Embed from Getty Images

Wprowadzenie limitów w zakresie rozwoju aerodynamiki może mieć znaczący wpływ na układ sił w Formule 1 – uważa szef Red Bull Racing, Christian Horner.

Oprócz ograniczenia podstawowych wydatków zespołu do maksymalnie 145 milionów dolarów, zespoły miały przegłosować także wprowadzenie ograniczeń w testach aerodynamicznych. Najwięcej czasu na ich przeprowadzanie otrzyma zespół, który ukończył mistrzostwa na ostatnim miejscu w tabeli konstruktorów a najmniej urzędujący mistrz świata.

Horner przyznaje: „Mamy limity budżetowe, a teraz także liniowy system ograniczeń w testach aerodynamicznych. Na szczęście nie zdecydowano się na najbardziej skrajną opcję. Ustaliliśmy, że nie będziemy zupełnie zakazywać rozwoju czołowej trójce. Po prostu zespoły od czwartego miejsca w dół będą mieć więcej czasu na prowadzenie badań”.

„Sytuacja jest jaka jest. Zobaczymy, jak ten system sprawdzi się w praktyce, jakie przyniesie efekty. Oczywiście może mieć on istotne znaczenie, szczególnie, że będzie obowiązywał w okresie przygotowań do wejścia w życie zupełnie nowych przepisów technicznych”.

Horner dodał jednak, że „w pewnym sensie ironią jest to, że F1 zachęca małe zespoły do wydawania większych sum na przeprowadzanie dodatkowych testów”.

„To dość przewrotne. Im niżej jesteś w tabeli, tym więcej czasu możesz przeznaczyć na badania i rozwój. Jak wiemy testy mają znaczący wpływ na osiągi. Patrząc na obecny stan rzeczy, to prawdopodobnie sześć zespołów funkcjonuje z budżetem przekraczającym zakładany limit. Te ekipy będą musiały zmaksymalizować swoją aktywność w ramach limitu i programu rozwojowego. Ciekawe, jak będzie to funkcjonować”.