F1 20241  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 Włochy Rosja Singapur Japonia USA Meksyk Brazylia Australia Arabia Saudyjska Abu Zabi Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

01.05.2024

Vettel poprowadzi McLarena MP4/8 podczas weekendu na Imoli

LGdS: Umowa Ferrari z Newey'em może zostać ogłoszona po GP Miami

Ferrari przedstawiło malowanie na Grand Prix Miami

Bottas: Audi dokładnie wie na co mnie stać

The Athletic: Newey odejdzie z Red Bulla bez obowiązkowego urlopu

LGdS: Vasseur odbył spotkanie z Newey'em w Londynie

Red Bull Racing potwierdza odejście Adriana Newey'a

Seidl: Formuła 1 nie jest sportem "one-man show"

Gunther Steiner wytoczył proces ekipie Haas

Wolff dementuje spekulacje o rozmowach z Verstappenem po GP Miami

30.04.2024

Jos Verstappen nie wyklucza zmiany zespołu przez Maksa

Seidl: Nie próbujemy przekonać Sainza wysokim kontraktem

Aston skorzysta z prawa do ponownego rozpatrzenia kary Alonso

Autosport: Newey ogłosi przed GP Miami odejście z zespołu

29.04.2024

Vasseur: Jedna dziesiąta sekundy między Ferrari a McLarenem

27.04.2024

Vowles: Williams może być mocny w Monako

Motorsport-Total: W Miami odbędzie się spotkanie Andrettiego z FOM

Lista startowa na sezon 2025

Hockenheim podejmie próbę odzyskania organizacji GP Niemiec

Bearman faworytem do zastąpienia Hulkenberga w Haasie

Więcej wiadomości

  Archiwum 2008
PnWtŚrCzPiSoNd
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
2024  |  2023  |  2022  |  2021
2020  |  2019  |  2018  |  2017
2016  |  2015  |  2014  |  2013
2012  |  2011  |  2010  |  2009
2008  |  2007  |  2006  |  2005
2004  |  2003  |  2002  |  2001
2000  |  1999

Toyota ustaliła przyczynę wypadku Glocka

Był nią uszkodzony już podczas wyścigu na torze Silverstone element zawieszenia.
Marek Roczniak, 28 lipca 2008, wyświetlenia: 3148<< | lista | T- | T+ | >>
Jak ustaliła Toyota, przyczyną wypadku Timo Glocka w Grand Prix Niemiec był uszkodzony już podczas wyścigu na torze Silverstone dwa tygodnie wcześniej element tylnego zawieszenia w bolidzie TF108.

Niemiec w wyścigu na torze Hockenheim stracił kontrolę nad swoim bolidem po tym, jak zawiodło tylne zawieszenie na wyjściu z ostatniego zakrętu i dość mocno uderzył tyłem w betonową bandę. Japoński zespół zapewnia, że podjął już odpowiednie kroki, aby części zawieszenia były bardziej starannie kontrolowane przed użyciem ich w kolejnym GP.

„Wstępne dochodzenie wykazało, że przyczyną utraty kontroli nad samochodem przez Timo była awaria drążka poprzecznego w tylnym zawieszeniu, jednak potwierdziło też, że nie było nadzwyczajnych okoliczności przed lub w czasie wypadku w Grand Prix Niemiec.” – czytamy w wydanym dzisiaj przez zespół oficjalnym oświadczeniu. „Dalsze dochodzenie wykazało, że do wypadku tego doprowadziły uszkodzenia nabyte w Grand Prix Wielkiej Brytanii dwa tygodnie wcześniej. Podczas tego wyścigu Timo uczestniczył w kilku incydentach”.

„Jak to zwykle czynimy, niektóre części z GP Wielkiej Brytanii miały być użyte także na torze Hockenheim, wliczając w to niemal całe prawe tylne zawieszenie. Choć części te zostały poddane normalnym testom i procedurze ekranowania po wyścigu w Silverstone oraz zostały dopuszczone do użycia w Hockenheim, to jednak stało się jasne, że nie został wykryty problem, który następnie doprowadził do wypadku. W rezultacie tego dochodzenia Toyota zmieniła swoje procedury kontrolne, aby uwzględniały przypadki takie jak ten i jest pewna, że sytuacja taka już się nie powtórzy”.

Źródło: Autosport.com
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
02.11.2023  Iltalehti: Toyota może przejąć realizację programu Audi
25.09.2023  Toyota dementuje plotki o powrocie do Formuły 1 z McLarenem
20.07.2019  Valtteri Bottas przetestował Toyotę Yaris WRC
01.05.2019  Alonso zakończy starty w WEC z Toyotą po tegorocznym Le Mans
17.06.2018  Toyota #8 odniosła zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans
Tagi:
Toyota
Glock T.

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Kara Nocny Cień, 28.07.2008 15:51[!]
może nadmierna oszczędność nie opłaca?
hawaj, 28.07.2008 15:59[!]
Właśnie na to traci kasę Toyota, zamiast wymienić część kompleksowo po każdym incydencie, wprowadzają procedury które z pewnością wymagają więcej czasu i środków niż zwykła wymiana części.
Michaelos, 28.07.2008 16:42[!]
Skoro części przeszły procedury i testy to w jaki sposób mogły zawieść! Zresztą jeśli wiedzieli, że Timo uczesniczył w Wlk. Brytanii w kolizjach nabywając uszkodzenia, to dlaczego zamiast wymienić części tylko je sprawdzono! Zawieszenie to nie silnik ani skrzynia biegów i zawsze mogli podzespoły powymieniać a nie testować... Poza tym każdy kto widział powtórki wypadku zauważył, że tylne zawieszenie "padło" i ustalenie Toyoty defacto do szczęścia kibicom nie potrzebne.
patgaw, 28.07.2008 17:21[!]
ciekawe te informacje. ja zawsze myslalem ze przynajmniej te bogatsze zespoly wymieniaja, wiekosc podzespolow narazonych na uszkodzenia, nie mowiac juz o przypadku gdy uczesniczy sie w wypadkach.
MairJ23, 28.07.2008 19:52[!]
no comment :)
rafaello85, 28.07.2008 23:44[!]
W tym wypadku oszczędnośc Toyoty nie opłaciła się...
Jankes, 29.07.2008 03:36[!]
to już wiemy czemu są najbogatsi, bo na nic kasy tak naprawdę nie wydają :P
Sar trek, 29.07.2008 07:37[!]
Jeszcze kilkanaście lat temu po takim wypadku przez kilka tygodni leżałby w szpitalu .
mielony, 29.07.2008 09:11[!]
"części te zostały poddane normalnym testom i procedurze ekranowania" Co to jest procedura ekranowania? Czy może chodzi o prześwietlanie roentgenem czy nie ma mikropęknięć?
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca