P. Kierowca  Konstruktor  Op.  Czas okr.  Strata  Okr.  1. Fernando Alonso  Renault  1:15,483     52  2. Antonio Pizzonia  Jaguar Cosworth  1:16,253  +0,770  48  3. Mark Webber  Jaguar Cosworth  1:16,469  +0,986  42  4. Jarno Trulli  Renault  1:16,629  +1,146  49  5. Allan McNish  Renault  1:16,726  +1,243  46  6. Giancarlo Fisichella  Jordan Ford  1:17,156  +1,673  38  7. Ralph Firman  Jordan Ford  1:17,426  +1,943  41  8. Jos Verstappen  Minardi Cosworth  1:17,852  +2,369  28  9. Justin Wilson  Minardi Cosworth  1:18,495  +3,012  31

Podczas piątkowych testów bezpośrednio poprzedzających pierwsze treningi na torze im. Gillesa Villeneuve'a najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia uzyskał Fernando Alonso. Hiszpan był jednocześnie najbardziej aktywnym kierowcą, zaliczając 52 okrążenia. Na drugiej i trzeciej pozycji uplasowali się kierowcy z zespołu Jaguar – Antonio Pizzonia i Mark Webber, mając już blisko sekundę straty. Pozostali reprezentanci Renault – Jarno Trulli i kierowca testowy Allan McNish uzyskali czwarty i piąty czas. Giancarlo Fisichella tymczasem sklasyfikowany został dopiero na szóstej pozycji i jest to jak do tej pory najgorszy występ Włocha podczas piątkowych testów w weekendy Grand Prix. Możliwe jednak, że jest to wina opon Bridgestone, gdyż zarówno kierowcy z zespołu Renault, jak i Jaguar korzystają z konkurencyjnych opon Michelin, które mogą lepiej spisywać się na tym torze. Świadczyć o tym może fakt, iż w zeszłym roku pole position wywalczył tutaj Juan Pablo Montoya także na francuskich oponach. Tuż za Fisichellą znalazł się drugi kierowca z zespołu Jordan – Ralph Firman, natomiast na ostatnich pozycjach znaleźli się kierowcy z zespołu Minardi – Jos Verstappen i Justin Wilson. Szefowie dwóch ostatnich z wymienionych wyżej stajni, będących obecnie w najtrudniejszej sytuacji finansowej – Eddie Jordan i Paul Stoddart zagrozili ostatnio, że jeśli nie otrzymają obiecanej na początku sezonu pomocy od czołowych zespołów, to będą blokować wszelkie zmiany, jakie zespoły posiadające wsparcie wielkich koncernów samochodowych chciałyby wprowadzić do obecnych przepisów. Być może konflikt ten zostanie zażegnany w Kanadzie, o czym prawdopodobnie będziemy mogli się przekonać podczas dzisiejszej konferencji prasowej, na której obecne powinny być zainteresowane strony.