Zaraz, zaraz? A czy przypadkiem nie było mowy o większych poprawkach na Barcelonę? Teraz, że mniejsze poprawki.. hmm

Dobrze by było wydusić z silnika z 10 koników więcej , ale jak ?

To o dużych poprawkach to chyba mowil szef zespołu, że przygotują spory pakiet na Barcelonę i na Montreal. Z tego co widać, to zespoł stawia na częste i regularne kroczki do przodu, mimo długiej przewry czasowej...niby agresywny rozwój.
Ale ja i tak wierzę,żę ta polityka sie sprawdzi i Renault wkrótce wyprzedzi Merca :D
Renia ma mieć nowe przednie skrzydło( oby nie w stylu tego przygotowanego na Chiny, bo wizualnie nie widać bylo różnicy, a i Robert mówił,że zyski są minimalne :/) a do tego jakieś pomniejsze aerodynamiczne poprawki :)

Jestem zdania że mniejsze a częstsze poprawki to dobry punkt rozwoju. Dlaczego?
Ponieważ duże pakiety ulepszeń mieliśmy w sezonie 2009 w wydaniu BMW, które niekiedy więcej szkodziły niż pomagały. Brak testów pomiędzy wyścigami (bo jazda po prostej to trudno nazwać testem dla ulepszeń aerodynamicznych) powoduje że muszą (pomimo tuneli aerodynamicznych) testować poprawki w treningach i podczas wyścigu.
Lepiej małymi kroczkami do przodu niż jak Brawn w sezonie 2009 wprowadzili pakiet ulepszeń ale okazał się lekkim, jak nie większym rozczarowaniem i byli zmuszeni cofnąć się z rozwojem auta do momentu kiedy nie mieli problemów z ogumieniem.

Nie mniej Barcelona będzie ciekawa bo wszyscy coś przygotowują ale nie wszystkim te przygotowania dodadzą ułamków sekund.
Patrząc z optymizmem może nie będzie aż tak źle.

Czytanie ze zrozumieniem panowie!
"wiele zespołów planuje wprowadzenie znacznych poprawek do swoich samochodów”
Czyli Renault może mieć takie poprawki, które dadzą im tyle samo ile np Mclaren i inne zespoły.
Oni po prostu boją się zapeszyć, bo sami nie wiedzą, jak to będzie.

kemot
nie mogę się z tobą zgodzić, że boją się zapeszać, bo nie mają pewności jak się sprawdzą te poprawki. Pniżej masz wypowiedz Alana Permane'a:
„ Mercedes może nam nieco odjechać, ale my mamy nowe przednie skrzydło i kilka innych części aerodynamicznych, które powinny pomóc nam zrobić kolejny krok do przodu. To nie będzie największa poprawka jaką mieliśmy w tym roku, ale będzie kontynuacją naszego podejścia, dodawania nowych części na każdy wyścig. Będzie bardzo ciekawie zobaczyć jak sytuacja ta rozwinie się pomiędzy różnymi zespołami.”
Tu jest wyraźnie poweidziane, że nie mają jakis wiekszych poprawek tylko takie jak zawsze, a inne zespoły podkreślają, że ich pakiety są ponadprzeciętne i licza na przesunięcie sie do przodu w stawce.

o kanale "F" cisza...także raczej na niego nie mamy co liczyć

Kilka osób z Renault pracuje ciężko nad kanałem F, ale nie uznają tego za priorytet.

Częste poprawki to poprawki pod dany tor i one są jak najbardziej wskazane .Jeżeli tak robią w Reno to można je zaliczyć do mniejszych .Poprawki pod dany tor to jedno , a poprawki które wchodzą na stałe to poważniejsza sprawa . Większą poprawką w tym zespole na pewno będzie system F-kanał .Jest okazja testować już teraz . Monako ,Turcja - brak długich prostych .Dopiero Kanada , gdzie można ten kanał testować .Chyba ,że skorzystają z testów na prostej.
Inna sprawa to wszyscy coś przywiozą - może da się coś podpatrzeć :)
Chociaż w nowy patent typu F_kanał nie wierzę -w innym miejscu jego zastosowanie prędzej .

Ale będą też poprawki na minus w kilku zespołach - mają przecież zlikwidować aero lusterka.

Na razie szczęście i dobre decyzje taktyczne były po ich stronie podczas egzotycznych wyścigów. Barcelona to inna bajka bo tutaj głupich błędów nikt nie będzie popełniał. Ten tor nawet debiutanci (kierowcy) znają doskonale, do tego nowe konstrukcje już "dotarte" no i pierwsze konkretne poprawki. Bardzo jestem ciekaw jak wypadnie teraz Renault bo jak dotychczas są rewelacją w stosunku do oczekiwań (żadnych) i zeszłorocznych wyników (również żadnych). W końcu nawet towarzysz zapunktował więc naprawdę nie jest źle. No chyba, że znowu będzie mokro i ruletka.