F1 > BMW Sauber F1.08 już jest

Śr

W BMW Welt w Monachium BMW Sauber F1 Team oficjalnie zaprezentował dziś swój nowy bolid: BMW Sauber F1.08.

Dla dyrektora technicznego Willy'ego Rampfa filozofią przyświecającą nowemu samochodowi na sezon 2008 jest "radykalna ewolucja". Innymi słowy, już zeszłoroczne auto zapewniło inżynierom dobrą podstawę dla BMW Sauber F1.08, dzięki czemu nie musieli naprawiać niedoskonałości. Zamiast tego mogli wykorzystać zdobytą w czasie sezonu 2007 wiedzę i poświęcić całą energię na dalszy rozwój swoich pomysłów.

Inżynierowie skoncentrowali się na osiągnięciu jak największej wydajności aerodynamicznej i stabilnego balansu aerodynamicznego: im mniejsza strata docisku podczas skręcania, tym szybciej auto może jechać i daje kierowcy większą pewność. Poza tym sporo pracy poświęcono poprawieniu przyczepności mechanicznej – tak, by jak najlepiej wykorzystać standardowe opony – oraz zmniejszeniu masy różnych elementów, aby balast miał jak największy wpływ na rozkład masy.

Podczas gdy przepisy dotyczące aerodynamiki pozostają w 2008 roku bez mian, spore konsekwencje przyniosły dwie inne nowinki: wprowadzenie standardowej elektroniki (SECU) oraz wydłużenie żywotności skrzyni biegów do czterech weekendów Grand Prix. Ponieważ SECU nie pozwala na stosowanie kontroli trakcji, przyczepność mechaniczna i czułość przy przyspieszaniu zyskują na znaczeniu.

Najbardziej rzucającym się w oczy elementem F1.08 jest potężne przednie skrzydło. W związku z tym obniżeniu uległ nos samochodu, podobnie zresztą jak tył – który dodatkowo zwężono. Przeprojektowano osłonę silnika, wprowadzając nowe elementy aerodynamiczne. Kolejną zauważalną nowością są osłony felg.

BMW Sauber F1 Team zakończył już swoją fazę rozwojową. Motywacja jest silna, a cele ambitne: zespół celuje w swoje pierwsze zwycięstwo w trzecim sezonie startów w Formule 1. „Mierzymy wysoko.” – przyznaje szef BMW Motorsport Mario Theissen.

„Aby tego dokonać musimy poprawić się we wszystkich dziedzinach. Ostatnie dwa lata sprawiły jednak, że jesteśmy spokojni. Zarówno w 2006, jak i w 2007 roku osiągnęliśmy zakładane cele, zmierzamy w dobrym kierunku, a wszyscy w Monachium i Hinwil są skoncentrowani na wykonywanej pracy. Jeśli nasz postęp będzie trwał nadal, to i w sezonie 2008 zrealizujemy nasze plany”.

Zespół podejmie to wyzwanie z tymi samymi kierowcami, co w 2007 roku – Niemiec Nick Heidfeld i jego polski kolega Robert Kubica zasiądą w bolidach BMW Sauber F1.08 w 18 wyścigach GP składających się na tegoroczny kalendarz Mistrzostw Świata Formuły 1.

„Dosyć trudno jest określić cele i prognozować, ale mam nadzieję, że nasze plany wypalą i w 2008 roku będziemy w stanie wygrać pierwszy wyścig.” – mówi Heidfeld, który w 2007 roku zdobył większość punktów zespołu, dwukrotnie stając na podium. „Myślę, że powinniśmy posunąć się naprzód we wszystkich aspektach – zwłaszcza pod względem niezawodności – i będziemy wyciągać wnioski z popełnionych błędów. Rozwój jest kluczem do tego, co chcemy osiągnąć”.

Kubica dodaje: „Będę również chciał osiągnąć większą regularność w moim drugim pełnym sezonie w Formule 1. Nieukończone wyścigi i wypadek w Kanadzie – przez który nie mogłem wystartować w USA – kosztowały mnie sporo punktów w 2007 roku. W sezonie 2008 wszyscy musimy zrobić krok naprzód i wykorzystać każdą nadarzającą się okazję”.

Theissen wysoko ceni obu kierowców: „Mając Nicka i Roberta mamy silny i wyjątkowo zgrany duet. Dla naszego młodego zespołu, który w 2006 i w 2007 roku poza walką w Mistrzostwach Świata musiał przeprowadzać zmiany strukturalne i personalne, regularność jest ważnym aspektem. Wiemy, że ci dwaj kierowcy najlepiej wykorzystają to, co im damy. F1.07 był dobrym samochodem, ale biorąc pod uwagę nowe, dostępne dla nas środki, F1.08 powinien być jeszcze lepszy”.

Zobacz także:

Źródło: Informacja prasowa BMW-Sauber-F1.com