Zwycięzca Grand Prix Hiszpanii – Jenson Button dobrał opony tak samo, jak większość kierowców, a więc miękkie – miękkie – twarde. Warunki były dosyć wymagające dla opon, ponieważ było bardzo ciepło.

Brytyjczyk wyprzedził o 13 sekund swojego kolegę z teamu Brawn GP – Rubensa Barrichello, który zastosował strategię trzech tankowań (miękkie – miękkie – miękkie – twarde). Podium uzupełnił Australijczyk z Red Bulla, Mark Webber, który obrał taką samą strategię jak zwycięzca.

Miękkie opony spisywały się dużo lepiej na tym torze, niż twarda mieszanka. Dawały one lepsze, a zarazem bardziej stałe czasy okrążeń.

Hiroshi Yasukawa – szef Bridgestone Motorsport: „Gratulacje dla Jensona Buttona oraz zespołu Brawn GP za ich drugi dublet w tym sezonie. To bardzo satysfakcjonujące, że niezależne zespoły, takie jak team Rossa Brawna radzą sobie bardzo dobrze. Dobrze jest również oglądać z przodu Jensona, który pokazuje swój talent, kiedy jeździ z przodu stawki. Hiszpania jest bardzo ważnym rynkiem dla Bridgestone, więc to, że zaczęliśmy sezon europejski bardzo dobrze, jest dla nas niezwykle korzystne. Czasy okrążeń były bardzo podobne i widzieliśmy dobre akcje na torze”.

Hirohide Hamashima – szef Bridgestone Motorsport ds. rozwoju opon: „To był bardzo ekscytujący wyścig z punktu widzenia strategii doboru opon. Jasne było, że w weekendach, gdzie używamy twardych opon, miękkie będą dawały przewagę i będą częściej używane. Widzieliśmy różne strategię, dwu oraz trzypostojowe, więc mogliśmy uważnie oglądać, która była bardziej opłacalna. Gratulacje dla Jensona, u którego strategia dwóch pit stopów okazała się najlepsza oraz dla drugiego Rubensa. Mark Webber również pokazał się z dobrej strony. Większość kierowców uzyskiwało lepsze czasy na miękkich oponach. Ich przejazdy na tej mieszance były również dłuższe od tych na twardej. Niektórzy kierowcy mieli problemy z degradacją tylnych opon, ale spodziewaliśmy się tego przy obecnych bolidach, więc był to bardzo dobry weekend z perspektywy opon”.

Źródło: BridgestoneMotorsport.com