Spielberg, 9 lipca 2017 – Valtteri Bottas z Mercedesa odniósł swoje drugie zwycięstwo w sezonie po jeździe na jeden pit stop na Red Bull Ringu, startując z pole position na ultramiękkiej mieszance i zmieniając ją na supermiękką.

Zastosowano różne warianty strategii jednego pit stopu, z wszystkimi trzema mieszankami (miękką, supermiękką i ultramiękką) na starcie. Lewis Hamilton z Mercedesa ruszał z ósmej pozycji po karze i dzięki strategii supermiękkie-ultramiękkie nadrobił cztery pozycje. Felipe Massa z Williamsa i Jolyon Palmer z Renault zastosowali alternatywną strategię w postaci startu na miękkiej mieszance i przesiadki na ultramiękką, także zyskując pozycje.

Krótkie okrążenie, niewielka liczba zakrętów oraz brak zapowiadanego deszczu w Austrii przyniosły najwyższe średnie prędkości spośród dotychczasowych tegorocznych Grand Prix. To jeden z powodów, dla których w niektórych momentach wyścigu pojawiały się widoczne pęcherze, ale nie miały one wpływu na osiągi – co potwierdzają czasy okrążeń.

MARIO ISOLA – SZEF DZIAŁU WYŚCIGÓW SAMOCHODOWYCH PIRELLI
„Przy bardzo wysokich średnich prędkościach i braku deszczu pojawiło się trochę pęcherzy, ale nie miało to wpływu na osiągi – najlepsze czasy okrążeń uzyskiwano w końcówce wyścigu. Standardową strategią był jeden postój, ale zastosowano różne jej odmiany i niektórzy kierowcy próbowali odmiennego podejścia, by zyskać pozycje. Ogólnie rzecz biorąc w całej stawce obserwowaliśmy agresywne strategie, z długimi przejazdami nawet na ultramiękkiej mieszance. To podkreśla zaufanie pokładane przez zespoły zarówno w osiągi, jak i wytrzymałość całej gamy opon”.

PRZEWIDYWALNOŚĆ NASZEJ PROGNOZY
Valtteri Bottas wygrał wyścig po jeździe na jeden pit stop, zmieniając opony z ultramiękkich na supermiękkie na 42. okrążeniu. Teoretycznie najszybszą strategię zastosował Lewis Hamilton, który wystartował na oponach supermiękkich i zamienił je na ultramiękkie.

OPONY UŻYTE W WYŚCIGU