Kimi Raikkonen (P1): „Już od dłuższego czasu celowałem w pole position, ale zawsze z jakiegoś powodu mi umykało. Dzisiaj wreszcie się udało. Nie ma lepszego miejsca do startu, więc jutro postaram się wykorzystać to jak najlepiej. Najtrudniejsza będzie pierwsza prosta i zakręt. Później pozostaje mi tylko wykorzystać potencjał samochodu, który jest z pewnością dobry. Liczy się tylko wyścig i chcę uzyskać dobry wynik. Może dobrze się stało, że w zeszłym tygodniu wykonałem tak mało okrążeń na testach, bo teraz mogliśmy nieco inaczej podejść do ustawienia samochodu. W czasie mojej pierwszej próby w Q3 straciłem przyczepność w trzecim sektorze, ale zmieniliśmy opony i wszystko poszło dobrze za drugim razem. Perfekcyjne okrążenie? Zawsze można lepiej pojechać”.

Felipe Massa (P3): „Pierwsze okrążenie pomiarowe w Q3 było dobre, czego nie można powiedzieć o drugiej próbie, szczególnie o trzecim sektorze, a to oznaczało, ze nie mogłem poprawić czasu. Konkurencja jest tak silna, że najmniejszy błąd może kosztować kilka pozycji. Jutro możemy oczekiwać dobrej formy, ale to będzie trudny wyścig. Wszystko może się zdarzyć i musimy pokazać się z najlepszej strony. Samochód jest bardzo dobry, szczególnie na dłuższych przejazdach, czego dowód mieliśmy wczoraj i w zeszłym tygodniu”.

Luca Baldisserri, szef operacyjny na torach: „To była nieprawdopodobnie wyrównana walka. Po raz kolejny pokazała, że trzeba przykładać uwagę nawet do najmniejszych detali, szczególnie jeśli aspiruje się do najwyższych pozycji w kwalifikacjach. Z tego co zdążyliśmy się przekonać, możemy jutro zaprezentować dobre tempo w wyścigu, trzeba tylko wykorzystać dobre pozycje startowe. Nasz ostrożny optymizm jest dzisiaj niezmienny”.

(Mateusz Żuchowski – RossoCorsa.pl)

Fernando Alonso (P2): „Dzisiejszy rezultat bardzo mnie uszczęśliwia. Jest to mój najlepszy dzień sezonu 2008 i mam nadzieję na więcej takich. Zespół wykonał olbrzymią pracę od wyścigu w Bahrajnie. Mieliśmy bardzo trudny i pełen zawodów początek sezonu, a dziś wykonaliśmy pierwszy krok naprzód. Mamy bardzo agresywne podejście do nadchodzących wyścigów, by móc dojść do poziomu, na jakim powinniśmy być. Nie ma czasu na odpoczynek, jednak jesteśmy znacznie bardziej zmotywowani do ciężkiej pracy, by dostać się tam gdzie chcemy być”.

Nelson Piquet (P10): „Bardzo dobrze układa nam się praca z samochodem w ten weekend i po udanym Q2 jestem bardzo szczęśliwy z mojego pierwszego awansu do Q3. Mimo wszystko sądzę jednak, że mogło być lepiej. Różnice między samochodami są bardzo małe, co oznacza, że możemy spodziewać się bardzo wyrównanego wyścigu na torze, gdzie wyprzedzanie jest bardzo trudne”.

Pat Symonds, szef działu inżynierii: „Wspaniały rezultat, który dowodzi, że cała ciężka praca wykonana w fabryce przez pierwszych kilka miesięcy została wreszcie nagrodzona. Miło jest zobaczyć oba nasze samochody w czołowej dziesiątce, zwłaszcza cieszy pozycja Fernando, dla którego jest to domowe GP. Nie zapominajmy jednak o pracy, jaką wykonał Nelson – cały czas w trakcie weekendu był blisko Fernando i sprawił, że zespół osiągnął naprawdę dobry wynik”.

(Qnik)

Robert Kubica (P4): „To były dobre kwalifikacje. Jestem bardzo zadowolony, gdyż zdołałem wykonać bardzo szybkie okrążenie zarówno w Q2, jak i w Q3. Szczególnie cieszy mnie fakt, jak przebiegła druga część kwalifikacji, jako że uzyskałem drugi czas używając tylko jednego zestawu opon. Nie mogę się już doczekać wyścigu – myślę, że nasze tempo jest dobre”.

