Jak wynika z nieoficjalnych doniesień, FIA zdecydowała się na wprowadzenie jeszcze bardziej rygorystycznych testów na elastyczność podłóg w bolidach Formuły 1 począwszy od najbliższego wyścigu o Grand Prix Hiszpanii.

Decyzja ta jest następstwem podejrzeń, że pomimo środków podjętych przed Federację w marcu, niektóre zespoły nadal próbują stosować elastyczną podłogę w celu poprawy osiągów swoich bolidów. Według Grandprix.com podejrzenia wzbudziła zbyt duża prędkość na prostych, co według inżynierów przy uwzględnieniu wszystkich obecnych ograniczeń matematycznie nie powinno być osiągalne, chyba że w czasie jazdy zmianie ulega kształt niektórych elementów aerodynamicznych samochodu.

Podobne argumenty były używane w ubiegłym roku do potwierdzenia elastyczności tylnych skrzydeł, które przy odpowiedniej prędkości odkształcały się, stawiając tym samym mniejszy opór powietrzu. Aby zapobiec tego typu praktykom w przypadku przedniej części podłogi, od tej pory podczas statycznych testów przeprowadzanych przez FIA nie będzie się ona mogła wyginać o więcej niż 5 milimetrów pod naciskiem siły aż 2000 Newtonów, a nie jak dotąd 500. Wszelkie elementy łączące podłogę z podwoziem nadal będą musiały być usunięte na czas testu.

Na razie nie wiadomo jak dużych zmian będą wymagały bolidy przed najbliższym wyścigiem i które zespoły będą musiały ich dokonać, aby przejść zaostrzone testy FIA.

Źródło: GrandPrix.com