Były kierowca Formuły 1 – Ivan Capelli uważa, że zmieniające się przed sezonem 2014 przepisy, mogą być dużą szansą dla mniejszych stajni do nawiązania walki ze ścisłą czołówką.

Według jednych opinii w hierarchii królowej sportów motorowych nie dojdzie do poważniejszych zmian, a na topie wciąż pozostaną te ekipy, które dysponują największymi budżetami i wsparciem producentów jednostek napędowych. Są jednak i tacy, którzy sądzą, że duże zmiany regulaminowe zatrą obecnie występujące różnice pomiędzy ekipami.

Wlicza się do nich Capelli: „Dużym wyzwaniem będzie złożenie wszystkiego razem. To może być szansą dla mniejszych zespołów by przesunąć się bliżej czołówki. Może będzie to wyglądało trochę tak, jak w latach osiemdziesiątych w przypadku stajni Leyton House dla której się ścigałem, lub Minardi z Martinim lub Tyrellem i Alesim. Rewolucje takie jak ta mogą przetasować karty i dać tę przepiękną cechę, jakiej od dawna brakowało Formule 1” – powiedział portalowi blogf1.it.

O trudnościach z przygotowaniem do nadchodzącego sezonu mówił w rozmowie z Auto Motor und Sport guru techniczny Red Bull Racing – Adrian Newey. „Największym problemem związanym z przyszłorocznym samochodem jest węższe przednie skrzydło. Może wydawać się, że piętnaście centymetrów to niewiele, ale to olbrzymia różnica, gdy jego końcówki znajdują się na środku przednich opon. Drugim wyzwaniem jest nowy silnik. Zainstalowanie go w samochodzie jest co najmniej dwa lub trzy razy trudniejsze niż w przypadku V8”.

Anglik zwrócił również uwagę na fakt, że nowe przepisy techniczne skutecznie osłabiają jedną z domen Red Bulla, jaką do tej pory było wykorzystywanie przepływu spalin. „Udało nam się zintegrować wydech z aerodynamiką lepiej niż pozostałym ekipom, więc to oznacza, że teraz najwięcej stracimy. Z drugiej jednak strony, tworzyłem samochody, które i bez tego wydawały się całkiem szybkie, więc postaram się ponownie tego dokonać”.