Bernd Schneider (Mercedes) zdobył 25. pole position w DTM swojej karierze, wygrywając dzisiejsze kwalifikacje na wersji toru Catalunya (2,977 km). Pięciokrotny mistrz DTM pokonał obecnego lidera mistrzostw Timo Scheidera (Audi) o zaledwie 0,031 sekundy.

Co ciekawe, jest to pierwsze pole position 44-letniego weterana niemieckich mistrzostw samochodów turystycznych od kwalifikacji w Zandvoort w 2005 roku. Tymczasem Scheider był usatysfakcjonowany drugim miejscem, gdyż okazał się szybszy od swoich najgroźniejszych rywali w walce o tytuł. Kierowcy Mercedesa – Paul di Resta i Jamie Green zakwalifikowali się odpowiednio na 3 i 5 pozycji, a aktualny mistrz Mattias Ekstrom (Audi) zamknął pierwszą szóstkę.

Zeszłoroczny zdobywca pierwszego pola startowego na torze pod Barceloną – Martin Tomczyk (Audi) rozdzielił di Restę i Greena, a ponieważ nie liczy się już w walce o tytuł, to może jutro próbować pomóc Scheiderowi. Jako ostatni do trzeciej części kwalifikacji dostali się kierowcy zeszłorocznych Audi A4 – Mike Rockenfeller i Alexandre Premat, którzy tydzień temu zdobyli wspólnie mistrzostwo w Le Mans Series. Obaj kierowcy pokonali Tom Kristensen i Bruno Spengler w tegorocznych samochodach.

Aktualizacja: Tom Kristensen otrzymał karę przesunięcia na starcie o 10. miejsc za uderzenie w samochód Gary'ego Paffetta w pit lane.

•  Wyniki kwalifikacji DTM na torze Catalunya
•  Kolejność startowa do wyścigu na torze Catalunya

Źródło: Autosport.com
Z kolei na przebudowanym torze Imola rozegrane zostały dzisiaj kwalifikacji WTCC. Do pierwszego z dwóch niedzielnych wyścigów z pole position wystartuje Rickard Rydell, który w "czasówce" pokonał innego kierowcę Seata Leona TDI i zarazem aktualnego lidera mistrzostw – Yvana Mullera o zaledwie 0,067 sekundy.

Muller, podobnie jak Scheider w DTM, mógł być zadowolony z drugiej pozycji startowej, jako że jego dwaj najbliżsi rywale w walce o tytuł – Gabriele Tarquini (Seat) i Andy Priaulx (BMW) zakwalifikowali się odpowiednio na 6 i 10 pozycji. Rydell także ma jednak szanse na tytuł, gdyż traci obecnie do Mullera 15 punktów na osiem wyścigów do końca sezonu.

Drugi rząd startowy wywalczyli kierowcy Chevroleta – Alain Menu i Robert Huff, a oprócz nich poniżej 0,2 sekundy straty do Rydella zmieścił się jeszcze kierowca jedynej Hondy Accord Euro R w stawce – James Thompson, który wraz z Tarquinim wystartuje z trzeciego rzędu. Nicola Larini prowadzący ostatniego Chevroleta Lacettiego zakwalifikował się na siódmej pozycji, a wraz z nim z czwartego rzędu wystartuje kierowca BMW 320si – Jorg Muller. Pierwszą dziesiątkę zamknął na starcie kolejni kierowcy BMW – Augusto Farfus i Priaulx.

•  Wyniki kwalifikacji WTCC na torze Imola

Źródło: Autosport.com
Dzisiejsza czasówka przed finałowym starciem kierowców biorących udział w cyklu Česká Pojišťovna – Škoda Octavia Cup była bardzo owocna dla Mateusza Lisowskiego, który wywalczył w niej drugie pole startowe przed pierwszym niedzielnym wyścigiem na torze w Brnie.

Chociaż rano Mateusz borykał się z problemami technicznymi, to już w kwalifikacjach Polak występujący w barwach Autocentrali spisał się z bardzo dobrej strony i uległ tylko jednemu kierowcy – swojemu koledze z teamu Michaelowi Vorbie. Różnica między tymi dwoma zawodnikowi wyniosła jedyne 0,001 sek.. Trzecie miejsce zajął dzisiaj Jan Dostal. Tym samym kierowcy ACA Autocentrala uplasowali się na trzech pierwszych miejscach. Pierwszy wyścig ostatniej rundy Škoda Octavia Cup rozpocznie się w niedzielę o 10.50.

Mateusz Lisowski: „Jestem niesamowicie zadowolony z przebiegu czasówki. Michael Vorba był bezkonkurencyjny, a mnie udało się do niego bardzo zbliżyć, co jest naprawdę rewelacyjnym osiągnięciem. Cieszę się, że jestem drugi, a następny zawodnik ma do mnie aż pół sekundy. Jutro trzeba będzie pojechać z głową i nie popełnić żadnego błędu tak jak zdarzyło mi się to w Moście. Grunt to jechać do przodu – zobaczymy co będzie. Konfiguracja toru w Brnie w pierwszym jego sektorze jest bardziej bezpieczna niż w Moście, są dłuższe zakręty, więc kierowcy mogą sobie pozwolić na więcej. Na początku dnia samochód nie spisywał się najlepiej, mieliśmy trochę problemów z tarczami, co znacznie utrudniało hamowanie w zakrętach i jazdę na prostej. Zmieniliśmy jednak i tarcze i klocki hamulcowe, dzięki czemu udało mi się osiągnąć tak dobry wynik w czasówce”.

Źródło: Informacja prasowa TH MEDIA