W życiu jak w pokerze. Wychodzi kto jest lepszym graczem ;)

Button musiałby być kretynem żeby przejść w tym momencie do Ferrari. McLaren ma co rok stabilny bolid, który daje jakieś szanse do walki o mistrza. Natomiast Ferrari ma wzloty i upadki. Ale jeśli magia czerwonych go pociąga to proszę, niech idzie. Jest wielu chętnych na 2 kierowcę w McLarenie. (chętnie widziałbym tam Roberta)

Ciekawe, co ugra Hamilton na tych "randkach" z szefami konkurencyjnych stajni... Chociaż wydaje mi się, że Whitmarsh pozna po minie Lewisa, kiedy ten blefuje - Jenson jest chyba bardziej dojrzałym graczem. (Prawdziwą partię w padoku rozegra dopiero Robert po swoim powrocie.)

SkC

Nie ma wielkiej różnicy pomiędzy McLarenem a Ferrari w ostatnich latach. W 2007 i 2008 - wiadomo, w 2009 Ferrari na początku miało lepszy bolid, potem porzucili rozwój, a McLaren mimo, że do końca żyłował ich samochód to i tak skończyli z ledwie jednym punktem więcej z klasyfikacji konstruktorów. W 2010 roku McLaren zdobył więcej pkt w klasyfikacji konstruktorów, ale to bardziej przez Massę. Zresztą w końcowej fazie sezonu Ferrari sprawiło lepsze wrażenie niż McLaren, który jakby dostał zadyszki.

Ten sezon jeszcze się nie skończył, nie ma sensu go oceniać. Ferrari w czerwcu ubiegłego roku było też słabiutkie, a ostatecznie to Alonso a nie żaden kierowca McLarena był bliższy zdobycia tytułu.

Zresztą przeanalizuj sobie drugą połowę McLarena rok temu, od GP Europy na 9 wyścigów McLaren był ledwie dwa razy szybszy od Ferrari (Spa, Abu Zabi) i może na w porywach na Suzuce. Za to Niemcy, Węgry, Monza, Korea, Brazylia czy Singapur to Ferrari. Zobaczymy co w tym roku McLaren pokaże w 2 połowie sezonu.

@ahn Liczba zwycięstw od 2009 roku do dzisiaj:
Ferrari - 6
McLaren - 9

Liczba podium

Ferrari - 23
McLaren - 28

Może nie jest to przepaść ale statystycznie lepszy w ostatnich latach jest McLaren, Hamilton rok temu miał małe szanse przez awarie i wypadki(skrzynia na Hungaro, czy kasujący go Webber w Singapurze) Alonso tylko korzystał z pecha McLarena i RBR i wyszło, że mógł być mistrzem co i tak zawalił.

Nie było by to wcale dziwne, gdyby Button przeszedł do Ferrari, jeździł już w Williamsie, Renault, McLarenie, zdobył mistrzostwo więc byłoby to coś, co może chcieć.

A może to wcale nie sprawa Buttona,
tylko dbałość o interes Pana Hamiltona,
bo jak do tej pory to raz się "postawił",
może chodzi o "baranka", co nie będzie wadził ?

@SkC

Jedynie ten rok robi różnicę. Przewaga w wygranych i podiach pochodzi tylko i wyłączne z tego roku (bez tego roku byłoby 6-7 w zwycięstwach 21-21 w podiach). Albo przeanalizuj ostatnie pełne 4 lata - od 2007 do 2010 włącznie:

Zwycięstwa
McLaren - 21
Ferrari - 23

Podia
McLaren - 58
Ferrari - 62

Co do 2010, Hamilton oczywiście potracił z różnych powodów punkty, ale w 2 połowie sezonu Ferrari miało ogólnie już szybszy bolid niż McLaren (tak jak mówiłem - na ostatnie 9 wyścigów McLaren tylko w Spa i Abu Zabi był szybszy od Ferrari i może na Suzuce, a więc maksymalnie 3 na 9 wyścigów). Nie mówię tu o końcowych wynikach a o ogólnej szybkości na podstawie kwalifikacji i wyścigu. Jest chyba jasne, że Niemcy, Węgry, Monza, Singapur, Korea czy Brazylia to były tory gdzie Ferrari miało szybsze auto.

Jeżeli chodzi o ten sezon to wypada poczekać do końca (prawdę mówiąc nie widzę w nim Ferrari i tak, ale poczekajmy).

Nie można też zapominać o tym, że dla McLarena wygrywają i zdobywają pudła obaj kierowcy, a w Ferrari w zasadzie tylko jeden. To ważna kwestia, której nie można pominąć.
Porównując statystycznie dwa zespoły, należy też brać pod uwagę ich kierowców. Massa radzi sobie znacznie gorzej od Buttona, więc w 2010 wiele dodał od siebie Button, w 2007 był przecież Alonso Hamilton, którzy bardzo często stawali na podium.

Owszem, Ferrari miało Raikkonena i Massę, ale ten pierwszy zaczął zawodzić pod koniec 2008, a w drugiej połowie 2009 obok Fina jeździli Badoer i Fisichella. Jesli chodzi o 2010, sytuacja jest jasna. Massa nie radzi sobie zbyt dobrze.

