Andy Priaulx zdobył swoje pierwsze pole position od rundy w Makau w 2006 roku. Brytyjczyk był jednym z lepiej spisujących się kierowców podczas obydwu sesji treningowych, a w kwalifikacjach uzyskał czas 1:22,462, pokonując innego kierowcę BMW – Augusto Farfusa o zaledwie 0,011 sekundy.

Z kierowców niezależnych świetnie spisał się Tom Coronel, który pomimo uszkodzenia przodu swojego benzynowego Seata w Q1 zdołał przejść do kolejnej części kwalifikacji i dzięki wytężonej pracy zespołu oraz własnej determinacji wystartuje do pierwszego z jutrzejszych wyścigów z wyśmienitej trzeciej pozycji.



BMW prowadziło z najlepszymi czasami przez większą część Q1, jednak na ostatnim okrążeniu Robert Huff z Chevroleta zabłysnął czasem 1:22,900, pokonując najszybszego do tego momentu Priaulxa o 0,042 sekundy. Jörg Müller (1:22,960) i Augusto Farfus (1:23,201) zakończyli pierwszą część kwalifikacji odpowiednio na miejscach trzecim i czwartym.

Tom Coronel wywalczył świetne piąte miejsce, choć na siedem minut przed końcem Q1 jego samochód uległ uszkodzeniu i w momencie zakończenia sesji jego mechanicy starali się naprawić Seata, aby Holender mógł przystąpić do Q2. Na kolejnych dwóch pozycja znaleźli się zespołowi koledzy najszybszego Huffa – Nicola Larini i Alain Menu.

Niezależni kierowcy Félix Porteiro i Franz Engstler oraz prowadzący fabryczne BMW Sergio Hernández również zakwalifikowali się do najlepszej dziesiątki. Sztuka ta o mały włos powiodłaby się także Alessandro Zanardiemu i Stefano D'Aste, którym do pokonania Hernandeza zabrakło zaledwie 0,04 sekundy. Tymczasem po raz pierwszy w tym sezonu wszystkie pięć Seatów TDI nie zdołało zakwalifikować się do Q2.


W pierwszej połowie sesji tempo dyktował Coronel, ustawiając poprzeczkę na 1:22,917. W końcu czas ten poprawił Farfus, wykręcając 1:22,473 i wyglądało na to, że Brazylijczyk jest już wystarczająco z przodu, aby zapewnić sobie pole position, mając lepszy o 0,4 sekundy czas od pozostałych kierowców.

Tak było do momentu, gdy wynik pobił Brazylijczyka poprawił Priaulx, uzyskując czas lepszy o zaledwie 0,011 sekundy. Czas Coronela dał mu zatem trzecią pozycję na starcie, obok Jörga Müllera. Trzy Chevrolety zajęły miejsca od piątego do siódmego: Huff (1:23,097), Menu (1:23,128) i Larini (1:23,282).

•Wyniki kwalifikacji na torze ulicznym w Pau P. Kierowca  Samochód  Czas Q1  Czas Q2  1. Andy Priaulx  BMW  1:22,942  1:22,462  2. Augusto Farfus  BMW  1:23,201  1:22,473  3. Tom Coronel (N)  SEAT  1:23,375  1:22,917  4. Jorg Muller  BMW  1:22,960  1:23,051  5. Robert Huff  Chevrolet  1:22,900  1:23,097  6. Alain Menu  Chevrolet  1:23,516  1:23,128  7. Nicola Larini  Chevrolet  1:23,425  1:23,282  8. Sergio Hernandez  BMW  1:23,768  1:23,649  9. Felix Porteiro (N)  BMW  1:23,577  1:24,176  10. Franz Engstler (N)  BMW  1:23,625  1:24,442  11. Alex Zanardi  BMW  1:23,806    12. Stefano D'Aste (N)  BMW  1:23,807    13. Marin Colak (N)  SEAT  1:23,815    14. Mehdi Bennani (N)  SEAT  1:23,929    15. Rickard Rydell  SEAT  1:24,118    16. Jordi Gene  SEAT  1:24,284    17. Gabriele Tarquini  SEAT  1:24,506    18. Yvan Muller  SEAT  1:24,552    19. Laurent Cazenave (N)  BMW  1:24,621    20. Eric Cayrolle (N)  SEAT  1:24,742    21. Tiago Monteiro  SEAT  1:24,874    22. Jaap van Lagen  Lada  1:24,925    23. Kristian Poulsen (N)  BMW  1:25,280    24. Tom Boardman (N)  SEAT  1:25,299    25. Kirill Ładygin  Lada  1:25,457    26. Wiktor Szapowałow  Lada  1:26,054

Źródło: FIAWTCC.com Autosport.com