|
|
|
|
|
|
Toro Rosso odpiera oskarżenia Renault w kwestii wykorzystywania silników |
Ekipa przypomniała nawet, że stajnia z Enstone walczy z nią o szóste miejsce w mistrzostwach. |
|
•Nataniel Piórkowski, 11 listopada 2017, wyświetlenia: 1939 | << | lista | T- | T+ | >> |
|
Embed from Getty Images
Toro Rosso wydało komunikat, w którym odniosło się do sugestii Renault o tym, jakoby ostatnie awarie jednostek napędowych w bolidach STR12 były wyłączną winą włoskiego zespołu.
Stajnia z Faenzy doświadczała w ostatnich wyścigach licznych awarii silników. Zarówno Pierre Gasly jak i Brendon Hartley zostaną ukarani cofnięciem na starcie niedzielnej rywalizacji o Grand Prix Brazylii ze względu na konieczność skorzystania z nowych komponentów zespołu napędowego.
W czwartek przed startem wyścigowego weekendu na Interlagos szef programu Renault w F1 – Cyril Abiteboul stwierdził: „Mamy pewne obawy względem tego, jak w bolidach Toro Rosso wykorzystywany jest nasz silnik”, dodając, że „w tym sporcie nigdy nie ma zbiegów okoliczności”.
W oświadczeniu wysłanym do mediów w sobotę rano, Toro Rosso stwierdza: „Wielkim zaskoczeniem dla zespołu były sugestie Cyrila Abiteboula na temat tego, że problemy Toro Rosso z jednostkami napędowymi są wyłączną winą zespołu oraz spekulacje związane z tym, w jaki sposób funkcjonuje silnik w bolidzie STR12. Pragniemy wyjaśnić, że wszystkie awarie MGU-H i wału, jakich doświadczaliśmy ostatnio w Toro Rosso, nie są związane z tym, jaki sposób zespół wykorzystuje jednostkę napędową lub tym jak jest ona zintegrowana z podwoziem. W trakcie sezonu 2017 nie wprowadziliśmy żadnych zmian w instalacji, poza udoskonaleniem w połowie roku systemu chłodzenia”.
„Od zakończenia letniej przerwy Toro Rosso stale doświadcza awarii związanych z jednostką napędową, co skutkuje karami cofnięcia na starcie i ma wpływ na pozycję zespołu w klasyfikacji konstruktorów”.
„Jednym z głównych powodów występowania problemów jest brak dostępności nowych komponentów jednostki napędowej. W przypadku Toro Rosso zespół musi stale wymieniać w trakcie weekendu komponenty z jednej jednostki napędowej do drugiej, a przy wielu okazjach jest zmuszony do korzystania z elementów w starszej specyfikacji. Ostatni wyścig w Meksyku ukończyły tylko dwa z sześciu bolidów napędzanych silnikami Renault. Stanowi to dowód kiepskiej niezawodności”.
Toro Rosso odniosło się też do walki prowadzonej z Renault o szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Różnica punktowa pomiędzy oboma stajniami zamyka się obecnie w pięciu punktach. „Nie możemy zapominać, że Renault walczy z Toro Rosso o lepszą pozycję w tabeli konstruktorów. Jak sugerował pan Abiteboul, sytuacja może nie być zbiegiem okoliczności, ale na pewno nie ma na nią wpływu bolid STR”.
|
| |
|
|
| |
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
| • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
• • • |
| |
|