Hamilton Dreyer & Reinbold Racing Dallara Honda 112 2 okr. 5 26.  99 Wade Cunningham (D) Sam Schmidt Motorsports Dallara Honda 112 2 okr. 5 27.  78 Simona de Silvestro HVM Racing Dallara Honda 111 3 okr. 5 28.  18 James Jakes (D) Dale Coyne Racing Dallara Honda 111 3 okr. 5 29.  34 Sebastian Saavedra (D) Conquest Racing Dallara Honda 111 3 okr. 5 30.  38 Graham Rahal Chip Ganassi Racing Dallara Honda 104 10 okr. 5
Najszybsze okrążenie: Scott Dixon (Ganassi Racing #9) - 0:24,289 na 110 okrążeniu Premia za prowadzenie przez najwięcej okrążeń: Will Power (Team Penske #12) +2 pkt. Objaśnienie skrótów: D - debiutant Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Źródło: autosport.com