Zespoły Red Bull Racing i Lotus Renault GP gniewnie zareagowały na fakt, że podczas Grand Prix Kanady FIA ciągle przypominała o konieczności ograniczenia korzyści płynących z dmuchanych dyfuzorów.

Jak już wcześniej informowaliśmy, niektóre zespoły i producenci silników obawiają się wprowadzenia tych zmian w środku sezonu, argumentując, że wpłyną one na stopień niezawodności bolidów. Jednakże delegat techniczny FIA – Charlie Whiting napisał do zespołów podczas weekendu w Montrealu, iż od GP Wielkiej Brytanii nie będzie wyjątków od zasady, że w czasie hamowania przepustnica nie może być otwarta na więcej niż 10% pełnego potencjału.

Whiting omówi szerzej swoje spostrzeżenia na spotkaniu przedstawicieli zespołów oraz technicznej grupy roboczej w przyszłym tygodniu. „Jeśli zespoły nie będą w stanie wyraźnie pokazać, że takie podejście powoduje poważny problem, to zakaz ten zostanie wprowadzony” – powiedział w rozmowie z telewizją BBC szef zespołu Mercedes GP – Ross Brawn.

Szef FIA – Jean Todt powiedział w ubiegłym tygodniu, że jest zdecydowany na taki krok, gdyż dmuchanie „gorących” spalin gdy samochód nie przyspiesza powoduje tylko „niepotrzebne zużycie paliwa”. Tymczasem brazylijska gazeta O Estado de S. Paulo cytuje Adriana Neweya: „Zgadzam się na zmiany regulaminów w środku sezonu, ale muszą być to uzasadnione powody, takie jak bezpieczeństwo, ale w tym przypadku tak nie jest. To absurd”.

Podobnego zdania jest Eric Boullier, którego zespół jest – podobnie jak Red Bull Racing – napędzany jednostkami napędowymi firmy Renault: „Zaprojektowaliśmy nasz samochód zgodnie z tą zasadą i już w zeszłym sezonie korzystały z niej niektóre zespoły. Przeszliśmy kontrolę techniczną na początku mistrzostw. Rezygnacja z tego teraz będzie prawdopodobnie oznaczała zmniejszenie naszych szans na osiąganie dobrych wyników w tym roku”.

Źródło: onestopstrategy.com