@ MairJ23

A w czym Ci przeszkadza ścisłe egzekwowanie przepisów. Nie chcę się powtarzać ale dzięki temu na pewno będzie mniej podobnych incydentów w przyszłości bo zawodnicy będą ostrożniejsi i może troszkę bardziej pomyślą ....

Wolisz wolną amerykankę i co chwila jakieś kontrowersyjne sytuację i takiego Pana w żółtym kasku po raz kolejny naginającego przepisy na swoją korzyść??

to teraz mozna powiedziec ze sedziowie si euwzieli na biedna honde - bo co biedny bariczek tam zrobil - nic - a skoro jedzie w jakiejs hondzie to powinno mu to ujsc na sucho
zreszta to tylko kwalifikacje :) hehhe prawo to prawo - brawo sedziowie !

@bartekws - moze zle sie wyrazilem bo si esmieje z tego caly czas... wlasnei ja sie z tego ciesze i tak ma wlasnei byc - nie ma zlamania prawa mneij lub bardziej - zlamales - jest kara i tyle

Sędzią nie jestem ale jakoś nie zauważyłem w tym momencie nic niestosownego ze strony Heidfelda - no ale ja mogę się mylić.

Czy moze mi ktos powiedziec jak mozna uniknac takiej kary? przeciez jest niemozliwoscia w takiej sytuacji nie dostac kary skoro jada kierowcy od siebie 20 m i jeden jedzie swoje okrazenie a drugi wjezdza do boksu...po prostu jeden musi zawadzic drugiemu i nie ma innej mozliwosci...wiec ta kara dla Heidfelda to absurd...glowna wine ponosi projektant, ktory nie przewidzial wszystkiego...

Na tym to własnie polega, nie ździwie się jak w wyścigu nie jeden raz ktoś komuś wjedzie w tylni spojler na pasie zjazdowym do boksu, z reszta wyjazd wcale nie jest lepszy...

deimos sugerujesz że BMW jest o tyyyyyleeee wolniejsze od Hondy że biedny Heidfeld nie mógł nic zrobić aby przez pół okrążenia Barrichello go nie dogonił? Jakby pomyślał i nie jechał tempem babci z chodzikiem to by nie dostał kary ;).

Tak w ogóle to obaj dostali kary za łamanie przepisów zwiększających bezpieczeństwo na torze więc do prawdy problemu nie widzę ;), jakoś inni potrafili ich przestrzegać.

Dobrze Metus, ale w wyscigu takie sytuacje beda czestsze bo na pewno bedzie pewna grupa bolidow trzymajacych sie razem i jakis jeden bedzie wjezdzal do bosku i klapa moze zaliczyc stluczke i to nie mala...po prostu w takiej sytuacji nic nie przewidzisz i moze wyjsc klops a pozniej safety car bedzie jezdzil przez 10 okrazen bo nie beda mogli uzbierac tych wszystkich czesci bolidow...i to nie zalezy czy bolid szybszy czy wolniejszy na kazdej innej konfiguracji toru nie ma takiego problemu i nie zawadzisz przy wjezdzie do boksu a tutaj na tym torze jest to duzy problem bo roznica predkosci mowi swoje a jak bedziesz jechal blisko bolidu poprzedzajacego, ktory chce wjechac do boksu ty o tym nie wiesz siedzisz mu na dupie zeby go wziac na prostej a on nagle zjezdza do boksu i jest kraksa niesamowita (duza roznica predkosci)...po prostu nieprzemyslano wszystkiego do konca przy projekcji toru i tyle...

Metus masz racje jak widze jak oni sie specjlnie wloką na okrążeniu zjazdowym to też mi sie nie dobrze robi, gdyby jeżdzili swoim tempem nie byłoby często tego problemu.

deimos nie właczają mrugacze a jak nie ma to niech ręke wystawia.

ja bym sprawę załatwił między kierowcami, powinni sobie ustalić, że jak ktoś zjeżdża do boksów to podnosi rękę kilka zakrętów wcześniej czy coś w tym stylu, jak FIA zapomniało o bezpieczeństwie, to kierowcy sami powinni o nie zadbać

Dla mnie to jest jakaś farsa... Najpierw Hamilton złamał przepis, a teraz przez to sędziowie przyczepiają się o wszystko... Nadgorliwość bywa gorsza niż faszyzm! Rubens był akurat na kółku zjazdowym, więc pod koniec mógł zwolnić. Wtedy nie byłoby żadnego problemu! To, że ktoś niezbyt precyzyjnie zbudował tor doprowadza do tego, że inni muszą płacić. Tak naprawdę to nie widzę winy żadnego z kierowców. Jedynie gdzie ją widzę to w błędzie konstruktorskim...

Rubens nie byl na kolku zjazdowym.
Wjechal do boksu po tym jak Heidfeld zepsul mu okrazenie (przypadkiem na pewno), przecinajac biala linie, za co zostal ukarany finansowo.
Bledem jest tu karanie Heidfelda za zle zaprojektowany wjazd (podobnie zreszta jak i wyjazd), o ktorym walkuje sie od piatku, na razie bez rezultatu.