P. Kierowca  Konstruktor  Op.  Czas okr.  Strata  Okr.  Czasy uzyskane na torze Mugello 1. Rubens Barrichello  Ferrari  1:21,188     87  2. Luca Badoer  Ferrari  1:21,857  +0,669  81  3. Kimi Raikkonen  McLaren Mercedes  1:22,461  +1,273  65  4. Pedro de la Rosa  McLaren Mercedes  1:22,870  +1,682  52  5. Jacques Villeneuve  B.A.R Honda  1:23,548  +2,360  95  6. Olivier Panis  Toyota  1:23,616  +2,428  48  7. Cristiano da Matta  Toyota  1:23,848  +2,660  67  8. Jenson Button  B.A.R Honda  1:23,876  +2,688  92  9. Nick Heidfeld  Sauber Petronas  1:23,971  +2,783  92  10. Antonio Pizzonia  Jaguar Cosworth  1:24,969  +3,781  41  Czasy uzyskane na torze Silverstone 1. Giancarlo Fisichella  Jordan Ford  1:22,397     20  2. Ralph Firman  Jordan Ford  1:22,558  +0,161  50  3. Allan McNish  Renault  1:22,888  +0,491  35  4. Marc Gene  Williams BMW  1:23,016  +0,619  78

Trzeci dzień testów na torze Mugello potwierdził tylko dominację nowego bolidu Ferrari, który w dodatku jest już bardzo niezawodny. Rubens Barrichello i Luca Badoer ponownie sklasyfikowani zostali na czołowych pozycjach, przejeżdżając łącznie ponad 160 okrążeń, na co złożył się również trzeci bezproblemowy przejazd symulowanego dystansu wyścigu. W tej sytuacji włoska stajnia, która dzisiaj wznowiła testy na torze Fiorano, może już bez obaw wystawić bolidy F2003-GA do następnego wyścigu. Tuż za kierowcami Ferrari ponownie znalazł się Kimi Raikkonen, jednak tym razem miał jeszcze większą stratę do Barrichello. W połączeniu z odkładanym na coraz późniejszy termin debiutem bolidu MP4-18 zespół McLaren może mieć kłopoty z utrzymaniem prowadzenia na dłuższą metę. Kierowca testowy stajni z Woking – Pedro de la Rosa, który podczas drugiego dnia testów uplasował się dopiero na przedostatniej pozycji, wczoraj był już znacznie szybszy i uzyskał czwarty czas, mając mniej niż pół sekundy straty do Fina. Kierowcy z zespołu B.A.R – Jacques Villeneuve i Jenson Button także wypadli znacznie lepiej podczas czwartkowych testach na włoskim torze, przejeżdżając łącznie najwięcej okrążeń ze wszystkich zespołów – 190. Obaj kierowcy sklasyfikowani zostali odpowiednio na piątej i ósmej pozycji, a rozdzielili ich reprezentanci Toyoty – Olivier Panis i Cristiano da Matta. W pozostałych dwóch zespołach, uczestniczących we wczorajszych testach nastąpiły wymiany kierowców – Nick Heidfeld zastąpił Heinza-Haralda Frentzena, natomiast Antonio Pizzonia przejął obowiązki Marka Webbera. Obaj kierowcy uplasowali się na ostatnich pozycjach, przy czym Pizzonia ze względu na awarię silnika Cosworth V10 zaliczył tylko 41 okrążeń. W związku z niezbyt imponującymi osiągnięciami Brazylijczyka w pierwszych czterech wyścigach sezonu 2003 zaczynają ostatnio krążyć plotki, jakoby zespół Jaguar planował zastąpienie go przez kierowcę testowego zespołu McLaren – Alexa Wurza.

Tymczasem podczas trzeciego i zarazem ostatniego dnia testów na torze Silverstone zaczął padać deszcz, krzyżując w ten sposób plany obecnym zespołom. Na czele klasyfikacji znaleźli się kierowcy z zespołu Jordan – Giancarlo Fisichella i Ralph Firman. Włoch przejechał zaledwie 20 okrążeń i po pogorszeniu się pogody zrezygnował z dalszych testów, natomiast Firman skorzystał z możliwości poprawienia swoich umiejętności i lepszego poznania zachowania się bolidu EJ13 na mokrym torze, zaliczając 50 okrążeń. Trzeci czas dnia uzyskał kierowca testowy Renault – Allan McNish, a na ostatniej pozycji uplasował się kierowca testowy zespołu Williams – Marc Gene. Hiszpan był wczoraj jedynym reprezentantem stajni z Grove w akcji, ponieważ ze względu na środową kraksę Juan Pablo Montoya nie wziął udziału w ostatnim dniu testów na brytyjskim torze.