Podczas gdy zespoły Renault i BMW Sauber zadeklarowały, że rezygnują z użycia KERS w najbliższych dwóch wyścigach, o tyle Ferrari potwierdziło, że jego bolidy F60 będą nadal jeździły z systemem odzyskiwania energii kinetycznej w najbliższy weekend na torze Catalunya.

Sugeruje się, że powodem decyzji BMW o tymczasowej rezygnacji z KERS są mniejsze boczne profile bolidu F1.09 po wprowadzeniu ostatnich poprawek aerodynamicznych, przez co jest tam po prostu za mało miejsca na baterie w ich obecnej formie. „Pracujemy nad nowym rozwiązaniem” – powiedział Mario Theissen niemieckiej prasie.

„Tak czy inaczej KERS nie nadaje się specjalnie na GP Monako, a od wyścigu w Stambule będziemy mieli nowy pakiet. Całą koncepcję KERS wzięliśmy ponownie pod lupę”. Theissen jest także przekonany, że zespoły nie zrezygnują całkiem z tego systemu: „Jestem przekonany, że w drugiej połowie sezonu najszybsze samochody będą miały KERS”.

Póki co Felipe Massa będzie jednym z zaledwie czterech kierowców korzystających z tej technologii w Grand Prix Hiszpanii. „Dla nas KERS stanowi niewątpliwą korzyść. Widzieliśmy to po wykonaniu testu porównawczego podczas piątkowych treningów w Bahrajnie” – powiedział Brazylijczyk.

Kierowca testowy Ferrari – Marc Gene dodał, że jeździł z KERS w zmodyfikowanym F60 w ubiegłym tygodniu na testach w linii prostej w Vairano. Aby zrekompensować niekorzystną sytuację Kimiego Raikkonena wynikającą z jego większej wagi, Ferrari przygotowało lżejsze o 6 kg podwozie dla Fina na najbliższy weekend w Hiszpanii, gdzie przed rokiem odniósł on swoje ostatnie zwycięstwo. W Monako także i Massa będzie dysponował lżejszym podwoziem.

Źródło: F1-Live.com