Virgin Racing potwierdził, że ich nowy bolid na sezon 2011 nie jest przystosowany do wyposażenia go w system odzyskiwania energii kinetycznej.

Wspomniany zespół, oraz HRT i Team Lotus to trzy jedyne ekipy, które w tym roku nie będą korzystać z KERS. Główny projektant samochodu Virgin – Nick Wirth argumentował decyzję pominięcia tego systemu skupieniem się nad innymi obszarami.

„To urządzenie jest ekstremalnie drogie i ciężkie, a daje około trzy dziesiąte sekundy na jednym okrążeniu – my jesteśmy trzy sekundy z tyłu” – wyjaśnił Brytyjczyk podczas wczorajszej prezentacji MVR-02 w Londynie.

Również kierowca stajni Virgin – Timo Glock przyznał, że jego ekipa nie nastawia się w tym sezonie na walkę z czołówką. „Realistycznie patrząc nie da się nadrobić trzech czy czterech sekund w ciągu jednej zimy, ale mamy nadzieję być bliżej zespołów ze środka stawki” – stwierdził Niemiec.

Zdaniem Wirtha ekipa projektantów tym razem skupiła się na uczynieniu bolidu niezawodnym, ponieważ hydraulika była w zeszłym roku piętą achillesową ich konstrukcji. Wyznał on także, że Virgin sprawdzał umiejscowienie końcówek wydechu z przodu na komputerowych symulacjach, lecz ostatecznie zdecydował się na bezpieczniejsze standardowe rozwiązanie.

„Rozumiemy, dlaczego Renault zamontowało go w tym miejscu, ale jeśli chcesz postąpić podobnie, to musisz być stajnią równą im pod względem finansowym oraz mieć podobne zasoby ludzkie i techniczne. Tak więc jesteśmy zadowoleni z naszego rozwiązania”. – cytują Wirtha niemieckie gazety.

Glock w rozmowie z Auto Motor und Sport potwierdził słowa swojego przedmówcy: „W przeciwieństwie do naszych rywali nie możemy sobie pozwolić na tak radykalne rozwiązania”. Niemiec z uśmiechem dodał, że tym razem zbiornik paliwa w jego aucie będzie wystarczająco pojemny. „To już się nam drugi raz nie przydarzy” – powiedział 28-latek. „Tym razem nasz zbiornik jest zbyt duży!”

Źródło: motorsport.com