Frank Williams twierdzi, że oskarżenia niektórych osób odnośnie nie do końca zgodnego z przepisami postępowania kilku producentów silników są nieuzasadnione. Szef ekipy Renault – Flavio Briatore rozpoczął dużą debatę w mediach na temat tego, że pomimo zamrożenia silników niektórzy producenci nadal rozwijają swoje jednostki napędowe.

„Renault trzymało się litery obecnych przepisów dotyczących zamrożenia silników i zostaliśmy załatwieni: inni tego nie zrobili i są daleko przed nami, podczas gdy my na tym cierpimy. To nie fair.” – powiedział Briatore włoskiej Gazzetta dello Sport.

Kierowca Renault – Fernando Alonso stwierdził, że gdy startował w ubiegłym roku w McLarenie, to w trakcie sezonu wprowadzonych zostało kilka ewolucji silnika Mercedesa. Panuje też opinia, że obecna jednostka napędowa Ferrari ma przewagę nad innymi silnikami, a dowodem na to, że Włosi pracują nad rozwojem i próbują wycisnąć lepsze osiągi może być ostatnia awaria silnika w bolidzie Felipe Massy w Grand Prix Węgier.

„To delikatny temat.” – przyznaje Frank Williams. „Krąży nawet taka historia, zasłyszana z drugiej czy nawet z trzeciej ręki, że jeden z kierowców Red Bulla wyskoczył ze swojego auta napędzanego silnikiem Renault i poprowadził siostrzany bolid z silnikiem Ferrari, po czym powiedział: 'o w mordę!' Prawdziwe czy nie prawdziwe – tego nie wiem i nie chcę też w ten sposób wskazywać palcem na Ferrari”.

„To działa na tej zasadzie, że tworzysz schemat silnika, kiedy użyjesz go pierwszy raz, wysyłasz i FIA zatrzymuje go u siebie. Potem, jeśli w połowie sezonu twoje pierścienie tłoków sprawiają ci kłopoty i wiele się już zepsuło, możesz zgłosić to, przedstawiając odpowiednie dowody i FIA pozwoli ci zmienić pierścienie tłoków, albo to lub tamto”.

„Myślę, że niektórzy ludzie są bardziej odważni niż inni, mówiąc 'to nie działa jak trzeba i muszę to zmienić'. Nikt nie oszukuje, ale niektórzy są lepsi w naginaniu zasad i wiedzą kiedy przestać, niż ludzie, którzy nigdy by nawet nie marzyli o próbie wyciśnięcia czegoś więcej. My nie mamy najmniejszych powodów do składania skargi. Niektóre silniki są po prostu lepsze od innych, ale takie jest życie”.

Źródło: Autosport.com