Drugi wyścig w niemieckim Oschersleben także padł łupem BMW, jako że wygrał go Felix Porteiro. Podium uzupełnili Tom Coronel (Seat) i Robert Huff (Chevrolet), a autorem najszybszego okrążenia był ponownie Augusto Farfus (BMW), uzyskując czas 1:37,556.

Start był tym razem z miejsca, przez co w pierwszym zakręcie, który został przebudowany w celu spowolnienia kierowców, doszło do sporej kraksy. Zwycięzca pierwszego wyścigu – Farfus po dobrym starcie z ósmego pola nie dał rady uniknąć zamieszania i został wypchnięty z toru, przez co spadł na 10 pozycję. Najbardziej ucierpieli jednak Tiago Monteiro, James Thompson i Ibrahim Okyay, bowiem nie byli w stanie kontynuować jazdy. Bardzo udany start miał kierowca niezależny – Sergio Hernandez, który po szczęśliwym wejściu w pierwszy zakręt awansował na czwarte miejsce.

Tym razem czołówka ustabilizowała się bardzo szybko i mimo, że odstępy w pierwszej trójce nie był duże, to jednak Porteiro, Coronel i Huff nie walczyli ze sobą zbyt zacięcie. W grupie za Hernandezem jechał Yvan Muller, który także bardzo dobrze wystartował, jednak jego Seat zachowywał się jak tylno-napędowy samochód rajdowy i bardzo łatwo wpadał w poślizgi, przez co Francuz stracił kilka pozycji. Później dość długo jechał siódmy, jednak bez przerwy musiał odpierać ataki szybszych rywali i na ósmym okrążeniu wyprzedził go Andy Priaulx.

Na dziesiątym okrążeniu z Seata Jordiego Gene zaczął wydobywać się dym, a konkretniej z lewego tylnego nadkola. Okazało się, że odpowiedzialny za to był Farfus, który uderzył w tył samochodu Hiszpana, przez co nadkole zaczęło ocierać o oponę. Tymczasem jadący za nimi Priaulx narzucił szaleńcze tempo i na ostatnim okrążeniu awansował na piąte miejsce, wyprzedzając w pierwszym zakręcie Farfusa. Brytyjczyk starał się jeszcze wyprzedzić Gene, jednak ta sztuka już mu się nie udała i musiał zadowolić się piątym miejscem, co z uwagi na start z końca i tak było świetnym wynikiem.

Na ostatnim okrążeniu walka toczyła się również w środku stawki, a jej ofiarą padł Nicola Larini (Chevrolet), który został wypchnięty z toru i stracił kilka pozycji. Mimo dużej kraksy w pierwszym zakręcie tuż po starcie, na tor nie musiał wyjeżdżać samochód bezpieczeństwa, a w dalszej części wyścigu obyło się już bez poważniejszych incydentów. Wśród kierowców niezależnych zwyciężył Hernandez, który ostatecznie ukończył wyścig na siódmej pozycji. Ósme miejsce dowiózł do mety Yvan Muller, który nadal jest liderem mistrzostw. Francuz ma dwa punkty przewagi nad Tarquinim.

Następnym przystankiem cyklu WTCC będą Włochy, gdzie już 20 września kierowcy będą ścigać się na przebudowanym torze Imola.

•  Klasyfikacje generalne WTCC po wyścigach w Niemczech

•WTCC > 2008 > Niemcy 2, Oschersleben - 3,696 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  5 Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 14 23:01,219 10 2.  20 Tom Coronel SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 14 +0:00,359 8 3.  7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:00,678 6 4.  9 Jordi Gene SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:06,399 5 5.  1 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 14 +0:06,616 4 6.  3 Augusto Farfus BMW Team Germany BMW 320si 14 +0:06,739 3 7.  31 Sergio Hernandez (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 14 +0:07,160 2 8.  12 Yvan Muller Team Oreca Seat Leon TDI 14 +0:12,228 1 9.  2 Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 14 +0:13,003 10.  49 Duncan Huisman Wiechers-Sport BMW 320si 14 +0:13,531 11.  6 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 14 +0:14,228 12.  23 Pierre-Yves Corthals (N) Exagon Engineering Seat Leon TFSI 14 +0:14,694 13.  26 Stefano D'Aste (N) Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 14 +0:14,796 14.  60 Kristian Poulsen (N) Poulsen Motorsport BMW 320si 14 +0:14,826 15.  42 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 14 +0:15,114 16.  11 Gabriele Tarquini SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:20,207 17.  78 Marin Colak (N) SUNRED Engineering Seat Leon TFSI 14 +0:20,633 18.  16 Olivier Tielemans (N) Wiechers-Sport BMW 320si 14 +0:22,295 19.  4 Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 14 +0:22,480 20.  10 Rickard Rydell SEAT Sport Seat Leon TDI 14 +0:24,923 21.  45 George Tanev (N) Petrol GT Racing Team BMW 320si 14 +0:30,497 22.  29 Jaap van Lagen (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 14 +0:38,913 23.  28 Wiktor Szapowałow (N) Russian Bears Motorsport Lada 110 14 +0:52,769 24.  62 Aytac Biter (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 14 +1:06,710 Niesklasyfikowani 43 Andrej Romanow (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320si 4 8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 3 15 James Thompson N. Technology Honda Accord Euro R 0 18 Tiago Monteiro SEAT Sport Seat Leon TDI 0 13 Ibrahim Okyay (N) Borusan Otomotiv Motorsport BMW 320si 0
Najszybsze okrążenie: Augusto Farfus (BMW) - 1:37,556 na 4 okrążeniu Najszybsze okrążenie (N): Franz Engstler (BMW) - 1:38,020 na 4 okrążeniu Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów