Embed from Getty Images

Toto Wolff nie wyklucza, że w przyszłości Mercedes podejmie decyzję o ograniczeniu liczby klientów silnikowych.

Mercedes dominował w sporcie od 2014 roku, gdy w Formule 1 zadebiutowały hybrydowe, turbodoładowane jednostki w układzie V6. Obecnie niemiecki koncern prowadzi współpracę z trzema konkurencyjnymi stajniami: McLarenem, Astonem Martinem i Williamsem.

Wolff przyznaje jednak, że w obecnych uwarunkowaniach regulaminowych model ten nie przynosi jego firmie wystarczających wpływów, by można było uznać go za opłacalny.

„Niestety biznes związany z dostarczaniem silników nie jest już przekonujący i interesujący, ponieważ FIA wyznaczyła pewien limit w zakresie obciążeń klientów, chcąc chronić mniejsze zespoły” – powiedział Wolff w rozmowie z Financial Times.

„Wolałbym mieć sześć bolidów klienckich, pchnąć rozwój naprzód a następnie zacząć produkować o dwa silniki mniej, redukując tym samym liczbę części zamiennych. W idealnym scenariuszu widziałbym nas plus dwóch klientów”.

Austriak nie chciał sugerować, który z trzech zespołów mógłby stracić wsparcie Mercedesa w przypadku podjęcia formalnej decyzji o ograniczeniu produkcji jednostek napędowych w Brixworth.

Wiadomo, że od 2026 roku w F1 mają zacząć obowiązywać nowe przepisy dotyczące jednostek napędowych. Wtedy też do sportu mają wejść dwie marki znajdujące się w portfolio Volkswagena – Audi oraz Porsche.