Nick Heidfeld (P9): „Z pewnością nie jestem zadowolony z P9. Pierwszy przejazd w Q3 był w miarę dobry, ale na moim ostatnim okrążeniu nie byłem wystarczająco szybki. Nie pomogło mi też to, że pod koniec okrążenia wystąpiło ziarnienie na oponach. Mam wielką nadzieję, że będę miał jutro lepszy start, niż widzieliśmy to w poprzednich wyścigach w tym roku. Według mnie Ferrari jest tak mocne, jak można się było spodziewać, a Renault jest najwyraźniej szybsze niż myślałem, choć możemy zgadywać, że Fernando Alonso nie ma zbyt dużo paliwa w baku”.

Mario Theissen, szef BMW Motorsport: „Robert zdołał wykonać dobre okrążenie i wydobył maksimum z samochodu. Uważam jego czwarte pole startowe za bardzo dobry rezultat. Nick nie pojechał najlepiej, gdyż spodziewaliśmy się, że będzie trochę bliżej czołówki. Tak czy inaczej nieprzerwanie od GP Brazylii w Sao Paulo w 2006 roku jesteśmy w stanie zakwalifikować się do wyścigu z obydwoma samochodami w czołowej dziesiątce”.

(Maraz)

Lewis Hamilton (P5): „Właściwie to jestem zaskoczony, że nie jesteśmy wyżej, ponieważ samochód prowadzi się bardzo dobrze i wykonałem kilka dobrych okrążeń. Podczas pierwszej i drugiej części kwalifikacji samochód miał niesamowicie dobry balans, ale wszyscy są bardzo blisko siebie, co oznacza, że jutro będzie bardzo ekscytujący wyścig. Start z trzeciego rzędu to jeszcze nie koniec świata, jednak jesteśmy otoczeni bardzo dobrymi kierowcami, którzy także chcą dojechać do mety. Kluczem jest dobry start i zyskanie kilku miejsc. Jestem pewny siebie i dobrej myśli, bo nasze tempo wyścigowe jest bardzo konkurencyjne i mamy dobrą strategię”.

Heikki Kovalainen (P6): „Nie spodziewałem się, że będę startować z trzeciej linii bo sądziłem, że ostatnia część kwalifikacji nie była zła. Czasy są jednak bardzo wyrównane i gdybym jeszcze troszeczkę bardziej się postarał, zyskałbym kilka miejsc, ale takie jest życie. Jutro kolejny długi dzień i wszystko może się zdarzyć. Nie wiem, czy mała ilość wczorajszych przejazdów miała jakiś wpływ na kwalifikacje, ale zespół wykonał świetną robotę, a samochód jest bardzo konkurencyjny. Myślę, że powinniśmy mieć jutro udany wyścig”.

Ron Dennis, szef zespołu: „Oczywiście wolelibyśmy znaleźć sie na wyższych pozycjach startowych, ale ruszając z trzeciego rzędu wszystko się może zdarzyć. Jesteśmy dobrze przygotowani i wierzę, że nasza strategia okaże się skuteczna. Wyścig będzie ciekawy, ponieważ jest kilku kierowców zdolnych sięgnąć po zwycięstwo, co jest świetne dla kibiców. Jestem pewien, że Lewis, Heikki i cały zespół wykona dobrą robotę”.

Norbert Haug, szef Mercedes Motorsport: „Miejsca piąte i szóste nie są naszym wymarzonym rezultatem. Mniej niż trzy dziesiąte sekundy zabrakło do pole position – musimy poczekać, ile będzie trwać pierwszy przejazd czterech zawodników przed nami. Zarówno Lewis jak i Heikki, czują się pewnie w samochodzie. Nasze długie przejazdy podczas testów zaowocowały stałymi czasami okrążeń, więc naszym celem jest zdobycie wyższych miejsc niż zajętych w kwalifikacjach.”.

(Baart & W)

Mark Webber (P7): „Wiedzieliśmy, że będzie tu bardzo ciasno i tak też się stało. Tor w Barcelonie jest bardzo dobrze znany zespołom, a my zdobyliśmy dobrą pozycję do pierwszego przejazdu jutrzejszego wyścigu i mamy nadzieję, ze będzie to dobra podstawa do zdobycia punktów. Mieliśmy dzisiaj rano problem, ale się z nim uporaliśmy i myślę, że utrzymamy nasze punkty dobrze jutro jadąc”.

