Głosy krytyki ze strony kierowców sprawiły, że Pirelli zdecydowało się na zmianę mieszanek na Grand Prix Brazylii.

Pierwotnie włoska firma chciała przywieźć na Interlagos opony twarde oraz pośrednie, jednak wielu kierowców uznało ten wybór za zaskakujący, a Felipe Massa określił go nawet niebezpiecznym.

Ostatecznie po spotkaniu Grupy Roboczej ds. Opon zmieniono nominację mieszanek na GP Brazylii, co spotkało się z jednomyślną zgodą ze strony wszystkich zespołów. W ostatnich dwóch latach na torze w Sao Paulo korzystano z twardej i pośredniej mieszanki, jednak niedawna zmiana nawierzchni spowodowała zmianę nominacji na ogumienie pośrednie i miękkie. Nowa kombinacja jest taka sama jak w przypadku rozgrywanej tydzień wcześniej Grand Prix Stanów Zjednoczonych.

„Zawsze powtarzamy, że jesteśmy otwarci na wszystkie potrzebne zmiany” – powiedział Paul Hembery. „Po głębszej analizie technicznej wpływu zmodernizowanej nawierzchni toru oraz badaniu ryzyka, które wykazało niskie prawdopodobieństwo przegrzewania mieszanek z powodu ekstremalnej temperatury asfaltu, podjęliśmy decyzję o tej zmianie, przy jednogłośnym poparciu wszystkich jedenastu zespołów”.

•Mieszanki opon wybrane na wyścigi w sezonie 2014 P. Grand Prix    Tor  Supermiękka (czerwona) Miękka (żółta) Pośrednia (biała) Twarda (pomarańczowa) Strategie 1. Australii  Albert Park  • • pokaż 2. Malezji  Sepang  • • pokaż 3. Bahrajn  Sakhir  • • pokaż 4. Chin  Shanghai  • • pokaż 5. Hiszpania  Catalunya  • • pokaż 6. Monako  Monte Carlo  • • pokaż 7. Kanady  Montreal  • • pokaż 8. Austrii  Red Bull Ring  • • pokaż 9. Wlk. Brytania  Silverstone  • • pokaż 10. Niemcy  Hockenheim  • • pokaż 11. Węgry  Hungaroring  • • pokaż 12. Belgii  Spa  • • pokaż 13. Włoch  Monza  • • pokaż 14. Singapuru  Marina Bay  • • pokaż 15. Japonii  Suzuka  • • pokaż 16. Rosji  Soczi  • • pokaż 17. USA  Austin  • • 18. Brazylii  Interlagos  • • 19. Abu Zabi  Yas Marina  • • W trakcie wyścigu obie mieszanki muszą być chociaż raz użyte, o ile nie było konieczne użycie deszczowych opon.