Horner mówi o aerodynamice.W tej chwili to McL ma lepszą. Mam nadzieje ,że utrzymają w kwalifikacjach jakieś 0,5s nad RBR. W zeszłym sezonie Lewis przegrał zVettelem na Sepang o 0,1s .To teraz może być pogrom jak w Melbourne.Liczę na to i na lepszą formę Lewisa w wyścigu bo w kwalifikacjach jest chyba w tej chwili nie do pobicia.

Czy to nie jest tak, że ten pasywny kanał F mercedesa działa tylko i WYŁĄCZNIE przy włączonym drsie?
Jeżeli tak, to tylko w kwalifikacjach jest przydatny, w wyścigu zależy do tego ile razy kierowca dostanie pozwolenie, więc wcale nie musi być tak w Malezji, że będą mieli mega profity w wyścigu. Odnoszę wrażenie,że tempo mercedesa w trakcie wyścigu już nie jest takie dobre jak wszyscy sądzą

@R90 też mi się tak wydaje że ten kanał jest tylko przy drsie przydatny. Co do tego tempa merola też mi się wydaje że jest przesadzone, a mclaren zrobi miazgę w malezji. Gdyby hamilton poprawił się w wyścigach to by miał wysokie szanse na odniesienie końcowego sukcesu.

@kumien
Gdyby nie neutralizacja to Paluch by wachal spaliny z bolidu Hamiltona, a dwa ze jesli Horner uwaza ze 28 sekund przewagi nad Webberem przed neutralizacja to nie jest dominacja, tymbardziej jesli prawdziwa wiadomoscia jest fakt oszczedzania pod koniec wyscigu paliwa przez McLareny....
W zasadzie tak jak ktos tu powiedzial nie przyznaja sie tak latwo, ze na ta chwile sa po prostu slabsi ;)

@michu_tarnow
No właśnie, gdyby sie poprawił...ale skutecznie blokują mu to nowe opony, które są delikatne w porównaniu do dawnych Bridgestonów czy Michelinów. Czy to jest dobre? I tak i nie. Tak, ponieważ daję to szanse takim jak np Sauber na dojechanie w punktowanej 10tce. Ich bolidy naprawdę łagodnie obchodzą się z tymi oponami, przez co mogą mieć inne strategie na wyścig i w ten sposób zyskać. Premiuję to też kierowców , którzy łagodnie obchodzą się z ogumieniem(Button) i w ten sposób mieć dłuższe stinty. Na pewno dodaję to też widowiska. Z drugiej strony, tacy kierowcy jak Hamilton tracą coś ze swojej agresywności, gdyż woli postawić na bardziej efektywną jazdę niż efektowną. Śmieszą mnie tutaj niektórzy piszący, o tym jak wróżą wyniki danego GP i często przy osobie Lewisa pada stwierdzenie ''spadnie w dół bo zarżnie opony na samym początku i będzie tracić''. No cóż, taki ma styl , w przeszłości opony były bardziej wytrzymałe na jego szarże, teraz aby myśleć o mistrzostwie, będzie musiał bardziej pilnować stanu ogumienia podczas wyścigu. Co do słów Hornera. W ubiegłym roku podobnie było u nich. Wtedy mówiono właśnie o dominacji RedBulla, prawie takiej jak McLarena z sezonu 89. W przypadku teraźniejszego maca, ciężko mówić coś po pierwszym wyścigu, ale jeśli będzie podobnie w Malezji jak w Australii , będzię można mówić o dominacji.

@Rashad nie w końcówce;) Według Whitmarsha przez ostatnie 50 okrążeń jechali na oszczędzaniu:)

@benethor
Mała nieścisłość :D

@Rashad Webber bral udzial w niezlej kolizji w T1 i 20 sekund po niej mielismy sznase nawet uslyszec jego jeczenie przez radio. Wiec nie mozna porownac tych 2 kierowcow w jakikolwiek sposob, Nie w tym wyscigu.

@xdomino996 no ale tez sa sekwencje z bardzo szybkimi zakretami a tam Mercedes just taki mocny nie jest... ale tu moze sie pojawic Lotus i ich przyczepnosc w szybkich zakretach ktora tak ponoc reklamowac Kimi i mielismy tego namiastke w postaci P3 Romaina Grosjean'a
Wiec na dwoje babka wrozyla jezeli chodzi o W03

Oj, chyba Horner nie może poradzić sobie z porażką :)
jeśli uważa, że RedBulle znowu są dominującymi bolidami, niech lepiej porządnie nad nimi popracuje, bo wyniki z kwalifikacji (jak na rangę zespołu w porównaniu do 2010 i 2011) były fatalne

@cziken129 fatalne to jest twoje ogladanie kwalifikacji i wyscigu.... jak nie wiesz o czym Horner mowi to ogladnij to wszystko jeszcze raz... nawet moge ci pliki podeslac