David Coulthard (P17): „Jestem zszokowany. Straciłem nieco czasu w zakręcie nr 12, ale problem pojawił się na początku okrążenia. Wyjechałem w korku, a za mną był Sutil, tak więc nie mogłem dobrze rozgrzać opon. Uważaliśmy, że jesteśmy wystarczająco szybcy, aby przejść przez pierwszą sesję używając jedynie twardszych opon, które potrzebują więcej czasu na rozgrzanie. W normalnych warunkach, jeśli zakładasz twarde opony i rozgrzewasz je tak jak trzeba na okrążeniu wyjazdowym, to nie powinno to być żadnych problemów. Niestety dzisiaj to nie zadziałało w naszym przypadku. Po dzisiejszym poranku myślałem, że dobrze nam idzie i wejdziemy do Q3, podjęliśmy ryzyko, ale nie udało się”.

Christian Horner, dyrektor sportowy: „To był wielki powrót Marka, jako że rano w sesji treningowej nie przejechał ani jednego okrążenia pomiarowego. Przejechaliśmy pierwszą sesję na twardszych oponach, przeszliśmy do Q3 i zrobiliśmy tam dobrą robotę. Po obiecującym pierwszym przejeździe David stracił niestety nieco czasu w trzecim sektorze, co spowodowało, że nie dostał się do Q2 , tak więc będzie miał jutro trudne popołudnie”.

(MDK)

Jarno Trulli (P8): „To była ciężka sesja. Wiatr miał znaczny wpływ na balans samochodu i grał dziś główną rolę. Niestety w tego rodzaju warunkach nigdy nie byliśmy tu konkurencyjni. Zdołaliśmy zakwalifikować się do najlepszej dziesiątki, jednak nie jestem tak naprawdę zadowolony z przebiegu sesji. Jestem zadowolony, że moje okrążenie w Q3 dało mi miejsce w czwartej linii, ale obawiam się, że jutro czeka mnie ciężki wyścig. Zespoły mają bardzo zbliżone osiągi, jednak sezon jest długi i ciężki, tak więc musimy pokazać się z jak najlepszej strony i zdobywać punkty w każdym wyścigu”.

Timo Glock (P14): „Jasne jest, że naszym celem było znalezienie się w najlepszej dziesiątce, jednak nie udało się. Q1 nie była nawet najgorsza, ale Q2 nie poszła już zgodnie z planem. Podczas drugiego przejazdu nie popełniliśmy żadnych błędów, ale z jakichś powodów nie mogłem poprawić mojego czasu i wydaje się, że to samo spotkało Jarno na tym okrążeniu. Nie potrafię podać żadnego wytłumaczenia, bo na okrążeniu wyjazdowym wydawało mi się, że jadę dobrze. Ale kiedy pokonywałem zakręty 1, 2 i 3 czułem, że samochód zbytnio się ślizga i nie osiągnąłem dobrego czasu. Z 14 miejsca będzie mi trudno, ale w Bahrajnie startowałem z 13 i finiszowałem na 9, więc możliwa jest poprawa pozycji”.

Pascal Vasselon, szef techniczny ds. nadwozia: „Barcelona to tor, na którym spędzamy większość czasu podczas zimowych testów. Jednakże prawie w każdym sezonie, kiedy przyjeżdżamy tu na wyścig musimy wszystko ustawiać od nowa, ponieważ warunki na torze ulegają zmianom. Wczoraj musieliśmy przeprowadzić rewizję większości ustawień, tak jak i inne zespoły. Wykonaliśmy pracę przyzwoicie, ponieważ rezultat jest niezły, ale nie można go też nazwać rewelacyjnym. Jarno bardzo dobrze się spisał, kończąc w czwartym rzędzie. Timo miał dobry początek w kwalifikacjach, ale niestety nie dał rady poprawić czasu w swoim drugim wyjeździe w Q2, kiedy to większość kierowców poprawiła swoje czasy. Zastanawiam się, kiedy będą jutro zatrzymywać się auta w boksach, ponieważ wydaje mi się, że będą startować z bardzo różnymi poziomami paliwa. Jedynie w zakresie opon sytuacja jest jasna i nietrudno przewidzieć, jakiego typu opony będą jutro głównie w użyciu. Będziemy jak zwykle cisnąć tak mocno, jak się da, aby osiągnąć dobry wynik”.