Przecież Button podpisywał kontrakt z McLarenem na 3 sezony, więc ma umowę do końca przyszłego sezonu. Chyba że błędnie poinformowali media.
Co do samej plotki to ja nie wyobrażam sobie mojego ulubionego kierowcy w najmniej lubianym przeze mnie zespole i tyle w tym temacie.

Nie można też zapominać o tym, że w 2008 i 2009 dla McLarena wygrywał i stawał na podium też tylko jeden kierowca.
przykro mi fani Ferrari, ale w zasadzie od paru lat to McLaren jest lepszym zespołem.

To prawda, tegoroczna konstrukcja jest lepsza, ale to nie oznacza, że "od paru lat" McLaren jest szybszy. Poza tym, były tylko dwa sezony, w których jeden z kierowców stawał na pudłach, drugi własciwie nie. Z kolei, jesli chodzi o Ferrari, rozczarowywanie Raikkonena zaczynało się już w 2008, rok następny to była porażka (mówię o Luce Badoer i Giancarlo Fisichelli), z kolei każdy wie o 2010.
W 2007, McLaren miał przewagę jesli chodzi o skład. Więc, chyba nie można powiedzieć tak po prostu, że statystycznie McLaren jest lepszy.

Rywalizacja McLarena i Ferrari to wielki (i wspaniały) kawał historii F1. Różnie z tym bywało - czasem było "łeb w łeb" (np. Hakkinen - Schumacher), czasem jedna stajnia dominował nad drugą (np. na przełomie lat 70/80' Ferrari było górą, a McLaren pomiędzy Huntem a Laudą miał chudsze lata - z kolei druga połowa lat 80' należała do McLarena, z którym rywalizował Williams, a Ferrari przyglądało się tym pojedynkom z tyłu) - ale zawsze były to "derby" F1. Jeśli mnie pamięć nie myli, jedynym kierowcą, który zdobył tytuły mistrzowskie w obu tych teamach był Lauda (gdybym się mylił, to mnie poprawcie) - ciekawe, czy doczekamy następnego... Button już raczej nim nie będzie (na razie nie ma tytułu w żadnej z tych stajni) - czyżby Hamilton (gdyby "na stare lata", kiedy Alonso będzie już oglądał wyścigi w kapciach przed telewizorem, zdecydował się na taki transfer)?

Button jest bez wątpienia najlepszym kandydatem do fotela obok Alonso. Jeżeli Anglik zamierza spełnić swoje marzenie o jeździe w trzech najlepszych ekipach F1 w historii, to teraz albo nigdy.

Stawiam na wariant: nigdy. Button jest szczęśliwy w McLarenie i jeszcze niedawno zgłaszał chęć pozostania w nim do końca kariery.

Dobrze, że napisałeś w formie przeszłej, bo obecnie twierdzi, że długoterminowe wiązanie się z jedną ekipą nie ma sensu, dając jasno do zrozumienia, że bierze pod uwagę możliwość przejścia do innej ekipy.

McLaren więcej , a Ferrari przebija -dokłada do tego kontrakt na 3-5 lat z podwyżką 10% co roku na inflację + możliwość tworzenia legendy :)
W McLarenie zostaje czarna dziura , którą może zapełnić młody ,skromny, zdolny , przyszły mistrz ...

Nie licz na to, że będzie nim Robert... No, a przynajmniej nie w 2012.

Jeżeli bierzemy na porównanie dwa zespoły od 2007 roku to na moje znacznie lepszy jest McLaren. W 2007 walczyli od początku do końca, mieli majstra w kieszeni dodatkowo ich bolidy były wszędzie szybkie, a Ferrari raz b.szybkie raz szybkie, a w Monaco po prostu wolne. W 2008 znowu McLaren miał lepszy bolid. Ich forma była równa od początku do końca. Nie mieli jakichś problemów z twardą bądź też miękką mieszanką. W 2009 również mieli szybszy. Na początku to Ferrari było szybsze, ale później wygrane Lewis'a o czymś świadczą. Zmarnowanie 6pkt za Włochy chociażby. Nie ukończenie wyścigu w Abu Dhabi gdzie spokojnie prowadził. W 2010 również byli szybsi, a walka Alonso do końca była spowodowana tylko i wyłącznie korzystaniem na błędach rywali. Już kiedyś pisałem, że wyciąganie wniosków na podstawie suchych danych i innych dupereli jest głupie bo nie oddają tego co można było zobaczyć. Pozdro :)

Button potwierdza, że na tytuł w 2009 roku zasłużył!!! :))

@IceMan11 - pewno, że lepszy! Sezony 2007-2008 to sezony McLarena, tylko że swoimi zagraniami przerąbali swoją szansę na tytuł konstruktorów. No ale z drugiej strony za aferę szpegowską im się należało! Pozdro :)

Wyższośc MP4-22 i MP4-23 nad F2007 i F2008 była również w deszczu. McL były po prostu rewelacyjne! Osobiście kibicowałem im w walce o tytuł mistrzowski konstruktorów, gdyż ZDECYDOWANIE bardziej zasłużyli na tytuł jako ekipa, aniżeli chimeryczne Ferrari, które pod wodzą Domenicalliego było wręcz kompromitujące! Dobrze powiedział Bernie - ludzie Ferrari byli klaunami w "cyrku singapurskim". ;)

W 2010 roku wszyscy tracili punkty. Właściwie gdyby nie awarie i błędy samego Vettela, to mielibyśmy po zawodach trochę wcześniej! ;)