P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Odstęp Strata 1.  3 David Coulthard McLaren MP4-17 1:14,025 - - 2.  4 Kimi Raikkonen McLaren MP4-17 1:14,097 0,072 0,072 3.  1 Michael Schumacher Ferrari F2002 1:14,240 0,143 0,215 4.  2 Rubens Barrichello Ferrari F2002 1:14,750 0,510 0,725 5.  5 Ralf Schumacher Williams FW24 1:14,970 0,220 0,945 6.  16 Eddie Irvine Jaguar R3B 1:14,983 0,013 0,958 7.  24 Mika Salo Toyota TF102 1:15,161 0,178 1,136 8.  17 Pedro de la Rosa Jaguar R3B 1:15,179 0,018 1,154 9.  15 Jenson Button Renault R202 1:15,218 0,039 1,193 10.  6 Juan Pablo Montoya Williams FW24 1:15,271 0,053 1,246 11.  25 Allan McNish Toyota TF102 1:15,411 0,140 1,386 12.  9 Giancarlo Fisichella Jordan EJ12 1:15,422 0,011 1,397 13.  8 Felipe Massa Sauber C21 1:16,030 0,608 2,005 14.  12 Olivier Panis BAR 004B 1:16,163 0,133 2,138 15.  10 Takuma Sato Jordan EJ12 1:16,167 0,004 2,142 16.  7 Nick Heidfeld Sauber C21 1:16,209 0,042 2,184 17.  11 Jacques Villeneuve BAR 004B 1:16,457 0,248 2,432 18.  23 Mark Webber Minardi PS02 1:16,469 0,012 2,444 19.  14 Jarno Trulli Renault R202 1:16,763 0,294 2,738 20.  22 Alex Yoong Minardi PS02 1:19,015 2,252 4,990
107% czasu najszybszego okrążenia: 1:19,206

Podczas piątkowych treningów poprzedzających Grand Prix Francji najlepsze czasy uzyskali kierowcy z zespołu McLaren – David Coulthard oraz Kimi Raikkonen. Gładka nawierzchnia toru Magny-Cours w połączeniu z wysoką temperaturą ewidentnie sprzyjała zespołom korzystającym z opon Michelin, o czym chociażby świadczy obecność tylko dwóch kierowców jeżdżących na konkurencyjnych oponach Bridgestone w pierwszej dziesiątce. Mowa oczywiście o kierowcach Ferrari – Michaelu Schumacherze i Rubensie Barrichello. Kierowcy ci uplasowali się na trzeciej i czwartej pozycji, tracąc do Coultharda odpowiednio 0.2 i 0.7 sekundy.

Poniżej jednej sekundy straty zmieścili się jeszcze tylko dwaj kierowcy – Ralf Schumacher (Williams) oraz Eddie Irvine (Jaguar), natomiast pozostali kierowcy, którzy zapełnili pierwszą dziesiątkę – Mika Salo (Toyota), Pedro de la Rosa (Jaguar), Jenson Button (Renault) oraz Juan Pablo Montoya (Williams), mieli od 1.136 do 1.246 sekundy straty. Warto tu zwrócić uwagę na kierowców z zespołu Jaguar, którzy po niezbyt udanym debiucie bolidu R3B w Grand Prix Wielkiej Brytanii, podczas dzisiejszych treningów uplasowali się bardzo wysoko – na szóstej i ósmej pozycji. Najszybszy kierowca na oponach Bridgestone nie będący reprezentantem stajni Ferrari – Giancarlo Fisichella (Jordan) został sklasyfikowany dopiero na 12 pozycji, a tymczasem kierowcy z zespołu BAR, którzy w ostatnim wyścigu wywalczyli pierwsze punkty w tym sezonie – Olivier Panis oraz Jacques Villeneuve, na francuskim torze uzyskali dopiero 14 i 17 czas, tracąc ponad dwie sekundy do Coultharda.

W dzisiejszych treningach udział wzięło tylko 20 kierowców, gdyż ze względu na trwający nadal spór pomiędzy zespołem Arrows i jego byłymi udziałowcami – grupą inwestorów bankowych Morgan Grenfell Private Equity (MGPE) ani Heinz-Harald Frentzen, ani Enrique Bernoldi nie pojawili się na torze Magny-Cours. Według wczorajszego oświadczenia prasowego udział bolidów tej stajni w Grand Prix Francji jest już tylko uzależniony od dojścia do porozumienia z MGPE, natomiast opłata za używanie silników Cosworth została już uregulowana. Poza tym przebieg dzisiejszych treningów był raczej spokojny, z typowymi dla piątkowych treningów licznymi poślizgami i wizytami na poboczach. Co prawda w przypadku Montoi, Takumy Sato (Jordan) oraz Jarna Trullego (Renault) zakończyły się one drobnymi uszkodzeniami bolidów, jednak tylko Trulli stracił z tego powodu znaczną część ostatniej z dwóch godzinnych sesji treningowych. Sato tymczasem przyczynił się również do uszkodzenia zawieszania w jednym z bolidów Toyoty, gdyż nie zauważył lub nie zdołał w porę usunąć się z drogi znacznie szybciej jadącemu Salo i w ten sposób doprowadził do niewielkiej kolizji.