(MDK)

Rubens Barrichello (P11): „Moje ostatnie okrążenie w Q2 było chyba idealne i jestem zadowolony wraz z zespołem, że mogłem uzyskać dobry czas. Niestety nie jesteśmy jeszcze wystarczająco szybcy, aby znaleźć się w pierwszej dziesiątce, ale jesteśmy coraz bliżej. Jestem bardzo zadowolony z mojego okrążenia i choć to trochę frustrujące, że byłem tak blisko, to jednak ogólnie jestem zadowolony z naszych osiągów i myślę, że jutro będzie dobrze. Nowy pakiet aero to z pewnością poprawa, co było ewidentne zarówno w zeszłym tygodniu, jak i podczas tego weekendu. Wciąż dopracowujemy wszystko, aby wydobyć maksimum z samochodu, ale mamy dobre ustawienie na wyścig i mam nadzieję, że jutro nam to pomoże. Nie jesteśmy jeszcze w sytuacji, gdzie możemy znaleźć się w pierwszej dziesiątce, więc musimy wykorzystywać każdą szansę w czasie wyścigu, żeby zdobyć punkty. Mamy jutro wiele celów do zrealizowania”.

Jenson Button (P13): „Podczas kwalifikacji było bardzo ciasno i była to dla nas ciężka sesja. W czasie weekendu mieliśmy wykonać wiele pracy, aby zrozumieć działanie naszego pakietu aero, jako że nie mogłem zbyt wiele pojeździć na testach w ubiegłym tygodniu. Na ostatni przejazd zmniejszyłem trochę docisk przedniego skrzydła, bo tył trochę szalał i miałem dużą podsterowność. To bardzo się opłaciło, a tył jest teraz bardziej stabilny, więc to kwestia zrozumienia samochodu i nadrobienie zaległości. Jestem zadowolony z miejsca, biorąc pod uwagę zaistniałą sytuację. Dzięki lepszemu balansowi miałem lepszy komfort i z pewnością dokonujemy postępów. Potrzebuje jeszcze trochę czasu na rozpracowanie aerodynamiki samochodu. [...]”.

(Baart)

Kazuki Nakajima (P12): „To był dość ciężki dzień dla zespołu. Osobiście mogę jednak powiedzieć, że osiągnąłem swój najlepszy wynik w kwalifikacjach w tym roku, więc jestem z tego bardzo zadowolony. Szkoda, że nie udało mi się wejść do czołowej dziesiątki – zabrakło mi do tego bardzo niewiele. Przed nami jest jednak jeszcze jutrzejszy wyścig i nigdy nie wiadomo, co może się zdarzyć. Zobaczymy, co możemy zdziałać z naszą strategią. Postaram się dać z siebie wszystko”.

Nico Rosberg (P15): „To nie był dla nas dobry dzień. Miałem problemy z balansem bolidu od czasu piątkowych sesji, a jedynymi rzeczami, które mogliśmy spróbować wyregulować podczas kwalifikacji były: ciśnienie opon i ustawienie przedniego skrzydła, ale to nie wystarczyło, więc nie byłem w stanie pojechać lepiej dzisiejszego popołudnia. Ciężko będzie startując do wyścigu z 15. miejsca, ale przynajmniej możemy zatankować dowolną ilość paliwa. Liczę na dobry start i przesunięcie się o kilka pozycji, a potem zobaczymy, ile będziemy w stanie zdziałać z tej pozycji”.

Sam Michael, dyrektor techniczny: „Nie wypadliśmy tak dobrze, jak można tego było oczekiwać po naszych wynikach z piątkowych sesji treningowych. Jednakże będąc blisko za pierwszą dziesiątką możemy nawiązać walkę o punkty z dobrą strategią i to będzie naszym celem na jutrzejszy dzień”.

(Igor Szmidt)

Sebastien Bourdais (P16): „Wczoraj powiedziałem, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, będzie możliwość dostania się do Q2. Oczywiście, byłem w miarę szczęśliwy z 13 pozycji w Q1, zwłaszcza że nie było to najlepsze okrążenie w moim wykonaniu, gdyż miałem dość spory ruch przede mną. Niestety, warunki na torze wciąż się poprawiały, a my nie mieliśmy już pomysłów na zniwelowanie podsterowności w Q2. To było trochę frustrujące, ponieważ czułem, że stać nas na więcej. Podczas mojego ostatniego przejazdu anulowałem okrążenie, ponieważ miałem niebezpieczny moment, który był spowodowany tym, że próbowaliśmy nowych ustawień, aby pozbyć się podsterowności, ale nie poprawiły one przyczepności, a w dodatku zepsuły balans”.

