Honda może i ma deficyt mocy, ale aktualnie umożliwia bolidom dojechanie do mety, w przeciwieństwie do Renault :-)

Chapeau Honda za to, że wreszcie nie nie puszczacie dymku zawczasu... :D

A ja dalej twierdzę, że to głównie McLaren jest poprostu wolnym bolidem, co prawda ze świetnym dociskiem, ale wolnym, tak jak niegdyś RedBulle. Zresztą chyba dwa lata temu McLaren pozyskał głównego aerodynamika z Redbula, nazwiska nie pamiętam, ale może to jego sprawka. A w przyszłym roku włożą silnik renówki i będzie zdziwienie, bo na tych silnikach szybki jest tlko RedBull, który pozbawiony jest wielu aerodynamicznych upiększeń, które na prostych raczej nie pomagają.
Oczywiście to tylko takie moje dywagacje, ale do marca wcale nie tak daleko.

@gumek73 - Peter Prodromou tak sie nazywal, ale ja nie jestem przekonany czy on faktycznie trafil dl McLarena, tam byla sprawa sądowa nawet. Tak czy inaczej, Red Bull z silnikiem Mercedesa byłyby moze nawet lepszy od Mercedesa a McLaren z silnikiem Mercedesa raczej nie :) Jeździli zreszta w 2014 w erze v6 na tych jednostkach i slabo wypadali. W tym roku czasy kretych sektorow, na roznych torach pokazuja jednak, ze ten bolid jest dobry ale czy lepszy od topowych, to raczej nie. Red Bull nie ma skomplikowanego profilu aerodynamicznego bo oni zawsze zdejmuja jak najwiecej docisku aby nadrobic na prostych starte ich silnika Renault.

Sprawa z Prodromou jest znacznie starsza, bo sięga jeszcze czasów zanim Paddy Lowe przeszedł do Mercedesa. I nie mam pewności, że ten gość wciąż jest w McL po rotacjach szefostwa sprzed roku.

Zresztą ten PP wcale się nie popisał i McL zaliczył akurat zniżkę formy po jego przyjściu i wtedy właśnie po tym pierwszym sezonie z Peterem P. Paddy i Lewis czmychnęli do Mercedesa.

W pewnym momencie widzialem Hulkenberga z DRS 339 km/h :)
Faktycznie Alonso ie mogl nic zrobic, zero szans na obrone. A Perez go nie wyprzedzil tylko dlatego, ze mial Masse przed soba i mogl cisnac na DRSie .

@gumek73 Za dwa wyscigi zobaczysz gdzie jest McLaren i z kom bedzie walczyc Toro Rosso...

@rno2 Wiesz ile Alonso by dal za te 3 zwyciestwa? ... ;) Ze o pieciu podiach z rzedu Ricciardo nie wspomne :/

@ymru Nie jest to prawda, Whitmarsh ogłosił przejście Prodoumou do McL na GP Japonii 2013 jak Lewis i Paddy byli już w Mercedesie, a Prodoumou zaczął prace w McL dopiero w 2015 z uwagi na bardzo długi gardening leave w RedBullu.

Co do obecnego aero McLarena dosc powszechną opinią w padoku jest, że ich pakiet generuje bardzo duży docisk, ale i opór powietrza, więc jest mało wydajny aerodynamicznie (stąd np.: dobry wynik w Meksyku przy rozrzedzonym powietrzu). Ogólnie uważam, ze obecna strategia McLarena jest bardzo nieelegancka, ciągłe szkalowanie Hondy i wychwalanie swojego nadwozia, pomimo, ze ewidentnie Honda poczyniła bardzo duze postępy w drugiej częsci sezonu, a cała ta gadka Alonso słuzy tylko przyciągnięciu sponsorów na przyszły sezon.

Myślałem, ze po 3 latach corocznych obiecanek z Hondą nauczą się powstrzymywać od wygłaszania wielkich obietnic i wezmą przykład z tegorocznej przedsezonowej ciszy Ferrari (z drugiej strony, Ferrari ze sponsorami problemów nie będzie miec nigdy).

Zobaczymy, choć ja nadal typuje McLarena na 4 zespół w stawce i okazjonalne podium dla Alo.

Z tego, co pamiętam (a mogłem już conieco zapomnieć) to część problemów Hondy wynikała z konstrukcji McLarena. Nadwozie było zbyt mało sztywne i przenosiło za dużo wibracji na silnik. Te zaś okazało się zabójcze dla jednostki, która na hamowni wytrzymywała dużo na po podpięciu do auta - padała szybko To zmusiło Hondę do zaprojektowania silnika od nowa na sezon 2016. Zaczęli wiec od zera. Przed 2017r. McLaren zafundował Hondzie kolejne zmiany - zmienili dostawcę paliw i olejów. To zaskutkowało koniecznością wprowadzenia zmian w silniku i zamiast pracować nad rozwojem - pracowali nad dostosowaniem.
Przy okazji Honda popełniła błędy projektowe zupełnie niezależne od McLarena i temu zawdzięczają wstydliwy koniec współpracy. Czas pokaże, jak Renault sprawdzi się jako dostawca jednostek dla McLarena. Może być dobrze, ale również może być bardzo słabo. Wtedy jednak skończą się wymówki i Brytyjczycy staną twarzą w twarz z problemami, które poprzednio zamiatali pod dywan. Tym samym Alonso umocni się na pozycji najbardziej pechowego kierowcy w F1 :)

bez kozery powiem pińcet! :)
Speed trap: 1. RIC 338,2 .. 5-6. HAM/ALO 325,3 .. 9. MAS 323,1
Linia mety: 1. PER 350,2 .. 15. ALO 329,7 .. 17. MAS 323,9


Czy ktoś sugerował, że problemy z olejem na początku sezonu mogły być z tym związane?