Zespoły Formuły 1 przygotowują się do pierwszych od czterech lat grupowych testów w trakcie sezonu i właściwie nikt nie ma wątpliwości, że postępy poczynione na Mugello będą miały bardzo wymierne przełożenie na losy tegorocznych mistrzostw.

Po pierwsze, inaugurujące wyścigi sezonu okazały się niezwykle nieprzewidywalne, a cztery czołowe zespoły wydają się znajdować na prawie takim samym poziomie wydajności. Z pewnością oczkiem w głowie inżynierów będą opony Pirelli, których niezwykle delikatna charakterystyka przysparzała sporo problemów podczas rozegranych do tej pory weekendów Grand Prix. Każdy zespół będzie więc starał się zoptymalizować ich pracę, przygotowując się do pierwszej europejskiej rundy sezonu, Grand Prix Hiszpanii, które odbędzie się na Circuit de Catalunya w Barcelonie.

Duże zainteresowanie mediów będzie z pewnością budził zespół Ferrari. Po fatalnym starcie tegorocznej kampanii inżynierowie z Maranello będą starali się odnaleźć i zniwelować do absolutnego minimum najsłabsze obszary bolidu F2012. Z drugiej strony Tifosich może pocieszać fakt, że dzięki sprzyjającym okolicznościom i nieprzewidywalnej rywalizacji, jeden z ich idoli – Fernando Alonso ciągle liczy się w walce o mistrzostwo świata, tracąc zaledwie dziesięć punktów do przewodzącego tabeli Sebastiana Vettela. Pełen pakiet poprawek, w skład którego będzie wchodził nowy układ wydechowy, powierzchnie boczne oraz zmodernizowane nadwozie, pojawi się w samochodach Scuderii dopiero podczas weekendu w Barcelonie, jednak część poprawek zostanie oddana do testów już w tym tygodniu.

Szybkie obiekty nie przeważają jednak w kalendarzu Formuły 1, co rodzi pytania o sens i wartość testów na Mugello, których wyniki mogą okazać się naprawdę przydatne na takich torach jak Silverstone, Suzuka czy Spa, szczególnie że nadchodzące eliminacje zostaną rozegrane na krętych torach ulicznych zlokalizowanych w Monako, Kanadzie i Walencji. Dyrektor operacyjny Lotusa twierdzi jednak, że zajęcia opodal Florencji są w stanie pomóc zespołom w rozwoju ich konstrukcji: „Myślę że będziemy sprawdzać więcej rzeczy, których po prostu nie jesteśmy w stanie przetestować podczas weekendów wyścigowych, gdy nie mamy do dyspozycji tak dużej ilości ogumienia. We Włoszech pojedziemy na przykład z innymi ustawieniami zawieszenia. Te obszary wymagają skomplikowanych zmian. Przez ten tydzień chcemy zrozumieć podstawy, a nie tylko sprawdzić poprawki w obszarze aerodynamiki jak czynimy to podczas Grand Prix” – tłumaczył Autosportowi Alan Permane.

Jedynym zespołem który nie zdecydował się na ściągnięcie na Mugello swych kierowców wyścigowych jest McLaren. Stajnia z Woking skorzysta w tym tygodniu z usług swych dwóch kierowców testowych: Garego Paffetta oraz Oliviera Turveya. Z kolei HRT podjęło decyzję o opuszczeniu jazd we Włoszech chcąc skupić się na przeprowadzce do swej madryckiej siedziby w kompleksie sportowym Caja Magica.

•Uczestnicy testów we Włoszech (1-3 maja)  Zespół    Kierowca #1    Kierowca #2    Kierowca #3    Mark Webber  Sebastian Vettel        Gary Paffett  Oliver Turvey        Fernando Alonso  Felipe Massa        Nico Rosberg  Michael Schumacher        Jerome d'Ambrosio  Kimi Raikkonen  Romain Grosjean    Jules Bianchi  Paul di Resta  Nico Hulkenberg    Kamui Kobayashi  Sergio Perez        Jean-Eric Vergne  Daniel Ricciardo        Valtteri Bottas  Bruno Senna  Pastor Maldonado    Rodolfo Gonzalez  Witalij Pietrow  Heikki Kovalainen    Charles Pic  Timo Glock

•Rozkład dzienny testów we Włoszech (1-3 maja)  Zespół  Bolid  Wtorek 1.V  Środa 2.V  Czwartek 3.V    RB8  Mark Webber  Mark Webber Sebastian Vettel  Sebastian Vettel    MP4-27  Oliver Turvey Gary Paffett  Gary Paffett  Oliver Turvey    F2012  Fernando Alonso  Felipe Massa  Fernando Alonso    W03  Nico Rosberg Michael Schumacher  Michael Schumacher  Nico Rosberg    E20  Jerome d'Ambrosio  Kimi Raikkonen  Romain Grosjean    VJM05  Jules Bianchi  Paul di Resta  Nico Hulkenberg    C31  Kamui Kobayashi  Kamui Kobayashi  Sergio Perez    STR7  Jean-Eric Vergne  Jean-Eric Vergne Daniel Ricciardo  Daniel Ricciardo    FW34  Valtteri Bottas  Bruno Senna  Pastor Maldonado    CT01  Rodolfo Gonzalez  Witalij Pietrow  Heikki Kovalainen    MR01  Charles Pic  Charles Pic Timo Glock  Timo Glock

Źródło: autosport.com