Sebastian Vettel (P18): „Zawsze miałem jakieś problemy na pierwszym sektorze okrążenia. Podczas końcówki Q1 byłem dość dobrze usytuowany, ale nie czułem się pewnie, gdyż nie miałem odpowiedniego czucia samochodu w pierwszym sektorze. Wyglądało to tak, jakby samochód nie był przygotowany do jazdy i ślizgał się po całym torze. Jak wiemy, w środku stawki jest ciasno i zabrakło mi bardzo niewiele, ponieważ reszta mojego okrążenia była dobra. Sebastienowi udało się spokojnie dostać do Q2, więc jest jeszcze coś, nad czym musimy popracować. Mamy nadzieję, że wyścig będzie inną historią po tym, jak nie mieliśmy dobrej formy w kwalifikacjach”.

Giorgio Ascanelli, dyrektor techniczny: „Warto było przyjechać do Hiszpanii tylko po to, aby zobaczyć okrążenie kwalifikacyjne Alonso! Jeśli chodzi o nas, samochody okazały się niezawodne, a pod względem osiągów zrobiliśmy wszystko co w naszej mocy, zważywszy na posiadany sprzęt”.

(Igor Szmidt)

Giancarlo Fisichella (P19): „Na pierwszym okrążeniu miałem pewne problemy z dociskiem i podsterownością, więc oczywiste było, że musiałem wykonać dwa okrążenia pomiarowe w pierwszym przejeździe. Jednakże w tym przypadku nie było to najlepszym rozwiązaniem i po wczorajszym dniu jest to trochę rozczarowujące. Trudno było zrobić tak, aby opony pracowały właściwie, ale zobaczymy, co wydarzy się w wyścigu”.

Adrian Sutil (P20): „Miałem pecha. Pierwsze okrążenie było w porządku, zrobiłem 1:23,1 co było całkiem dobrym czasem. Na drugim okrążeniu docisk był dobry i miałem dobre wyczucie, ale w trzecim zakręcie trafiłem na samochód, który dopiero wyjechał z boksów. Straciłem całą przyczepność i musiałem odpuścić, a więc okrążenie było stracone. Na ostatnim kółku znowu miałem dobry pierwszy sektor, ale wtedy zacząłem mieć problem z hamulcami i trudno było wyhamować przed zakrętami. Jest to rozczarowujące, bo myślałem, że będę mógł uzyskać najlepszy wynik w tym sezonie. Miejmy nadzieję, że jutro będzie lepiej”.

Mike Gascoyne, szef techniczny: „Kwalifikacje były dziś bardzo rozczarowujące dla zespołu. Adrian wykonał tylko jedno dobre okrążenie, potem przed nim pojawił się ruch, a na koniec przytrafił się problem z hamulcami. Spowodowało to, że nie mógł on osiągnąć dobrego czasu. Giancarlo miał tylko nieco więcej szczęścia. Przyczepność nie była taka jak wczoraj i byliśmy o sekundę wolniejsi w porównaniu do wczoraj, biorąc pod uwagę ilość paliwa. Trudno jest zrozumieć, dlaczego dziś zmagaliśmy się z oponami, ale musimy nad tym wieczorem popracować i mieć nadzieje na lepsze jutro”.

(SPIDER)

Anthony Davidson (P21): „Dzisiejsze kwalifikacje były trudne dla wszystkich w zespole. Chłopaki wykonali kawał dobrej roboty, ja wykręciłem dobre okrążenie i jestem dumny ze wszystkich i z pracy, jaką wykonaliśmy w trakcie weekendu. Samochód ma dość dobry balans, najlepszy jaki mógł mieć na kwalifikacje i chcę tu podziękować mojemu inżynierowi – Richardowi Lane'owi za świetną pracę przez cały weekend”.

Takuma Sato (P22): „Myślę, że zrobiliśmy pewne postępy względem wczoraj. Po pierwszym i drugim przejeździe w kwalifikacjach zdawało się, że jest coraz lepiej, jednak zaskoczony byłem nagłą zmianą balansu samochodu w ostatnim przejeździe, przez co bolid stał się podsterowny. Potem nie mogłem już poprawić swojego czasu na tyle, na ile bym tego chciał, ponieważ nie przejechałem najczystszego okrążenia. Ogólnie jednak jestem zadowolony z postępów, a dzisiejszy dzień był dość dobry”.

Graham Taylor, dyrektor sportowy: „To była dla nas dość dobra sobota. Samochody były niezawodne, a zespół zajmował się normalnie swoimi sprawami. Anthony znalazł na ostatni przejazd w kwalifikacjach najlepszy balans, podczas gdy Takuma utracił go. Zespół Super Aguri F1 po raz kolejny pokazał determinację, będąc bliżej najbliższego rywala niż w Bahrajnie. Wszyscy czekamy teraz na jutrzejszy wyścig”.

(Qnik)