P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Odstęp Strata Okr. 1.  20 Olivier Panis Toyota TF103 1:31,197 - - 22 2.  14 Mark Webber Jaguar R4 1:31,224 0,027 0,027 19 3.  6 Kimi Raikkonen McLaren MP4-17D 1:31,260 0,036 0,063 19 4.  7 Jarno Trulli Renault R23 1:31,513 0,253 0,316 22 5.  8 Fernando Alonso Renault R23 1:31,750 0,237 0,553 18 6.  15 Antonio Pizzonia Jaguar R4 1:31,794 0,044 0,597 18 7.  5 David Coulthard McLaren MP4-17D 1:31,918 0,124 0,721 22 8.  4 Ralf Schumacher Williams FW25 1:32,170 0,252 0,973 22 9.  21 Cristiano da Matta Toyota TF103 1:32,492 0,322 1,295 26 10.  1 Michael Schumacher Ferrari F2003-GA 1:32,560 0,068 1,363 23 11.  3 Juan Pablo Montoya Williams FW25 1:32,590 0,030 1,393 22 12.  2 Rubens Barrichello Ferrari F2003-GA 1:32,607 0,017 1,410 17 13.  11 Giancarlo Fisichella Jordan EJ13 1:32,692 0,085 1,495 16 14.  10 Heinz-Harald Frentzen Sauber C22 1:32,792 0,100 1,595 20 15.  17 Jenson Button BAR 005 1:32,841 0,049 1,644 23 16.  9 Nick Heidfeld Sauber C22 1:32,901 0,060 1,704 18 17.  16 Jacques Villeneuve BAR 005 1:33,602 0,701 2,405 21 18.  12 Ralph Firman Jordan EJ13 1:33,643 0,041 2,446 17 19.  19 Jos Verstappen Minardi PS03 1:34,947 1,304 3,750 9 20.  18 Justin Wilson Minardi PS03 1:35,525 0,578 4,328 14
107% czasu najszybszego okrążenia: 1:37,581

Podczas piątkowych treningów bezpośrednio poprzedzających pierwszą sesję kwalifikacyjną do Grand Prix Europy najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia uzyskał kierowca Toyoty – Olivier Panis. Francuz był jednak tylko nieznacznie szybszy od dwóch kolejnych kierowców – Marka Webbera (Jaguar) i Kimiego Raikkonena (McLaren). Australijczyk w drugiej połowie zaliczył poślizg, jednak mimo to przejechał dokładnie tyle samo okrążeń co kierowca z zespołu McLaren – 19. Na czwartej i piątej pozycji sklasyfikowani zostali kierowcy Renault – Jarno Trulli i Fernando Alonso, tracąc do Panisa odpowiednio ponad 0.3 oraz 0.5 sekundy. Bardzo dobrą formę zespołu Jaguar potwierdził podczas dzisiejszych treningów partner Webbera – Antonio Pizzonia, uzyskując szósty czas. Poniżej jednej sekundy straty do Panisa zmieścili się jeszcze tylko dwaj kierowcy – David Coulthard (McLaren) i Ralf Schumacher (Williams), a tymczasem drugi kierowca Toyoty – Cristiano da Matta uplasował się na dziewiątej pozycji, zaliczając najwięcej okrążeń ze wszystkich kierowców – 26. Pierwszą dziesiątkę zamknął Michael Schumacher, tracąc grubo ponad sekundę do najszybszego kierowcy Toyoty. Co ciekawe Niemiec był jedynym kierowcą korzystającym z opon Bridgestone, któremu z trudem udało się przedrzeć do pierwszej dziesiątki. Drugi kierowca Ferrari – Rubens Barrichello sklasyfikowany został na 12 pozycji, a pomiędzy kierowcami z włoskiej stajni znalazł się drugi reprezentant zespołu Williams – Juan Pablo Montoya, któremu francuski sąd zawiesił w tym tygodniu prawo jazdy aż na cztery miesiące, ponieważ w połowie maja Kolumbijczyk został przyłapany na jeździe z niedozwoloną prędkością. Zwykłe prawo jazdy nie jest oczywiście wymagane do udziału w wyścigach Formuły Jeden, tym niemniej występek kierowcy z zespołu Williams bynajmniej nie zasługuje na pochwałę.

Przebieg dzisiejszych treningów został zakłócony przez drobny incydent z udziałem Nicka Heidfelda (Sauber), który popełnił błąd na ostatniej szykanie toru Nurburgring (NGK-S) podczas pierwszych 30 minut, w wyniku którego z jego bolidu odpadł przedni spojler. Porządkowi przez pięć minut zbierali odłamki pozostawione przez pojazd Niemca, po czym sesja treningowa została wznowiona. Ze względu na wyraźną dominację zespołów korzystających z opon Michelin rezultat dzisiejszej sesji kwalifikacyjnej może być dosyć niecodzienny.