Yvan Muller zaliczył perfekcyjny start tegorocznych mistrzostw WTCC i zwyciężył w obu wyścigach podczas weekendu na torze Monza.

Osiągnięcie Francuza było tym bardziej niewiarygodne biorąc pod uwagę spektakularny pełny obrót, jaki wykonał po starciu z partnerem zespołowym, Robem Huffem.

Trzy fabryczne Chevrolety Mullera, Manu i Huffa zbliżały się w niewielkich odległościach od siebie do Rettifilio, a później nastąpiło spore zamieszanie. Muller został uderzony przez Huffa, przez co zaczął się obracać na trawie. Huff skorzystał z drogi ewakuacyjnej, by uniknąć wypadku, podczas gdy Gabriele Tarquini był jedynym, który zakończył wyścig po tym incydencie.

Menu i Huff powrócili do walki i gonili Mullera aż do mety. Trio Chevroleta dzieliło jedynie 0,6 sekundy gdy przekraczali końcową linię. „Wykręciłem bączka jak podczas zimowych jazd w Lapland, jednak nie lubię tego robić podczas wyścigu!” – żartował Muller. Tom Coronel utrzymał się blisko Chevroletów i finiszował w obrębie sekundy za Mullerem na czwartym miejscu.

Stefano D'Aste dość wyjątkowo świętował swoje piąte miejsce na okrążeniu zjazdowym. Włoch, wraz z fanami, cieszył się z wywalczenia pucharu dla kierowców niezależnych w szykanie Rettifilo. Kierowca Wiechersa wyprzedził Franza Engstlera o zaledwie 0,6s.

Szanse na dobry wynik dla Seata przepadły jeszcze przed rozpoczęciem wyścigu. Ekipa Lukoil Racing miała zbyt mało czasu by naprawić silnik, co sprawiło, że Aleksiej Dudukało musiał się wycofać z wyścigu. Na polach startowych nie pojawił się również Pepe Oriola, jednak udało mu się wystartować z pit lane i wywalczyć dwunaste miejsce.

Norbert Michelisz, startujący z pole position, dobrze wykorzystał zalety pierwsze pozycji startowej utrzymując prowadzenie aż do siódmego okrążenia, kiedy to Muller wyprzedził go w zakręcie Parabolica. Tempo Węgra spadło po tym, jak zawodnik uderzył w coś leżącego na torze i ostatecznie zakończył zmagania na ósmym miejscu, za plecami debiutującego Alexa MacDowalla. Darryl O'Young nie pojawił się na starcie obu wyścigów, po tym jak jego samochód zapalił się podczas sesji rozgrzewkowej.

•WTCC > 2012 > Włochy 2, Monza - 5,793 km
	P.  # Kierowca Nar. Zespół Samochód Okr. Czas/strata Pkt. 1.  1 Yvan Muller Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 10 20:07,643 25 2.  8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 10 +0:00,307 18 3.  2 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 10 +0:00,613 15 4.  15 Tom Coronel ROAL Motorsport BMW 320 TC 10 +0:00,993 12 5.  26 Stefano D'Aste (N) Wiechers-Sport BMW 320 TC 10 +0:06,125 10 6.  6 Franz Engstler (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC 10 +0:06,705 8 7.  11 Alex MacDowall (D,N) Bamboo Engineering Chevrolet Cruze 1.6T 10 +0:07,247 6 8.  5 Norbert Michelisz (N) Zengo-Dension Motorsport BMW 320 TC 10 +0:10,238 4 9.  16 Alberto Cerqui (D,N) ROAL Motorsport BMW 320 TC 10 +0:12,663 2 10.  9 Rickard Rydell Chevrolet Motorsport Sweden Chevrolet Cruze 1.6T 10 +0:14,066 1 11.  27 Gabor Weber (D,N) Zengo-Dension Motorsport BMW 320 TC 10 +0:14,202 12.  74 Pepe Oriola (N) Tuenti Racing Team SEAT Leon 1.6T 10 +0:14,575 13.  14 James Nash (D) Team Aon Ford Focus 1.6T 10 +0:18,279 14.  25 Mehdi Bennani (N) Proteam Motorsport BMW 320 TC 10 +0:18,775 15.  40 Andrea Barlesi (D,N) SUNRED Engineering SEAT Leon TDi 10 +0:24,880 16.  23 Tom Chilton (D) Team Aon Ford Focus 1.6T 10 +0:25,586 17.  24 Isaac Tutumlu (D,N) Proteam Motorsport BMW 320 TC 10 +0:35,129 18.  18 Tiago Monteiro Tuenti Racing Team SR Leon 1.6T 9 1 okr. 19.  12 Pasquale di Sabatino (D,N) Bamboo Engineering Chevrolet Cruze 1.6T 8 2 okr. Niesklasyfikowani 3 Gabriele Tarquini Lukoil - SUNRED SEAT Leon 1.6T 1 7 Charles Ng (N) Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC 1 Nie wystartowali 4 Aleksiej Dudukało (N) Lukoil - SUNRED SEAT Leon 1.6T 0 20 Darryl O'Young (N) Special Tuning Racing SEAT Leon 1.6T 0
Najszybsze okrążenie: Robert Huff (Chevrolet) - 1:59,000 Premia za najszybsze okrążenie wśród kier. niezależnych: Franz Engstler (BMW C.R.T.) +1 pkt. Objaśnienie skrótów: N - niezależny kierowca, D - debiutant Zdjęcia z imprezy  |  Klasyfikacje generalne  |  Kalendarz wyścigów

Źródło: autosport.com