Włoska prasa zareagowała ze zdziwieniem i rozczarowaniem na słaby start sezonu 2009 w wykonaniu Ferrari. Po odpadnięciu obydwu zawodników uważa się, że był to najgorszy start sezonu od wyścigu w RPA w 1992 roku, gdzie oba Ferrari nie dojechały do mety z powodu awarii silnika. W ubiegłym roku w Australii także żaden z kierowców Ferrari nie dojechał do mety, ale mimo to jeden z nich zdobył punkt.

„Ferrari było wolne i kruche” – taki komentarz zamieściła gazeta Corriere dello Sport, podsumowując tegoroczny wyścig na torze Albert Park, gdzie Felipe Massa zatrzymał się po awarii mechanicznej, a Kimi Raikkonen został zmuszony do zakończenia jazdy na kilka okrążeń przed końcem wyścigu po wpadnięciu poślizg i uderzeniu w ścianę.

Gazeta Tuttosport napisała z kolei, że spisujący się bardzo dobrze na testach bolid F60 okazał się „znacznie wolniejszy, niż przypuszczano”. Szybkie zużycie opon i kiepska strategia na pewno przyczyniły się do słabej formy Ferrari, a szef zespołu Stefano Domenicali powiedział, że inżynierowie przyjrzą się blisko temu, jak waga KERS przyczyniła się do tej sytuacji. Mimo to zespół zadeklarował, że w Malezji także użyje tego systemu.

„Użycie opon także zależy od KERS, więc są rzeczy, które musimy postarać się zrozumieć jak najszybciej” – cytuje słowa Domenicalego włoska Gazzetta dello Sport. „To jest coś, co musimy wziąć pod uwagę: KERS i rozłożenie ciężaru. Jednakże w Malezji ponownie użyjemy KERS”. Massa zachowuje tymczasem optymizm: „Według mnie, nie licząc bolidów Brawn GP, jesteśmy konkurencyjni. Rozwiązaniem na wyścig w Malezji będzie praca, praca i jeszcze raz praca”.

Źródło: F1-Live.com