plan krótkoterminowy-DRS na całym torze,kto chce niech ryzykuje i koniec cyrku z oponami,niech zrobią 3 mieszanki na cały sezon albo hiper na każdy wyścig ,jako średnie wybór w zależności od toru :ultra,super lub softy ; jako twarde: medium,hard lub superhard .I na koniec niech zniosą nakaz korzystania z 2 typów opon w wyścigu a wprowadzą obowiązkowe 2 pitstopy ,wtedy będzie walka na strategie.

Ja jestem za powrotem tankowania. Przecież to były takie emocje że hej. A te urwane węże gdy wszyscy się śpieszyli :D Tworzyło to mnogość strategii. Krótszy stint ale dwa tankowania, dłuższy stint ale jedno tankowanie. Kalkulacja w kwalach. Mniej paliwa ale lepsza pozycja na starcie, krótszy stint itd. Wszystko to tworzyło większe ryzyko i więcej furtek jeśli chodzi o strategie.

Serio?
Przecież to ograniczy wybór strategi, a różnice w zużyciu opon będą mniejsze i podcięcie rywala mniej prawdopodobne.
Teraz masz możliwość zaskoczyć rywala jazdą na twardszych gumach i 1 postój. Przy dwóch obowiązkowych postojach nikt nie założy twardszych. Po kilku wyścigach zespoły doskonale wiedzą kiedy robić zmiany aby straty były najmniejsze. To już było i strategie były przewidywalne.

Ja bym zrezygnował z obowiązku zmiany opon.
@maciejas512
Widzisz bo dla mnie tankowanie wprowadzało chaos nie lubię po Q3 zgadywać kto miał ile paliwa i kto właściwie był najszybszy to mnie zawsze irytowało a z tą mnogością strategi to jakieś mity i legendy.

Od 30 lat jak oglądam Formułę jest to samo. Kilka nudnych wyścigów i raz na jakiś czas zdarzy się jakaś perełka. Ostatni wyścig w Austrii był ciekawy tylko i wyłącznie na awarię Bottasa. Przeciez to przez to Lewis stracił prowadzenie. To nie byłby fascynujacy wyscig bez awarii.
Nie widzę szans na zapewnienie perełek co każdy wyscig. I tak uwazam ze od kilku lat mamy dobre sciagnie. Ale wiadomo im nie chodzi o nas, pasjonatów. Im chodzi o pseudo-hamburgerożerców którzy o F1 nie wiedza za duzo.

@paymey852 co do twardszych opon mogę sie zgodzić ,choc teraz też rzadko kiedy z nich korzysta.Ale wyścigi i bez tankowania i pitstopów to antyściganie.Zero strategii ,zero walki na torze,zero walki w boksach, oszczędzanie opon od startu do mety a co za tym idzie skręcanie silników,procesje od startu do mety -przecież to już było w sezonie gdy Alonso zdobył swój pierwszy tytuł .Wtedy było chociaż tankowanie i wyprzedzanie odbywało sie w boksach a nie w wyścigu.Dopiero 2-3 ostatnie kółka dawały emocje ,bo już nie było czego oszczędzać. Zauważ że najciekawsze wyścigi w tym sezonie to te gdy część kierowców robiła 2 pitstop -planowany lub korzystając z SC VSC. Wyścigi z jednym pitstopem to procesje od startu do mety ,bo nie ma strategii,RBR tylko robi odwrotna strategie do Merca i Ferrari ale w sumie wychodzi na to samo.Proponuję kompromis: gdy kierowca użyje w wyścigu twardej mieszanki musi odbyc co najmniej 1 pitstop, gdy korzysta tylko z miękkiej i średniej musi wykonać co najmniej 2 pitstopy. Dla mnie im więcej pitstopów tym więcej walki,jazdy na limicie bo nie trzeba od początku stintu oszczędzac opon.Kto chce jechac sprint -ok dwa pitstop i gaz do dechy,kto chce doturlac sie do mety -proszę bardzo twarde opony i jeden pitstop